Sıfır araçta yine kuyruk dönemi

Zaman'dan Memduh Taşlıcalı'nın haberine göre Eylülde bir önceki aya göre yüzde 50’ye yakın bir artışla 23 bin 782 yeni otomobil satıldı. Piyasadaki talep patlaması, üretici firmaların yeni yıl hedeflerini de değiştirdi. Satışlarda devletin hurdaya çıkan otolar için 3,5 milyar liralık vergi indirimi sağlaması etkili oldu. Otomotivciler ekonomik krizden bu yana ilk kez birkaç ay sonrasına sıra vermek zorunda kalıyor. Bazı modeller için aralık ayı sonuna kadar gün verilemiyor. Bütün bu gelişmelerden sonra sıfır kilometre otomobiller yaklaşık bir yıl önceki fiyatlarıyla satılmaya başladı. İthalat ağırlıklı olan sektörde dövizin değer kaybı otomobil fiyatlarına yeni zam yapılmasını engelledi. Hatta, bazı modellerde fiyatlar aşağı çekilmek zorunda kaldı. Faiz oranlarının enflasyondaki düşüşe paralel olarak aşağı doğru seyretmesi, bankaların uzun bir süredir beklediği kredi pazarına yönelmesini sağladı. Özellikle taşıt kredilerinde ekonomik krizden önceki kredi oranları ortaya çıktı. Akbank, son olarak taşıt kredisi için yüzde 2,25 faiz oranına indiğini açıklarken, bunun Cumhuriyet tarihindeki en düşük oran olduğuna vurgu yaptı. Bazı markalar ise 60 aya (5 yıl) varan vade ile otomobil satıyor. Yeni otomobil almak kaydıyla 20 yaş üzerindeki otomobillerin hurdaya ayrılmasıyla ortaya çıkan 3,5 milyar liralık Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) indirimi de birçok bayi ve galeri tarafından kurumsal olarak geliştirilerek tüketiciye yansıtıldı. Bu da motor hacmi 1,6 litrenin altında olan otomobilleri birkaç milyar aşağı alma fırsatı doğurdu. Artan rekabet, özellikle alt ve orta sınıf otomobillerde birbirine çok yakın fiyatları ve artı donanımları ortaya çıkardı. Böylece pek çok sıfır kilometre klimalı, hava yastığı bulunan otomobil iki üç yaşındaki kullanılmış otomobilden daha ucuz hale geldi. İşte size bir örnek; sıfır kilometre Honda Civic ES modeli peşin, hurda otomobil indirimi almadan 31,6 milyar liraya alınabilirken galerilerde 2002 model ikinci el aynı otomobile 26-27 milyar lira isteniyor. Oysa aynı fiyata sıfır kilometre Ford Focus, Opel Astra, VW Golf’ün alt motor seçeneği ya da sıfır km Honda Jazz alınabiliyor. Ya da aynı parayla Hyundai Accent, Clio Symbol, VW Polo gibi otomobillerin dizel motor seçeneğine sahip olmak mümkün. İşte bu tablo ikinci el otomobilleri ikinci planda bırakıyor. Ford Otosan Genel Müdürü Turgay Durak, bu gelişmelerin otomotiv satışlarını artırdığını ve bu nedenle yıl sonu satış hedeflerinin yükseltildiğini söyledi. Durak, yıl sonu otomobil satış tahmininin 200 bin, toplam otomotiv satış tahmininin ise 320 bin adet olduğunu dile getirdi. Toyotasa Genel Müdürü Volkan Eren, artık çalışan insanların borçlanıp otomobil almaya başladığını bunun da canlılığa işaret ettiğini söyledi. Eren, alt sınıf otomobillerde bile sıra yazmaya başladıklarını dile getirdi. Opel Türkiye Genel Müdürü Peter Fahrni, tüketicinin belli oranda güveni yakalayarak alışverişe yöneldiğini belirtti. Bu sürecin temmuz ayından itibaren öne çıktığını hatırlatan Fahrni, “Eğer bu 2004 yılında da devam ederse işte o zaman otomotivde 400 bin adedi aşan satışlara ulaşırız.” dedi. Yeni otomobil satan üretici, ithalatçı, bayiler pazarın hareketliliğinden memnun, ancak ikinci el otomobil satıcıları için durum aynı değil. Ellerinde bulunan kullanılmış otomobilleri bugünkü değerinden daha yukarıya mal eden galeriler, şimdi yeniden dövizin yükseleceği günü bekliyor. 2004 yılı sonuna kadar devam edecek hurda otomobile vergi indirimi ve düşen kredi oranları ise ikinci el otomobil satıcıları için bir tehlike olarak duruyor. İstanbul’da 600’den fazla galerinin bulunduğu OtoCenter’ın Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Karayılan, “Sıfır kilometre otomobiller iki kere zam gördüğü zaman ancak elimizdeki ikinci el otomobilleri zarar etmeden satabileceğiz. Bunun için de herhalde 3 ay daha geçer. Uzun süre hangi galerici nasıl dayanır o belli değil.” dedi. 500 milyonluk hurda araç 2 milyara yükseldi Eylül ayında önceki aya göre yüzde 50’ye yakın bir artışla 23 bin 782 otomobilin satıldığı Türkiye’de bunu en fazla destekleyen konu ise ‘hurda’ olarak tabir edilen yaşlı otomobillerle ilgili vergi indirimi oldu. 20 yaşın üzerindeki araçların hurdaya ayrılması ve yeni bir otomobil alımıyla ortaya çıkan 3,5 milyar liralık ÖTV indiriminden yararlanmak isteyenler aynı zamanda hurda otomobillerin pazarını da canlandırdı. Otomobil galerileri ve yetkili bayiler uygulamaya konulan indirimin hurda piyasasını da yükselttiğini ve ağustos ayında 400-500 milyon liradan satılan 20 yaş üstü araçların şu sıralar 1,5-2 milyar liraya kadar yükseldiğini dile getirdi. Ege Otomotivciler Derneği (EGOD) Başkanı Ömer Kaplan, yeni uygulamanın otomotiv sektöründe ‘hurda komisyonculuğu’ adı altında yeni bir meslek kolu ortaya çıkardığını belirtti. Kaplan, sokak sokak dolaşarak 20 yaş üzeri araç arayan, bu araçların ruhsatlarını satın alarak bayilere pazarlayan insanlar bulunduğunu ifade etti. Poyraz Otomotiv Şirketi Genel Müdürü Selami Poyraz, satışlarda uygulama sonrası yüzde 30 civarında bir yükselme olduğunu belirtirken, Gönen Otomotiv Satış Şefi Selçuk Uludağ da, müşterilere kolaylık sağlamak amacıyla, hurda komisyoncularından 20 yaş üzeri araçların ruhsatlarını satın alarak hazırda beklettiklerini kaydetti. Hangi model için ne kadar bekleyeceksiniz? Toyota Corolla Kasım Avensis 1.6 Kasım Yaris 1.0 Aralık Fiat Punto (dizel) Kasım Volvo S60 Kasım Honda Jazz Kasım Honda Civic Sedan Aralık VW Golf Aralık Transporter Aralık Mazda B2500 Kasım Peugeot 307 (dizel) Aralık Opel Corsa (dizel) Kasım Audi A3 Aralık Renault Clio Symbol Aralık Bankaların taşıt kredisine uyguladıkları faiz oranları (%) 12 ay 24 ay Akbank 2,25 2,25 Vakıfbank 2,90 2,90 Ziraat Bankası 2,90 3,10 Oyakbank 2,80 2,80 İş Bankası 2,60 2,60 Koçbank 2,75 2,75 Garanti Bankası 2,75 2,85 Finansbank 2,70 2,70 Yapı Kredi Bankası 2,95 2,95 HSBC 2,65 2,75 Şekerbank 2,95 3,05 Denizbank 2,90 2,90 Dışbank 2,95 2,95