Prof. Erel faciayı değerlendirdi
Abone olHızlandırılmış tren konusunda defalarca yetkilileri uyaran Prof. Dr. Aydın Erel, Sakarya'daki facia ile ilgili açıklama yaptı. Erel'e göre raylar bütün trenler için tehlike
Hızlandırılmış tren projesinin tehlikeli olduğunu günler önce
açıklayan Yıldıs Teknik Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Aydın
Erel, kazayı değerlendirdi. Yetkilileri defalarca uyaran ve "Ben o
trene binmem, ailemi de bindirmem" diyen Prof. dr. Erel'e göre
Türkiye'deki bütün raylar hızlı-yavaş bütün trenler için tehlikeli.
İşte Prof Dr. Erel'in basın açıklaması: "Dün toplantımız başladık
1.5 saat sonra üzücü haberi aldık. İlk önce size kendimden
bahsetmek istiyorum. 33 yıldır Yıldız Teknik Üniversitesi'nde
çalışıyorum. Uzmanlığım demiryolu taşımacılığı, demiryolu üst ve
alt yapısı. Tezlerim arasında 'Hangi yollarda, hangi hızlar
güvenlikle yapılabilir?' konusu da bulunuyor. Bir süre Almanya'da
çalışmalarımı sürdürdüm. Hala tren ve demiryolları çalışmalarımı
sürdürüyoruma devam ediyorum. Devlet demiryollarıyla ilişkim 1980
yılında başladı. TCDD'ye başvurarak birlikte çalışmayı önerdim.
Kabul ettiler. O günden beri çok yakın bir ilişki içindeyim. Uzun
yıllar seminerler verdim. Demiryolları konusundaki çağdaş teknoloji
ile ilgili olarak çalışanları bilgilendirdim. Ancak 3-4 yıldır bu
seminerler yapılmıyor. Bir süre önce yine teklif ettim ama kabul
edilmedi. Demiryollarını çok iyi tanıyorum. Hatta TCDD'de
çalışıyormuş gibi iyi biliyorum. Zaman zaman yola çıkar, inceleme
yaparım, Yüzlerce öğrencim demiryollarında çalışıyor. Dolayısıyla
1. bölgede yetkililerin bilmediği bazı sorunları bile biliyorum.
Çünkü alt kademedekiler sorunları bilirler ama her zaman üst
kademelere aktaramazlar. Hızlandırmış tren fikri konusu Sayın
Süleyman Karaman'ın yurtdışı gezisinden sonra ortaya çıktı.
Kendisini eskiden beri tanıyorum. Güzel bir dostluğumuz var. Onun
atılımcı, yenilikçi bir kişi olduğunu biliyor ve bu bakımdan
kendisine saygı duyuyorum. Aralık ayındaki seyahatinde hızlı trene
binmiş ve onlar yaparsa biz de yaparız anlayışıyla çalışmaların
başlaması için emir vermiş. Ben bu sözde emiri öğrencilerimden
aldım bana sordular ne yapabiliriz diye. Hemen Süleyman beye
telefon açtım, bu işlerin bilim teknik dahilinde yapılması
gerektiğini söyledim. Daha sonra aramaya devam ettim. Birlikte
çalışalım, konuyu tekniğine uygun bir şekilde yapalım dedim. Tam
anlaşma aşamasına geldiğinde Genel Müdürlük'ten ses gelmedi ve
hızlı tren bir şekilde sefere kondu. 5 Temmuzda son konuşmamı
yaptım. Lütfü Kırdar'da kongre yapıldı, sayın Bakan Binali Yıldırım
toplantı yapacaktı ben de bildirimi dağıtacaktım. Sonra uygun ortam
oldu ve ben söz aldım; "İstirham ediyorum bu trenleri seferden
kaldırın" dedim. Sonra 15 öğretim üyesi ve profesörü 14 Temmuz'da
genel müdürlüğe davet ettiler. Toplantı yapıldı. Önce hızlı
trenlerle ilgili bilgilendirme yapıldı. Benim görüşümü de aldılar.
Kaygılarımı ilettim, trenler sefere başlamadan önce yapılan
hazırlıkların yetersiz olduğunu söyledim. Aslında bir gerçek var
ortada: Bizim yolumuz eski trenler için de uygun değil. Eskiden
olasılık vardı, bundan sonra olasılık arttı. Bana, Aydın hoca ben
demiştim dilecek dediler. Ben de sözveriyorum böyle bir şey
demeyeceğim dedim ve demiyorum. Genel Müdür bu işi hocalarımıza
bırakalım dedi. Sizi trenle götürelim dediler ben binmedim, çünkü
binmeyeceğimi de belirtmiştim. İki profesör binmiş ve yolu uygun
bulmuşlar. Bu haftanın başında Ankara genel müdürlüğü aradım müdür
yardımcılarından iki kişiyle görüştüm. Bir gelişme var mı, önlem
alıyor musunuz, benim kaygılarım devam ediyor dedim. Çalışmaların
devam ettiğini söylediler. son görüşmem bu oldu. Bu kaza neden
oldu? Bu kazanın türüne derayman diyoruz. Değişik nedenleri
olabilir. Yalnızca taşıtın, yalnızca yolun yetersiz olması, taşıtın
ve yolun yetersiz olması ya da işletmeden kaynaklanabilir. Fazla
yüklenme ya da hızdan olabilir. Bazı durumlarda yüksek hız treni
raylardan çıkarabilir ama bazen de olmaz. Lokomotif geçmiş,
arkasından vagonlar devrilmiş. Demiryolları taşıtlarının dingilleri
vardır. Yolda çökme olurken orta kısım havaya kalkar lokomotif
devrilmez. Hız yüksek olmak zorunda değildir. Amerika'da yüksek
hızdan trenin raylardan çıkma oranı azdır. Hız her zaman önemli
değildir. Taşıt ve yol önemlidir. Benim amacım dün TCDD tarafından
olay yerine gitmekti. Ama böyle bir talep olmadı. Duyduğum
kadarıyla olay yerindeki hasarlı durumlar kaldırılmış, raylar
yenilenmiş.