Sinop-Boyabat Tüneli para bekliyor

Orta Karadeniz Bölgesi'ni Sinop üzerinden İç Anadolu'ya bağlayacak olan Sinop-Boyabat Tünelli Geçişi'nin gerekli ödenek sağlandığı taktirde 2006 yılının ikinci yarısında trafiğe açılabileceği bildirildi. Edinilen bilgiye göre, Türkiye'nin en uzun karayolu tünellerinden biri olan Boyabat Tüneli'nin bulunduğu güzergahı oluşturan Sinop-Boyabat Tünelli Geçişi'nde yol çalışmaları devam ediyor. 1998 yılında yapımına başlanan 52 kilometrelik yolun Boyabat bölümünde kalan 11 kilometrelik bölümü tamamlanırken, projede fiziki olarak da yüzde 60'lık bir yapım gerçekleştirildi. Karayolları 7. Bölge Müdürü Bilal Demirtaş, Orta Karadeniz Bölgesi'ni Sinop üzerinden İç Anadolu Bölgesi'ne bağlayacak yolun tamamlanması halinde bölgenin bu alanda önemli bir eksikliğinin giderileceğini söyledi. Halen Sinop'u Ankara ve İstanbul'a bağlayan mevcut güzergahın 350 kilometre olduğunu, yapımı devam eden yol tamamlandığında ise bunun yarıyı yakın bir oranda kısalacağını belirten Demirtaş, şunları kaydetti: ''Güzergahın kısalmasının yanı sıra halen kullanılmakta olan Dranaz yolu özellikle kış şartlarında sürücülere çok büyük zorluklar çıkarıyor. Bu yol tamamlandığında ise bu sorunlar önemli ölçüde giderilecek. Yeni yol 16 metre genişliğinde A1 sınıfı standardında inşa ediliyor. Yolun en önemli geçiş noktası olan 2000 metre uzunluğundaki Boyabat Tüneli'nde ise iç havalandırma ve aydınlatma işleri sürdürülmektedir.'' Proje bedeli 110 milyon dolar olan yol için bugüne kadar kümülatif olarak 50 milyon doların üzerinde harcama yapıldığını bildiren Demirtaş, yaklaşık 45 milyon dolara daha ihtiyaç olduğunu belirterek, ''Dış kredi ile yapılan yol için gerekli ödenek akışı devam ettiği taktirde yol 2006 yılının ikinci yarısında trafiğe açılmış olacak'' dedi.