Motoru büyük, yakıtta cimri otomobil
Abone olOpel Signum 3.0 CDTi, güçlü dizel motoru sayesinde, düşük yakıtla yüksek performans sunuyor. Dört benzinli ve iki dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor.
Opel'in ürün gamına yeni eklenen modellerinden Signum, ilk
bakışta Vectra modelini andırsa da yüksek performansının yanında
konforu ve güvenlik önlemleriyle farkını ortaya koyuyor. Signum,
dört benzinli ve iki dizel motor seçeneğiyle satışa sunuluyor.
Tasarım Opel'in yeni Vectra modeli üzerine geliştirilen Signum,
uzun aks mesafesine rağmen her an ileriye atılacakmış gibi gergin
duran profiliyle dikkatleri üzerine çekiyor. Kompakt bir tasarıma
sahip olan ön yüzüyle firmanın yeni çizgisini yansıtan Signum,
tamponun köşelerine ustaca gizlenen sis farları ve dinamik ön
yüzüyle sportif yönünü ortaya çıkarıyor. Kapı altı panelleri ve
arka tampon kenarı da dahil alt bantın karartılması, otomobilin
uzunluğunu daha fazla belirginleştirirken, tavan tasarımı, alçak
profilli tavan rayı ile öne çıkartılmış Aracın geniş arka camının
iki yanına konuşlandırılan büyük stop lambaları ve camın üst
kısmında bulunan üçüncü stop lambası sportif etkiyi yükseltirken,
otomobile güven veren bir görüntü kazandırıyor. İç mekan Opel
Signum, dış boyutlarıyla doğru orantılı olacak şekilde oldukça
geniş bir iç mekanla sizi karşılıyor. Özellikle aracın 2830 mm.
uzunluğundaki aks mesafesi, arka bölümde oturan yolcular için
oldukça rahat yolculuk imkanı sunuyor. Otomobilin iç mekanı
kaliteli malzemeler ve başarılı işçilikle dikkati çekerken,
derinlik ve yükseklik ayarlı, dört kollu hidrolik direksiyonun
üzerinde bulunan düğmeler yardımıyla müzik sistemine kumanda
edebiliyorsunuz. Aracın gösterge paneli oldukça kullanışlı ve kolay
okunur şekilde tasarlanmış. Ortada büyük daireler şeklinde devir ve
hız göstergeleri yer alırken bu göstergelerin yanlarında bulunan
küçük dairelerden hararet ve benzin durumu hakkında bilgi
edinebiliyorsunuz. Aracın 550 litrelik bagaj hacmi, arka koltuklar
yatırıldığında 1410 litreye kadar çıkabiliyor. Orta konsol Orta
konsolun en üst bölümünde iki havalandırma ızgarasının arasında
kalan bölümde çok amaçlı bir ekran bulunuyor. Bu ekrandan araç ile
ilgili bilgilerin yanında müzik sistemi, ısı, yakıt durumu ve saat
gibi birçok işe yarar bilgiyi takip edebiliyorsunuz. Bu bölümün
altında müzik sistemi ve onun da altında klima kumanda düğmeleri
bulunuyor. Klimanın altında ufak tefek eşyaları koyabilmek için boş
bir bölme ve bu bölmenin hemen önünde küllük ve çakmak yuvası yer
alıyor. Bu bölümün arkasında ise vites bölümü bulunuyor. Bu arada
müzik sisteminin her iki yanında sürücü ve ön yolcu koltuğu için
ısıtma ayar düğmesi bulunuyor. Opel Signum 3.0 CDTi modelinin
ActiveSelect Sistemi'ne sahip tiptronik şanzımanı sürücüye hem
otomatik hem de manuel kullanım olanağı tanırken, sürücü ve ön
yolcu koltuğu arasında yer alan çok amaçlı bölüm de uzun
yolculuklarda ergonomik kullanım imkanı sağlıyor. Bu bölümün iki
kademeli olarak açılabilen kapağı aynı zamanda ileri ve geri
pozisyonlara ayarlanarak dirseklik görevi görüyor. Sürücü kapısının
kolçağında ise dış dikiz aynaları ve elektrikli cam açma-kapama
düğmeleri bulunuyor. Bu bölümde ayrıca aracın dış dikiz aynalarını
içeriden kumanda ederek katlayabiliyor ve açabiliyorsunuz.
Otomobilin ısıtmalı ön koltuklarının pozisyonu elektronik olarak
ayarlanabilirken, sürücü koltuğunu üç farklı oturma pozisyonu için
programlayabiliyorsunuz. Koltuğun sol alt bölümünde bulunan dört
düğme (M, 1, 2, 3) kullanım ve tasarım açısından Saab modellerinin
koltuklarını hatırlatıyor. M tuşuna basınca ayarlamış olduğunuz
oturma pozisyonu belleğe alınırken, 1, 2 ve 3 düğmelerine
bastığınızda her düğme için daha önceden programlanmış oturma
pozisyonuna kolaylıkla ulaşabiliyorsunuz. FlexSpace Çeşitli eşya
depolama olanakları, iş ve eğlence opsiyonları, geniş yer
boşlukları ve yüksek düzeydeki konforu ile öne çıkan Signum'da
FlexSpace sistemi de bulunuyor. FlexSpace sistemiyle arkadaki iki
dış yan koltuğu bağımsız olarak arkaya doğru en fazla 130 milimetre
itmek ve koltuk sırtlıklarını yine arkaya doğru dayayarak 30
derecelik bir açıda çok konforlu bir dinlenme pozisyonu elde etmek
mümkün. Opel mühendislerinin yarattığı çok yönlü bir orta koltuk
sayesinde bu koltuk, alt minderi ters çevrildiği zaman, eşya
saklamak için bir konsol oluşturuyor ve koltuk sırtlığı da ortada
bir kol dayanağı meydana getirmek üzere aşağı doğru katlanabiliyor.
Bunların dışında arka koltuk tamamen dümdüz bir yükleme alanı
yaratmak için aşağı doğru katlanabiliyor. Bu konfigürasyonda, bagaj
hacmi 1410 litreye kadar yükseliyor. Aksi takdirde, arka
koltukların pozisyonuna bağlı olarak, eşya depolama hacmi en fazla
550 litre. Motor ve Performans Opel Signum, 1.8 (122 hp),2.0 (Turbo
175 hp), 2.2 (155 hp) ve 3.2 (V6, 211 hp) ECOTEC benzinli motorlar
ve 2.0 (100 hp), 2.2 (125 hp) DTI, 3.0 (V6, 177 hp) CDTI dizel
motor seçenekleriyle üretiliyor. Opel Signum'un 3.0 litrelik dizel
motora sahip ActiveSelect şanzıman sistemine sahip versiyonu, 2958
cm3 hacmindeki motoruyla saatte 190 kilometre hıza ulaşabiliyor ve
sıfırdan 100 km/sa sürate 12.1 saniyede çıkabiliyor. Ekonomik
kullanımda 100 kilometrede ortalama 8.1 litre yakıt tüketen Signum
3.0CDTi'da bu oran agresif kullanımlarda önemli ölçüde artabiliyor.
Otomobilin 3.0 litrelik motoru, 4000 devirde 177 hp güç üretiyor ve
1900 devirde 370 Nm tork sağlıyor. Alt devirlerde gücünü fazla
hissettirmeyen motor, üst devirlerde oldukça başarılı bir
performans sergiliyor. Aracın başarılı ses yalıtımı sayesinde yol
gürültüsü yolcuları rahatsız etmezken, her yol şartında özellikle
aerodinamik yapısı ve 4 kollu bağımsız süspansiyon sistemi
sayesinde oldukça başarılı bir yol tutuş sergiledi. Donanım Yeni
Opel Signum'da, fabrika-çıkışı, geniş kapsamlı bir dizi konfor ve
güvenlik ekipmanları görüyoruz. Örneğin, baz modelinde, klima,
uzaktan-kumandalı merkezi kilit sistemi, otomatik ön ve arka
pencereler, önde tam-boy ön ve arka hava yastıkları, her iki koltuk
sırası için tam-boy perde hava yastıkları ve tüm dış yan
koltuklarda aktif kafalıklar gibi özellikler bulunuyor. Opel, yeni
Signum'u Elegance, Sport ve Cosmo şeklinde üç farklı ekipman serisi
olarak sunuyor. Signum Elegance; gösterge tablosu ve kapı panelleri
için koyu renk dekoru, özel koltuk döşemeleri, deri kaplı
direksiyon simidi ve vites kolu ile iç mekanda görsel açıdan yeni
standartlar oluşturuyor. Elegance ekipmanları ise: Sis farları,
cruise control, yağmur sensörü, iç mekanda otomatik-karartmalı ayna
ve geniş beş-kollu tasarımlı, 16-inçlik hafif alaşım tekerler.
Signum Sport, özellikle dinamik bir versiyon: Delikli deri
kaplamalı, üç-kollu spor direksiyon simidi, iç mekanda platin dekor
–veya isteğe bağlı mat krom dekor– ‘check control’ sistemli yol
bilgisayarı, spor şasi nedeniyle 20 milimetre daha alçak gövde,
17-inçlik alüminyum tekerler, gözle görülebilecek şekilde monte
edilen ekzos boruları, sportif görünüm sağlıyor. Lüks Signum Cosmo,
çok zengin donanımı ile, lüks bir otomobilin konforunu sunuyor.
Otomatik koltuk ayarlı deri döşeme, koltuk ısıtma sistemi, sürücü
ve yolcu koltukları için bellek fonksiyonu, entegre navigasyon
sistemli, ‘high-end’ CD radyo NCDC 2013, 4 x CD değiştirici ve aynı
zamanda sekiz-kollu tasarımlı 17-inçlik hafif alaşım jantlar gibi
özellikler bu ekipman paketinde bulunuyor. Güvenlik Tüm Signum
versiyonlarında, standart olarak tam-boy ön ve yan hava yastıkları,
önde ve arkada her iki tarafa baş için tam-boy perde hava
yastıkları bulunuyor. Tüm koltuklarda kucak-ve-omuz emniyet
kemerleri, artı ön ve arka-dış yan koltuklarda aktif gergili
emniyet kemerleri, kemer gücü stoperleri ve yükseklik-ayarları yer
alıyor. Araçta standart olarak, Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi
(ABS) Virajda Fren Kontrolü (CBC) Elektronik Fren Gücü Dağıtımı
(EBD), Motor ve Fren Bağlantılı Sürüş Kontrolü (TCPlus) ve Fren
Destek Sistemi bulunuyor. Signum ile Opel, arkada aktif kafalıklar
sunan dünyanın ilk otomobil imalatçısı ünvanını da kazandı. Opel
modelleri arasında serisinin en üstün yeni modeli Signum, önde ve
arka dış-yan koltuklarda, yenilik ve değişim getiren bu güvenlik
ekipmanı ile donatılmış. Sonuçta arka uçtan meydana gelen
çarpışmalarda, kafanın ileri ve geri sarsılmasından meydana gelen
yaralanma riski azalıyor. Araç darbe alınca, hemen kişinin
vücudunun üst bölümü, koltuk sırtlığındaki levye sistemini itiyor
ve kafalık ile koltuk sırtlığının üst bölümü, yukarı ve ileri doğru
hareket ediyor. Bu da, araç darbe alınca, kafa geriye giderken daha
erken bir aşamada yakalanıp tutulması anlamına geliyor. Tüm
koltuklarda aktif kafalıkların yüksekliği ayarlanabiliyor. Önder
CANÖZER/mynet.com