Otomobiller sessiz sedasız olacak

'Sessizlik' bir otomobilin en önemli konforlarından bir tanesi... Bir otomobilin tasarımı, sahip olduğu teknolojileri, gücü ve donanımı ne kadar iyi olursa olsun, eğer kullanırken sizi rahatsız eden bir sese sahipse emin olun hiç bir başarı şansı yoktur. Gürültü ile çalışan, her tarafından ses gelen bir aracı kimse satın almak istemez. Günümüzde insanlar bir otomobilin sessiz gidişine, yollarda yağ gibi kayışına hayranlık duyar ve otomobilini anlatırken öncelikli olarak 'çok sessiz' veya 'hiç sesi yok' cümlelerini kullanırlar. Son dönemde piyasaya çıkan hibrid otomobiller sessizliği yeni bir boyuta taşısa da, şu an firmalar geleceğin otomobillerini daha sessiz yapmak için bir çok yeni yöntem geliştirip, kullanıyorlar. Son sayısında bu konuyu inceleyeren Performans Dergisi, daha sessiz otomobillerin müjdesini veriyor. Otomobilde sessizliği sağlayan şey kuşkusuz kullanılan akustik malzemelerdir. Yalıtkan veya emici tüm akustik malzemeler, otomobillerin iç mekanlarında kulakları tırmalayan seslerle mücadele ederler. Firmaların sessiz otomobil yaratmak için en büyük yardımcı malzemeleri ise cam, çelik, yapıştırıcı ve kumaştır. Otomobillerde sessizliği sağlayan bu malzemeler üç grupta toplanıyor. * Amorti edici malzemeleri içeren birinci grup, kalıtsal yolla iletilen düşük ve orta frekanslı ses yapan panoların (örneğin taban sacı) titreşimlerine karşı etkili oluyor. * Diğer iki grup, hava yolu ile aktarılan gürültülere karşı kullanılır. Bunlar sırasıyla görevi ses emisyonlarına set çekmek olan yalıtkanlar ile amorti edici ve yalıtkan malzemelerden kaçan sesleri emmekle görevli olan emici malzemelerdir. GELECEĞİN MALZEMELERİ Renault araştırma görevlileri, geleceğin otomobillerinde klasik amorti edici malzemeler yerine, örneğin tavanda alternatif bir malzeme kullanmayı düşündüklerini kaydediyor. Bu doğrultuda birkaç yıldan beri akışkansı bir madde içeren, iki hafif metal plakadan oluşan sandviç şeklindeki malzemeler ön plana çıktılar. Ancak, performansı daha yüksek olan bu düzeneklerin maliyetlerinin de yüksek ve fabrikada montaj sırasında yerleştirmelerinin daha güç olduğu ifade ediliyor. Amorti edici malzemeler dünyasındaki son yenilik ise sprey şeklindeki püskürtme yöntemi. Amorti edici malzeme, plakalar veya kalın tabakalar halinde yerleştirilmek yerine, sanki bir boya tabakasıymış gibi robot ile püstürtülüyor. Gelecekte amorti edici malzemelerin kullanım alanlarının daha da çoğalacağı ifade edilirken, bugün bu malzemelerin daha çok plakalar halinde uygun boyutlu düz yüzeyler üzerine uygulanmasıyla yetinildiği kaydediliyor. KAUÇUK MALZEMELER Önümüzdeki yıllarda geliştirilecek yalıtkan malzemeler arasında ise motor veya egzos tespit dayanakları gibi daha çok 'silent blocks' (sessiz bölümler) diye bilinen mekanik yalıtım malzemeleri bulunuyor. Genel olarak kauçuk esaslı bir malzemeden üretilen bu malzemelerin bazıları dolu, diğerleri ise pistona benzeyen bir akışkan ile takviyeli. Yalıtkan malzemeler alanındaki yeni buluşlardan biri de köpük malzeme ile daha ağır bir polimer kılıfın birleştirmesiyle ortaya çıkan bir katkı maddesinden oluşuyor. Bu grubun en çok bilinen parçalarından birisi motor bölümünü iç mekandan ayıran göğüslük. Son kale emici malzemeler Otomobilde sessizliği sağlamak için üçüncü ve son malzeme grubunda ise, arzu edilmeyen gürültülere karşı son kale olan emici malzemeler yer alıyor. Bunlara dizel araçların motor bölümünde, kaputun iç yüzünde veya motor altı koruyucu karterde rastlanıyor. Özellikle, iç mekanda tavan döşemesinde, bagaj tabletinde, kapı döşemelerinde, taban paspasında kullanılıyorlar. Hatta, koltuklar bile emici rol oynuyor. Akustik gelişmelerin daha uzun vadede elektrik akımı etkisiyle deforme olma özelliği bulunan yeni bir malzemeye kayacağı belirtilirken, otomobilin kasasının stratejik yerlerine yerleştirilen bu malzemelerin gövdeyi bir noktada içe doğru çekip, bir başka noktada ise gevşetmek suretiyle ses yalıtımına katkıda bulunacağı kaydediliyor. HÜRRİYETİM