Raylı sisteme dev adım

Esenler'de düzenlenen temel atma töreninde konuşan Topbaş, İstanbul'un en önemli probleminin ulaşım olduğunu, 1873'de dünyadaki 2. tünelin İstanbul'da yapılmasına karşın, aradan geçen uzun yıllar içinde raylı sisteme ağırlık verilmediğini söyledi. Topbaş, bugün yaşanan ulaşım sorunlarını bir anda çözmenin mümkün olmadığını, kaynak ve zaman gerektiğini vurgulayarak, şunları kaydetti: ''Zamanımızı çok iyi değerlendirmemiz gerekiyor. İstanbul'da şu anda 46-47 kilometre raylı sistem var. Oysa en az 200 kilometre metro olması gerekiyordu. İstanbul şimdi bir şans yakaladı. Halkıyla bütünleşen bir yönetim var. Raylı sistem başta olmak üzere İstanbul'un ulaşım sorununu çözeceğiz. Marmaray 2009'da bitecek ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne devredilecek. İstanbul'da yaklaşık 90 kilometre raylı sistem çalışmamız var.'' Topbaş, temeli atılan Otogar-Bağcılar hattının İkitelli ve Olimpiyat Stadı'na kadar gideceğini, Bakırköy-Beylikdüzü arasında yapılacak olan raylı sistem hattının da sahilden Silivri'ye kadar uzatılacağını söyledi. İstanbul'da 28 noktada alt ve üstgeçit çalışması yapıldığını, bu ay itibariyle 10 inşaatın temelinin daha atılacağını ve 100'e yakın kavşağı 1-1.5 yıl içinde bitireceklerini anlatan Topbaş, şehir hatlarının İstanbul Deniz Otobüsleri'ne (İDO) devri ile deniz ulaşımında da kaliteli hizmetin başladığını ve 2006 yılı itibariyle manevra kabiliyeti yüksek deniz araçlarının hizmete gireceğini bildirdi. Topbaş, ayrıca İETT'ye alınan 500 otobüs ihalesinin iptal edilmediğini, söz verdikleri gibi bu otobüsleri peyderpey hizmete sokacaklarını kaydetti. İNŞAAT FİRMASI İLE 5 OKUL PAZARLIĞI Konuşmasının ardından Otogar-Bağcılar raylı sistem hattının ihalesini alan Gülermak-Doğuş Ortak Girişimi adına Doğuş İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Gönül Talu ile 24 ayda bitmesi öngörülen hattın daha erken bitirilmesi için pazarlık yapan Topbaş, Talu ile projenin 20 ayda tamamlanması konusunda anlaştı. Topbaş, ihale sürecindeki pazarlık sonucu 1 milyon 750 bin dolar indirim yapıldığını belirterek, Talu'dan eğitime katkı sağlamak için firmanın adının da yaşatılacağı okul yaptırılması için söz istedi. Gönül Talu ile 2'si Bağcılar, biri Esenler, biri de Küçükçekmece'de olmak üzere 4 okulda anlaşan Topbaş, Esenler'de oturan vatandaşların bir okul daha istemesi üzerine Talu'nun da onayı ile okul sayısını 5'e çıkardı. PROJE 5 YIL GECİKTİ İETT Genel Müdürü Muammer Kantarcı da bugün raylı sistem hattının temelinin atılmasının yanı sıra İstanbul'un fethinin 552. yıldönümü olması nedeniyle de tarihi bir gün olduğunu belirterek, ''Temelini attığımız hat Bağcılar'dan İkitelli'ye sonra da Olimpiyatköyü'ne gidecek. Temeli atılan proje tamamlandığında Olimpiyat İstanbul'a gelecek'' dedi. Hattın ihalesinin 2000 yılında yapıldığını, ancak 2001'de çıkan ekonomik kriz nedeniyle müteahhit firmanın yükümlülüklerini yerine getiremediğini anlatan Kantarcı, ''yeni ihalenin de 3 Temmuz 2003'de yapılmasına karşın siyasi istikrarın olmaması ve projelerin kamu bütünlüğü içinde ele alınamaması nedeniyle temelin ancak bugün atılabildiğini'' söyledi. Toplam 4.44 kilometre uzunluğunda olacak hattın, 3.2 kilometresinin çift tünel, 1.2 kilometresinin de istinat duvarları yapılmış hemzemin geçit şeklinde olacağını anlatan Kantarcı, ''Hat üzerinde Esenler, Sondurak, Çinçin ve Bağcılar olmak üzere 4 istasyon yer alacak. Saatte çift yönde 35 bin yolcu taşınacak'' dedi. Törende konuşmaların ardından 173 milyon 357 bin 877 dolara ihale edilen Otogar-Bağcılar Hafif Metro Hattı'nın temeli, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Bağcılar Belediye Başkanı Feyzullah Kıyıklık, Esenler Belediye Başkanı Mehmet Öcalan ve diğer davetlilerin katılımı ile atıldı. Topbaş, projenin tanıtıldığı bir plakayı da temele attı. Bu arada Doğuş İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Gönül Talu, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Topbaş'a kentin panaromik bir fotoğrafını hediye etti.