Michelin X-ice North lastikleri ile kazandılar!
Abone ol60.
<p> 60. İsveç Rallisini, Ford Fiesta RS WRC
otomobilleriyle, Finlandiyalı Jari-Matti Latvala ve Miikka Anttila
kazandı. Finlandiyalı ikili, ilk iki günü
önde tamamlarken, Citroen DS3 WRC ile yarışan Mikko
Hirvonen ve Jarmo Lehtinen ile aralarında 36,5 saniyelik bir fark
oluşturmayı başardılar.Start noktasından üç
etap uzakta otomobillerinin lastiği kaya parçasından
hasar gören Ford ekibi yaşanan kaza sonunda elde ettikleri
farkı Hirvonen ve Lehtinen ikilisine karşı avantajlarını 8,4
saniyeye kadar azaltsada buna rağmen mücadeleyi kazanarak
Karlstad'ta podyuma birinci olarak çıkarak
yarışı sonlandırdılar.<br /> <br /> Michelin, kar ve
buzlu yarışlar için geliştirdiği X-Ice North latikleri
yenilenen sırt tasarımı ve güçlendirilen
çivileri sayesinde, buzlu ve karlı yollarda
göstermiş olduğu dayanıklılık, yol tutuş ve sergilediği
performans sayesinde pilotlara farklı bir sürüş
deneyimi yaşattı. <br /> <br /> Etaplardaki
yoğun rekabetin kattığı sıcaklığın yanı sıra, İsveç 2012
Rallisi yılın bu zamanı için “ılık"
sayılabilecek bir havada, ortalama
-6°C'de gerçekleştirildi. Ekipler buzla
kaplı yolların üzerindeki ince kar tabakasıyla
mücadele ederken aynı anda keskin kaya
parçaları ile mücadele etmek zorunda kaldılar.
Parkurdan her geçişte biraz daha derinleşen
çukurlar ve beliren kaya parçaları lastikler
için adeta dayanıklılık testi oldu.<br />
<br /> Sıradışı kış koşulları için
özel olarak tasarlanan ve geliştirilen Michelin X-Ice
North lastikleri bu zorlu testler karşısında başarıyla
çıkmayı ve pilotların onayını almayı başardı. X-ice
North, lastik sırt bloklarından 7 mm çıkıntı yapan
çivilerle donatılırken asimetrik lastik sırt desenleri,
rekabetçi bir çekiş sağlamak ve gevşek karın
tahliye edilmesi için dikkatli bir şekilde tasarlanan
yapısı ile Ford ekibine birincilik getirmeyi başardı. WRC
yönetmelikleri yarışmacıların İsveç'te
sadece bir lastik tipini kullanmalarına izin verirken, bu sezon
karşılaşılan koşullar 2011 yılında karşılaşılan koşullardan
çok daha farklıydı (derin kar, -25°C).<br
/> <br /> Michelin Ralli Program
Müdürü Jacques Morelli; "
Michelin X-Ice North lastiğin 2012
sürümünü hazırlamak
için kullandığımız malzemeler ve lastik sırt bloklarına
tutturulma şekilleri dâhil olmak üzere
çiviler üzerinde çalıştık. Daha
önce 6,7 mm olan dış çıkıntıyı bu yıl 7,0 mm
çıkartarak lastiklerin hasara karşı daha fazla
direnç göstermelerini sağlamayı
amaçladık. Karın tahliye edilmesinde çok
etkin olduğu kanıtlanan ve derin karda birinci sınıf bir
çekiş sağlayan 2011 lastiği ile aynı lastik desenini
kullandık. Bu yılki koşullara baktığımızda, ince kar tabakasıyla
kaplı buzlu bir yol ve karın altına gizlenmiş keskin kaya
parçaları karşımıza çıktı. Bu da bize, 2013
yılı için X-Ice North’a çok
amaçlı kullanıma imkan veren bir tarz vermeye
çalışacağımız, yüklenen yeni bir zorlu
görev anlamına geliyor" şeklinde konuşarak 2012
WRC rallisini ve Michelin lastiklerini değerlendirdi.</p>