Sonata makyaj tazeledi
Abone olHyundai'nin G. Kore'de en çok satılan modeli olan ve birçok ödül kazanmayı başaran Sonata, yenilenen görünümüyle ilk kez Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.
Hyundai'nin amiral gemisi Sonata, yeni görünümüyle ilk kez Paris
Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Kore pazarında ilk kez 1985 yılında
satışa sunulan Sonata'nın donanımına eklenen AGCS (Active Geometry
Control Suspension-Aktif Geometri Kontrollü Süspansiyon) Sistemi de
yine Paris'te ilk kez tanıtıldı. Bu sistem, 2005 yılı içinde
kullanılmaya başlanacak. Hyundai'nin Avrupa ve Amerika'daki binek
otomobilleri için örnek teşkil eden Sonata'nın yüksek mühendislik
standartları ve üretim kalitesi, bugüne kadar önemli başarılara
imza attı. Kısa bir süre önce J.D. Power'ın yaptığı 2004 İlk Kalite
Değerlendirmesi isimli araştırmada Sonata kendi sınıfında en iyi
araç seçildi. 2005 yılı için toplam 230 bin adetlik satış
hedeflenen yeni Sonata'da tamamen yenilenen 3.3 litre üstten çift
egzantrikli V6 benzinli ve 2.4 litre üstten çift egzantrikli sıralı
dört silindirli benzinli iki motor seçeneği sunuluyor. 2006 model
yılındaysa, bu motorlara yeni 2.0 CRDi dizel seçeneği eklenecek.
Yeni Sonata'da yol tutuş, sürüş konforu ve güvenlik geliştirilirken
kabin hacmi de artırıldı. Araçta ön, yan ve perde havayastıkları ve
ESP (Elektronik Stabilite Programı) gibi güvenlik donanımları
bulunuyor. Boyutlar Yeni jenerasyon Sonata'nın boyu bir önceki
modele göre 55 mm, dingil mesafesi de 30 mm daha uzun. Bu artış
sayesinde kabin içinde daha geniş bir alan elde edilirken ön diz
mesafesinde 10 mm ve arka diz mesafesinde 30 mm'lik bir artış elde
edilmiş. Ön baş mesafesi 22 mm ve arka baş mesafesi de 15 mm
artarken bagaj hacmi de 523 litre gibi sınıfında oldukça iddialı
olan bir değere çıkarılmış. Tasarım Tasarımında Avrupa çizgilerinin
fazlasıyla hissedildiği yeni Hyundai'nin dikkat çeken özellikleri
arasında 17 inçlik alaşım jantlar, V6 modelinde çift egzoz
çıkışları, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon mili, elektrikli
sunroof, üç fıskiyeli ön cam silecekleri, MP3 çalarlı ön konsola
yerleştirilen 6'lı CD değiştirici, direksiyondan kumanda edilebilen
müzik sistemi, otomatik klima kontrolü, hava kalite kontrol
sistemi, ön cam buz çözücü ve arka güneşlikler bulunuyor. İç mekan
Kabin içindeyse ferah, kaliteli ve kullanımı kolay bir ortam
oluşturmak için oldukça detaylı bir çalışma gerçekleştirilmiş.
Yüksek kalitede malzemenin kullanılması ve daha geniş hacim
sunulması, modern bir ortam yaratıyor. Çift renkli ön konsol,
ortadaki ince ahşap çıtayla ayrılıyor. En rahat sürüş pozisyonunu
sunan koltuklardan, rahat okunabilen ve kullanılabilen göstergelere
kolaylıkla ulaşılabiliyor. Dış görünümdeki sportiflik, kabin içinde
de vites kolu ve gösterge paneliyle devam ediyor. Havalandırma
ızgaralarının yerleşimiyse, kabin içindeki hava dolaşımının en iyi
seviyede yapılmasını sağlıyor. Bu sayede sürücü ve yolcular için
farklı, konforlu ve ferah bir kabin sunuluyor. Süspansiyon, Sürüş
Konforu ve Yalıtım Yeni Sonata'da önde çift salıncaklı, arkada da
çok kollu süspansiyon kullanılarak sürüş konforu ve yol tutuş
kabiliyetleri hissedilir biçimde geliştirilmiş. Önde yeni bir alt
şasi kullanılarak daha sağlam bir yapı elde edilirken ters L tipi
alt kollar da titreşimi azaltıp yoldan yansıyan darbeleri azaltmak
için kullanılmış. Yalıtımı geliştirmek için daha büyük pabuçlara
yer verilirken yeni amortisör teknolojisiyle sürüş konforu
artırılmış. Arka süspansiyondaysa, yol tutuşu iyileştirmek için
çalışmalar yapılmış. Daha sağlam bir gövde oluşturulup süspansiyon
yapısındaki gelişimler tamamlanınca yeni Sonata'da daha iyi yol
tutuş ve sürüş konforu yakalanırken çoğu noktada da gürültü ve
titreşim seviyesi düşürülmüş. Bu amaçla daha kalın yan camlar, daha
düz bir gövde altı kaplaması ve geliştirilmiş havalandırma, klima
kontrolleri ve motor soğutma sistemi kullanılmış ve Sonata'da,
rölantide ve hareket halindeyken sınıfında en iyi sonuç veren
değerler elde edilmiş. Aktif Geometri Kontrollü Süspansiyon İlk kez
2002 Seul Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Aktif Geometri Kontrollü
Süspansiyon (AGCS) sistemi, dinamik performans ve geliştirilmiş
güvenlik adına Hyundai için büyük bir önem taşıyor. Hyundai'nin
geliştirdiği bu yeni sistem, kontrol kollarının geometrisini
değiştiren iki elektrikli motorla arka süspansiyondaki kamber
açısını kontrol ediyor. Düşük bir maliyetle geliştirilen sistem,
virajlarda stabiliteyi ve sürüş kalitesini farkedilir bir biçimde
geliştiriyor. Çünkü kontrol yönü, hareketli tekerlekteki kamber
açısına binen yüke dikey geldiği için, yükle paralel kontrol edilen
sistemlere göre daha etkileyici bir sonuç ortaya çıkarıyor. AGCS
sistemi, böylece sürüş kalitesini iyileştirirken ESP'ye göre daha
geliştirilmiş bir kontrol sağlıyor. ESP sistemi devreye girdiğinde
araçları yavaşlatırken AGCS sistemi kamber açısında optimum noktayı
yakalıyor ve kayma noktasını uzatıyor. Yavaş hızla dönülen
virajlarda ve düz yolda ilerlerken, stabiliteyi artırmak amacıyla
kamber açısı düşürülüyor. Ancak hızlı girilen virajlarda açı
artırılıyor ve daha hızlı dönüş gerçekleştirmek için kayma noktası
uzatılmış oluyor. Gazlı amortisörler ve arka yaylarla uyum içinde
çalışan AGCS, daha stabil ve güvenli bir yol tutuş sunuyor. Motor
Yeni Sonata'nın sportifliğini, özel olarak geliştirilen iki adet
yeni motor tamamlıyor. 3.3 litre hacmindeki Lambda ve 2.4 litre
hacmindeki Theta motorlar, maksimum güç ve ekonomiyle birlikte
düşük gürültü ve egzoz emisyonları elde etmek için hazırlandı.
Hyundai'nin Güney Kore'deki Asan fabrikasında, dünyanın en yeni ve
en gelişmiş motor üretim hattında üretilen bu iki motorda tamamen
alüminyum silindir blokları, değişken supap zamanlaması ve V6
motorda değişken geometrili emme sistemi bulunuyor. 3.3 V6 motor,
3500 d/d'de 233 HP maksimum güç ve 3500 d/d'de 304 Nm tork
üretiyor. 2.4 litrelik motorun maksimum gücü 5800 d/d'de 161 HP ve
maksimum torku da 4250 d/d'de 219 Nm. V6 motor, gücünü yeni beş
kademeli H-Matic şanzımanla yola aktarırken 2.4 litrelik motorda
beş ileri manuel ve dört kademeli otomatik şanzıman seçenekleri
sunuluyor. Daha sonra eklenecek olan 2.0 CRDi VGT motorun maksimum
gücü 4000 d/d'de 135 HP ve maksimum torku da 2000 d/d'de 304 Nm
olacak. Bu motor seçeneği, Avrupa'da tamamiyle yeni altı ileri
manuel ve yeni dört kademeli otomatik şanzıman seçenekleriyle
satılacak. Güvenlik Bir önceki jenerasyon Sonata, orta sınıftaki
sedanlar arasında en güvenilir araçlardan biri olarak kendini
ispatlamıştı. Yeni Sonata ise bu çıtayı daha yükseğe çıkarmayı
hedefliyor. Bilgisayar tasarımlı tamamiyle yeni sağlam gövde
yapısında güçlendirilmiş kuleler, tavan direkleri ve yan darbelere
karşı korumayla birlikte daha güçlü bir alt şasi bulunuyor.
Katlanma noktaları ve darbe yükünü dağıtıcı hatlar, bilgisayar
simülasyonu ve çarpışma testlerinde elde edilen veriler
doğrultusunda daha da geliştirilerek optimum güvenlik sunuyor. Buna
ek olarak standart aktif ve pasif güvenlik unsurları arasında önde
ve yanlarda kademeli açılan havayastıkları, ön ve arkadaki
yolcuları koruyan perde havayastıkları, aktif koltuk başlıkları ve
önde aktif çift gergili ve yük sınırlayıcılı üç noktalı emniyet
kemerleri kullanılıyor. Tüm versiyonlarda 4 kanallı ABS ve Fren
Gücü Dağılımı (EBD) standart olarak sunuluyor. Bu özelliklere ek
olarak, Elektronik Stabilite Programı (ESP), çekiş kontrol sistemi
ve fren destek sistemi isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Konfor
Donanım ve konfor, Hyundai'nin kendini ispatladığı konuların
başında geliyor. Yeni Sonata da, daha geniş kabini ve bagaj
hacmiyle kendinden söz ettiriyor. Sayısız göz ve cep bulunan
kabinde daha büyük torpido gözü ve kapı içi harita cepleri
kullanılırken bardak tutucular ise sürücü ve yolcuların en kolay
ulaşabilecekleri konumlarda yer alıyor. Tüm düğme ve kontroller
rahatlıkla kontrol edilirken direksiyona yerleştirilen müzik
sistemi sürüş konforunu yükseltiyor. Donanım Kendi sınıfında en
etkileyici standart donanıma sahip olan Sonata'da yükseklik ve
derinlik ayarlı direksiyon mili, ABS, Elektronik Fren Gücü
Dağılımı, elektrikli ve ısıtmalı dış dikiz aynaları, projeksiyonlu
ön farlar, elektrikli merkezi kilit, sıkışma önleyicili otomatik
açılıp kapanabilen sürücü camı, elektrikli camlar, cama entegre
edilen anten, kilitlenebilir torpido gözü, üç fıskiyeli ön cam
silecekleri, kabin içi ve bagajda elektrik soketleri, elektrikli
benzin deposu kapağı, kaput ve bagaj kapağı, ışıklandırmalı
güneşlik aynaları ve anahtar kontak yuvası standart donanımda
sunulan özelliklerden sadece birkaçı. Ülkelere göre değişebilen
opsiyonel aksesuarlar arasında otomatik hız sabitleyici, anahtarsız
araca biniş sistemi, tam otomatik klima kontrolü, hava kalite
kontrol sistemi, arka park sensörü, kabin içinde MP3 çalarlı altılı
CD değiştirici (amfi ve 20 cm'lik subwoofer ile birlikte) ve ön cam
buz önleyicisi bulunuyor. 12 farklı gövde rengi seçeneğine sahip
olan aracın çift renkli kabininde ahşap kaplama yerine metal
görünümlü kaplama da seçilebiliyor. Kaynak: www.mynet.com