Minibüs demek haksızlık olur

Tamamen bir Volkswagen bayisinin "parlak fikri" olarak ortaya çıkan, ardından da tüm dünyada "Çiçek Çocuklar"ın özgürlük simgesi olarak tanınan Transporter, yıllarca şekilden şekile bürünürken, dünyadaki yeni trendleri de ihmal etmedi. Ticari alanda her yükü taşırken, işadamlarının tercih ettiği toplantı salonu bile oldu. Ve tamamen yenilenerek günışığına çıktığında, zamanın ondan hiçbir şey almadığı, aksine ona çok şey kazandırdığını gösterdi. Türkiye’de "minibüs" diye nitelenen "van" tipi araçların en tutulan modellerinden biri olan Transporter’ın doğuşunu müjdeleyen toplantıya, "Otokolik" olarak biz de katıldık. Size sözünü ettiğim ilk modelden (T1 diye anılıyor) itibaren bugüne kadarki model gelişiminin gözümüzün önünden bir "film şeridi ile geçirildiği" filmin ardından, bol sulu bir sahnenin orta yerinden çıkıverdi yeni Transporter. Tabii onun binek versiyonu olan "Multivan"... Türkiye’ye vergi açısından uygun olduğu taktirde (zira şu anki fiyatı 70 bin Euro’dan - 123 milyar filan başlıyor) 2004’te getirilmesi planlanan Multivan, tıpkı ticari versiyonlar gibi aynı tornada yenilenmiş. Daha kısa gibi görünen bir burun, daha şişkin ve yuvarlatılmış tampon, büyüyen bir amblem, daha yumuşak hatlar, dışarıdan bize görünenler. Multivan’da çift far kullanıldığını da söyleyelim. Aracın iç kısmındaki ilk göze çarpan yenilik ise konsola yerleştirilen vites kolu. Bunu, yenilenen konsol, Passat’tan alınan iri göstergeler izlemekte. 7 kişilik Binek Multivan’da bunlara ilaveten her koltuk sırasına ayrı klima ayarları, dönebilen orta koltuklar, hidrolik ortaya çıkıveren masa, kaliteli müzik sistemi, eşya koyacak bir dolu boşluk, yeni yan camlar göze çarpıyor. Bununla birlikte içerideki yolcuların rahatça birbirleriyle konuşabilmesine olanak sağlayan ses yükseltici (isteğe bağlı) de cabası... Ticari versiyonda da bulunan bardak tutucular pratik görünürken, kapı içlerindeki eşya koyma gözleri takdir edilecek boyutlarda. Yumuşak bir sürüş sağlayan, sessiz bir kabine sahip Transporter serisinde, Multivan için 115 ve 230 beygirlik benzinli motorların yanında 104 ile 174 beygir arasında değişen dizel motorlar kullanılmış. Aynı motorlar, Türkiye’ye Eylül ayı gibi gelecek olan ticari versiyonlar için de geçerli. Motor güçlerine göre 5 ve 6 ileri manuel şanzumanlar kullanılmış. Multivan’da otomatik vites seçeneği tabii ki var... Sürüş güvenliği için ESP, tüm binek versiyonlarda da standart olmuş.