Renault Modus mini MPV gibi
Abone olRenault-Nissan işbirliği sonucunda geliştirilen ‘B’ platformunda üretilen Modus, Mayıs ayında Türkiye’de satışa sunuldu. Modus'un tüm özellikleri şöyle:
Kompakt boyutlarıyla şehir içi kullanım düşünülerek geliştirilen
Renault Modus, Türkiye pazarında 1.4 16v 100 bg ve 1.6 16v 115 bg
olmak üzere iki benzinli motor seçeneğiyle yer alıyor. İspanya’da
üretilen Modus’un 1.5 dCi 80 bg dizel seçeneği ise yılın ikinci
yarısında ithal edilecek.
Modus, farklı far dizaynı ve ön panjura yerleştirilmiş olan büyük
Renault logosuyla dikkat çekiyor. Otomobilin silueti öne doğru
geniş bir açı ile konumlandırılmış ön cam ve akıcı çizgilerle
biçimleniyor. Bu akıcılık dikiz aynaları, kapı kolları ve yuvarlak
şekilli arka farların dizaynında da görülüyor. Renault logosu arka
bölümde Modus monogramının üzerinde merkezi konumda bulunuyor.
Modus’un 3.56 m2’ye ulaşan camlı yüzeyi ferah bir ortam yaratıyor.
Bu panoramik etki, arka bagaj kapağının kavisli formu ile uyumlu
arka camda da devam ediyor. Megane II’den esinlenerek geliştirilen
elektrikli açılır tavan, biri önde hareketli, diğeri arkada sabit
olmak üzere iki camdan oluşuyor.
İSTER İKİ İSTER ÜÇ KİŞİLİK
Clio’ya eşdeğer 3792 milimetre uzunlukta olan Modus, kompakt dış
boyutlarına rağmen 1345 milimetrelik arka omuz mesafesi ve 235
milimetrelik diz yarıçapıyla geniş bir iç mekan sunuyor. Ayrıca dar
orta direği, geniş kapılar ve 1589 milimetrelik yükseklik araca
biniş ve inişleri kolaylaştırıyor. Dışarıdan bakıldığında küçük bir
MPV havası hissedilen Modus, fonksiyonelliğiyle dikkat çekiyor.
Zaten bu fonksiyonellik Modus’a MPV kimliği kazandırıyor.
Renault Modus’da en büyük yenilik ‘Triptic’ adı verilen, orta
koltuğu yatırılabilir, sürgülü arka koltuk sırası... 170
milimetrelik bir ray üzerinde hareket eden bu koltuk sırasına
ihtiyaca göre iki veya üç kişi oturabiliyor. Triptic koltuk, 1/3
ile 2/3 oranlarında yatırılabilmesinin yanı sıra tamamen
katlanabiliyor. Bagaj hacmi ise, arka koltuk sırası en arkadayken
198 litre olup, koltuk sırası öne alındığı durumda 274 litreye
kadar çıkabiliyor.
ÇEVREYE SAYGILI
Renault tarafından Megane II ile başlatılan otomobillerin ‘Kullanım
Ömrü Boyunca Çevre Yönetimi’ yaklaşımı doğrultusunda, Modus
ağırlığının yüzde 95’i oranında geri dönüşebilme özelliğine sahip.
Çevreye saygılı bir otomobil olan Modus sessizliğiyle de dikkat
çekiyor. Ses emisyonları yönünden Modus, üst segmentlerde sağlanan
ilerlemelerden yararlanıyor. Modus ses yalıtımı sayesinde, 71 dBA
ile Avrupa Birliği normlarından 3 dBA az bir değer sergiliyor. Bu
ise akustik gücün yüzde 50 oranında azaltılması anlamına
geliyor.
ÜÇ FARKLI MOTOR
Türkiye pazarına sunulan Modus versiyonlarının motor gamı şöyle:
1.4 16v 100 bg, 1.6 16v 115 bg ve 1.5 dCi 80 bg. Manuel şanzımanla
birlikte sunulan 1.4 litrelik benzinli motor, 5700 d/d’de 100
beygir güç üretirken, 4250 d/d’de maksimum 127 Nm’lik tork değerine
ulaşıyor. Araç 100 kilometrede ortalama 6.7 litre yakıt
tüketiyor.
Megane II’de de kullanılan ve testini yaptımız1.6 litrelik benzinli
motor ise 6000 d/d’de 115 beygir güç ve 4250 d/d’de 151 Nm azami
tork üretiyor. Otomatik şanzımanın standart olarak bulunduğu aracın
ortalama yakıt tüketimi ise 7.7 litre.
İki farklı donanım
Modus ürün gamı ‘Authentique’ ve ‘Dynamique’ olmak üzere iki farklı
donanım seviyesinden oluşuyor. Authentique versiyonunda ABS+EBV,
Acil Fren Destek Sistemi, çift kademeli açılan sürücü ve yolcu hava
yastıkları, yan hava yastıkları, yükseklik ayarlı, ön gergili ve
kuvvet kontrol sistemli ön emniyet kemerleri, 3 noktalı arka
emniyet kemerleri, virgül tipi arka koltuk başlıkları, kapıların
hareket sonrası otomatik kilitlenmesi, elektronik immobilizer,
klima, partikül filtresi, triptik arka koltuk, ‘follow me home’
refakatçi aydınlatma sistemi, uzaktan kumandalı merkezi kilit,
akıllı ön cam silecekleri, yol bilgisayarı, 2x15w radyo teyp,
elektrikli ön camlar, far yükseklik ayarı, renkli camlar, yükseklik
ayarlı direksiyon ve çift optik halojen farlar standart olarak
sunuluyor.
5 yıldızlı güvenlik
Euro NCAP tarafından gerçekleştirilen testler sonucunda Modus,
toplam 37 puan üzerinden 32.84 puan ile küçük otomobiller
segmentinde en yüksek not olan ‘5 yıldız’ı alan ilk otomobil oldu.
Yapılan çeşitli testlerde kullanılan mankenlerin analizinden sonra
çıkarılan yaralanma bilançosu, başta iki kademeli açılan ön hava
yastıkları ile çift ön gergi sistemli ön emniyet kemerleri olmak
üzere, yolcuları tutma sistemlerinin etkinliğini gösterdi. Modus,
Euro NCAP dahilinde çocuk koruması testinden de ‘4 yıldız’
aldı.
Sürüş izlenimi
Ufuk Sandık
Akvaryuma benziyor
Modus, kompakt yapısı ve sevimli hatlarıyla dikkat çekiyor. Ancak,
küçük boyutlarına rağmen, sunduğu geniş ve ferah iç mekan, farklı
bir otomobile binmiş gibi insanı şaşırtıyor. Modus ilk görüşte
kendinden beklenmeyen bir iç mekan sunuyor. Modus’a bu ferahlığı,
yüksek tavan yapısı ve panoramik tavanı ve akvaryum havası veren
geniş cam yüzeyi sağlıyor. Yüksek oturma pozisyonu, yola hakim bir
sürüş imkanı veriyor. Bu küçük otomobilin direksiyonunda, sürücü
kendisini yüksek bir 4X4 kullanıyor gibi hissediyor.
Modus’un içinde çok kullanım amaçlı MPV’lerde olduğu gibi küçük
eşyaları saklamak için çok sayıda göz ve cep bulunuyor. Bu göz ve
cepler, kapkaçcılardan küçük ama değerli eşyaların saklanması için
ideal çözüm sağlıyor. Ayrıca, ileri geri hareket ettirilebilen arka
koltuk sırası 2 veya 3 yolcu için ayarlanabiliyor. Arka koltuklar,
2 kişilik oturma düzeni sunacak şekilde ayarlanıp, geriye
çekildiğinde makam otomobillerini aratmayacak bir konfor
sunuyor.
Aracın yüksek yapısı hızla girilen virajlarda sürücüyü tedirgin
etse de, araç yol çizgisini koruyor. Ancak, bu yüksekliği benzer
araçlarda olduğu gibi yan rüzgarlardan olumsuz etkilenmesine neden
oluyor.
Kaynak: www.hurriyetim.com.tr