Opel Astra çok yönlü

Tasarım Son yıllarda kompakt sınıfa önemli modeller kazandıran Opel'in baştan aşağı yenilediği Astra, öne doğru çıkık üç boyutlu farları ve gövde rengi tampona entegre sis farlarıyla oldukça sportif bir etki uyandırıyor. Aracın bir önceki nesil Astra'ya göre genişleyen boyutları dikkat çekerken, otomobilin arka bölümü üst sınıf otomobillerin sahip olduğu karakteristik hatlara sahip. Bagaj kapağının üzerinde yer alan krom çıta aracın sportif kimliğine büyük ölçüde katkı sağlıyor. Önden arkaya doğru akıcı bir tasarıma sahip olan Yeni Astra'nın Enjoy versiyonunda standart olarak sunulan sunroof, aracın dinamik görüntüsüne katkı sağlıyor. Uzunluğu 4249 mm. (önceki nesilde 4111 mm.) olan Yeni Astra'nın bagaj hacmi ise 350 litre. İç mekan Genişleyen boyutları sayesinde daha geniş ve ferah bir kullanım alanı sunan Yeni Astra'nın iç mekanı genel olarak Vectra ile başlayan çizgiyi yansıtırken, iç mekanın dinamik tasarımı sayesinde sportif öğeler öne çıkıyor. İkinci nesil Astra'nın iç mekanında işçilik ve malzeme kalitesinin arttığı ilk bakışta farkediliyor. Ön paneli enlemesine ikiye bölen krom kaplama ile kapılardaki krom barlar, dinamik tasarımı güçlendiren unsurlar olarak öne çıkıyor. Aracın gösterge paneli oldukça kullanışlı ve kolay okunur şekilde tasarlanmış. Ortada devir ve hız göstergeleri yer alırken bu gösterge panelinin orta üst kısmında küçük daire şeklinde yakıt göstergesi bulunuyor. Üç kollu, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon simidinin üzerine yerleştirilen müzik sisteminin kumanda düğmeleri sürücüye büyük kolaylık sağlıyor. Orta konsolun en üst bölümünde çok amaçlı bir ekran bulunuyor.Bu ekrandan araç ile ilgili bilgilerin yanında müzik sistemi, ısı, yakıt durumu ve saat gibi birçok işe yarar bilgiyi takip edebiliyorsunuz. Bu bölümün altında dörtlü sinyal lambası kumanda düğmesi ve daha altta ise iki geniş havalandırma ızgarası bulunuyor. Izgaraların altında ise müzik sistemi ve onun da altında klima kumanda düğmeleri bulunuyor. Klimanın altında ufak tefek eşyaları koyabilmek için boş bir bölme ve bu bölmenin hemen önünde küllük ve çakmak yuvası yer alıyor. Bu bölümün arkasında ise vites bölümü bulunuyor. Sürücü kapısının kolçağında ise dış dikiz aynaları ve elektrikli cam açma-kapama düğmeleri bulunuyor. Motor ve Performans Yeni Astra Türkiye'ye 1.3 litre 90 hp, 1.4 litre 90 hp, 1.6 litre 105 hp, 1.8 litre 125 hp, 2.0 litre turbo 170 hp benzinli ve 1.7 litre 100 hp dizel motor seçenekleriyle ithal ediliyor. Easytronic otomatik şanzımansa sadece 1.6 litrelik versiyonda tercih edilebiliyor. Sıfırdan 100 km/sa sürate 11 saniyede ulaşabilen Opel Astra 1.6 (105 hp), 100 kilometrede ortalama 7.8 litre yakıt tüketiyor ve en fazla 187 km/sa sürat yapabiliyor. Aracın 1.6 litrelik motoru ise 6000 d/d'de 105 hp güç üretirken, 3900 d/d'de 150 Nm tork sağlıyor. Sürüş sırasında başarılı ses yalıtımı sayesinde motorun ve yolun gürültüsünü içeriye fazla yansıtmayan Yeni Astra, sertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi ve sürekli şasi kontrol mekanizması ile her tür yol şartında ve süratte başarılı bir yol tutuş sergiledi. Araç çok zorlandığındaa ESP Plus sistemi hızla devreye girerek otomobili çizgisine döndürüyor. ESP Plus sisteminin en büyük özelliği arkadan kaymaların yanı sıra önden kaymaları da algılayıp müdahele etmesi. Bu aracı yoldan çıkarmak ise neredeyse imkansız... Güvenlik Yeni Astra, başarılı süspansiyon sistemi ve yüksek güvenlik donanımıyla dikkat çekerken, ESP Plus sistemi sayesinde en zor yol şartlarında ve yüksek hızlarda oldukça başarılı ve güvenli bir sürüş sağlıyor. Araçta standart olarak, ABS fren sistemi, immobilizer, Fren Destek Sistemi, Interaktif Sürüş Sistemi, Sürücü, yolcu ve yan havayastıkları, elektro-hidrolik direksiyon, yükseklik ayarlı, aktif gergili ve kuvvet kontrol sistemli ön emniyet kemerleri, arka kapılarda çocuk kilidi, elektrikli ön camlar, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, kapı içi çelik koruma barları, merkezi kilit sunuluyor. Haber: Önder CANÖZER Kaynak: www.mynet.com