Son İtalyan aygırı...

İtalyan spor otomobil üreticisi Bugatti, 1001 beygirlik yeni canavarı Veyron 16-4 ile karşımıza çıkıyor. Otomobil üçüncü kez evrim geçirdikten sonra üretime uygun bir görüntü ve olgunluğa kavuşmuş. Daha önce gördüklerimize oranla yeni Veyron 16-4 birçok değişiklik içeriyor. Veyron 16-4’ün aerodinamizm ve soğutma sistemleri için çok sayıda modifikasyona gidilmiş. 2001 yılında Frankfurt’ta tanıtılan ilk konseptin iz genişliği 50 mm arttırılarak sürücü kabini genişletilmiş. Motor ve fren soğutması için ön hava girişleri de optimize edilmiş. Süper otomobilin yüksek hızlarda yola tutunabilmesi için hıza duyarlı otomatik arka spoyler kullanılmış. Spoylerin hemen önünde otomobilin oval görünümüne katkı sağlayan motor soğutma kanalları görülüyor. Lastikleri bile özel Veyron 16-4, Michelin tarafından geliştirilen yeni PAX teknolojisini kullanan lastiklerle donatılmış. Hava basınç göstergesine sahip bu lastikler ani patlamalar da dahi otomobilin uzun bir süre seyrine devam etmesini sağlıyor. Aracın kalbinde Volkswagen Grubu tarafından lanse edilen ‘W’ tipi silindir bloğuna sahip motorlardan birisini görüyoruz. ‘W16’ olarak adlandırılan ünitede kullanılan hafif alaşım blok, son dönemin en önemli yeniliklerinden birisi olarak gösteriliyor. 2 adet V tipi 8 silindirli bloktan oluşan motor, 90 derecelik bir açıyla birleştirilmiş. Bu motor Veyron 16-4’ü saatte 406 km gibi inanılmaz bir hıza ulaştırıyor. Dört tekerden çekiş sistemine sahip motor 1001 HP’lik maksimum güç sunuyor. Bu yerleşim motordan kompakt bir yapıyla maksimum verimin alınmasını sağlamış. Değişken elektro-hidrolik eksantrik miliyse sürekli kullanımda... Direksiyondan değiştirilen 7 ileri şanzıman, W16 motorun gücünü tekerleklere en az kayıpla iletmesi için özel olarak geliştirilmiş. Birinci vitesten diğerine geçiş sadece 200 milisaniyede gerçekleşiyor. Sipariş kotası doldu Hiç şüphesiz Veyron 16-4 son on yılın en sıra dışı makinelerinden birisi olacak. Nitekim, uzun yıllardır ilk kez 16 silindirli ve 7 ileri otomatik şanzımanlı bir otomobil yollara çıkıyor. Veyron 16-4’nın bu özellikleri, Bugatti’nin hala hayatta olduğunun ve eski günlere geri döneceğinin bir ispatı gibi... Ağırlığı iki tona yaklaşan Veyron 16-4’e direksiyon sistemi, hava yastığı, ABS ve çekiş kontrol sistemi gibi özelliklerse motor gücünde kayıp yaşanabileceği korkusuyla eklenmemiş. Haftada bir adet üretilmesi planlanan otomobil için 300 adetlik sınır belirlenmiş. Alınan bilgiye göre ön siparişler sonucunda bu rakam şimdiden aşılmış. Satışa sunulduğunda otomobilin motor gücünün 987 HP olması bekleniyor. Bunun en büyük nedeniyse W16 motorun konsept halde biraz dengesiz çalışması. Veyron 16-4, Nisan ayında Avrupa’da yılın ikinci yarısından itibaren ise Amerika’da satışa sunulacak. Ancak otomobilin sahip olduğu 822 bin poundluk satış fiyatı onu herkesin ulaşamayacağı hale getirecek. Her ne kadar yarattığı etki Chrysler’in süper otomobili ME 412 nedeniyle azalmış olsa da Veyron 16-4, elektronik öğelere sahip kabini ve hız göstergesine yerleştirilen elmas opsiyonuyla farklı bir otomobil. Teknik Özellikler Motor: W16 Motor hacmi: 8 litre 4 subap/silindir DOHC Şanzıman: 7 ileri sıralı Tork: 1250Nm 2200-5500 d/d Maksimum hız: 406 km/s Motor gücü: 1001 HP 6000 d/d Çekiş: 4X4 Kaynak: ekolay