Renault'tan ticariye dizel motor

Renault, Avrupa pazarında olduğu gibi Türkiye pazarında da dizel motorlara yönelik tercihin artması üzerine, ürün gamındaki dizel motorları, elektronik kontrollü, turbo beslemeli, direkt enjeksiyonlu ortak rampa dCi motorlara dönüştürmeye başladı. Binek otomobiller pazarında Clio Symbol modelinde kullanılan dCi motor, Yeni Kangoo Express ve Master olmak üzere Renault ticari araç ürün gamı dahilinde pazara sunuldu. Daha fazla tasarruf Direkt enjeksiyonlu dCi motora sahip modeller düşük yakıt tüketimini, daha atak sürüş özelliklerini, sessiz kullanımları ve daha az satış sonrası giderlerini aynı anda sunuyor. Güncel motorlara göre yüzde17-20 daha düşük yakıt tüketimi, dCi teknolojisi ile küçük hacimli motorlardan yüksek güç ve tork, klasik dizel motorlara oranla azalan sarsıntı ve enjeksiyon gürültüsü, 15 bin km'de bir servis ziyareti, her 30 bin km'de bir periyodik bakım dCi motorların avantajlarını oluşturuyor. Master En yüksek faydalı yük, en yüksek yükleme kapasitesi ve en yüksek torku sunan Master modelinin 8 m3'lük versiyonu, kompakt ölçüleri ile düşük hacimli, ağır yük taşıyacak tüketiciler için Türkiye pazarındaki en ideal model. 10.8 m3'lük versiyon ise hem hacimli yükleri hem de ağır yükleri taşıma özelliği ile öne çıkarken, 2.2 dCi motorizasyonlu yeni seçeneği ile sunulan hem uygun fiyat hem de yakıt tutumluluğu yönleri ile dikkat çekiyor. En yüksek faydalı yük ve en kompakt ölçüleri sunan Master 12.6 m3 ise ağır ve hacimli yüklerin başarıyla taşınmasını sağlıyor. 8 m3'lük versiyonda 2.5 litre 80 bg'lik dizel motorla birlikte 2.2 litre 90 bg gücündeki dCi motor, 10.8 m3'lük versiyonda ise 115 beygir gücündeki 2.8 litre motora ek olarak yeni dCi motorun artan gücü ve torkunu sunan 90 beygir gücündeki 2.2 litre motor ile 115 beygir gücündeki 2.5 litre motor sunuluyor. 12.6 m3'lük versiyonda ise yine 2.8 litre 115 beygirlik turbo dizel motorla birlikte sunulan 2.5 litre 115 beygir gücündeki dCi motor ile Master ürün gamı tamamlanıyor. Kangoo Express'e dizel motor Yeni Kangoo Express'de segmentinde ilk olarak 1.5 dCi motor seçeneği kullanılıyor. Delphi Automotive ile ortak geliştirilen turbo beslemeli ortak rampa (common rail) teknolojisine sahip olan 1.5 dCi motor düşük yakıt tüketimi ve yüksek torku ile dikkat çekiyor. Türkiye'de ilk olarak geçtiğimiz yıl Clio Symbol ile lanse edilen bu motor sessiz ve daha az bakım gerektiriyor. Minivan segmentinde bulunan 1.9 hacimli motorlara göre yüzde 20-40 daha az yakıt tüketimi (karma 100 km'de 5,5 litre) ve segmentindeki atmosferik dizel motorların tümünden daha yüksek tork (160 Nm/2000 dev/dk'da) elde eden 1.5 dCi motor ile yeni Kangoo Express segmentindeki en iyi 0-100 km hızlanma değerlerinden birine (16,3 sn) sahip. Yeni dizel teknolojisi sayesinde daha az sarsıntı, enjeksiyon ve mekanizma seslerinde mutlak azalma sağlanıyor. 65 beygir maksimum güce ve 1461 cm3 silindir hacmine sahip olan 1.5 dCi motorlu yeni Kangoo Express ile bakım masrafları da azalıyor, her 15 bin km'de servis ziyareti yapılırken periyodik bakım her 30 bin km'de, genel bakım ise 60 bin km'de bir yapılıyor.