Metrobüsün yeni güzergahı

Toplu taşımayı geliştirme ve trafiği rahatlatmak için düşünülen metrobüs, günlük yolcu sayısındaki artışla kentteki tüm metro, hafif metro ve tramvay hatlarını geride bıraktı.

Günlük 15 bin yolcu taşıması planlanan metrobüs bir kaç haftada ortalama 200 bin yolcu rakamına ulaşarak adeta bir metro hattı gibi çalışmaya başladı. Tamamlandığında Göztepe’ye kadar uzanacak olan metrobüs hattının, günde 750 bin ila bir milyon yolcu taşıyıp şehrin toplu taşıma sisteminin ana omurgasına dönüşebileceği belirtildi.

Henüz tamamlanamadan okulların açıldığı 17 Eylül’de bir trafik kaosu yaşanmaması için hizmete alınan hatta, ilk gün Topkapı-Küçükçekmece arasında 32 bin yolcu, ikinci gün 53 bin, üçüncü gün 65 bin yolcu sayısına ulaştı.

Avcılar’a kadar uzatılan metrobüs hattı, günlük 180 bin yolcu sayısına ulaştı. Belediye, metrobüsteki yolcu artışını karşılayabilmek için, hatta kullanılan araç sayısını ikiye katladı. Edirnekapı-Sultançiftliği Hafif Metrosu günde 35 bin, yedi yıldır hizmette bulunan Taksim-4.Levent Metrosu’ysa günde 180 bin yolcu taşıyor. 2000 yılında açılan ve Türkiye’nin ilk metrosu, hızlı ve konforlu ulaşım aracı olmasına rağmen bir yıl sonra ancak 100 bin rakamına, 2002’de tamamlanan Aksaray-Havalimanı hafif metrosuysa ilk yıl günde 140-150 bin yolcu rakamına ulaşabildi. Metrobüsün son rakibi Zeytinburnu-Kabataş tramvay hattı günlük 245 bin yolcuyla toplu taşımada ilk sırada yer alıyor.

Tek bilet ile 50 km yol

Tamamlanınca Avcılar - Göztepe arasında kentin iki yakasını birleştirecek olan metrobüsün ilk etabı Topkapı-Küçükçekmece arasında 17 Eylül pazartesi günü seferlerine başladı. Ardından Topkapı-Avcılar arasındaki 20 kilometrelik mesafeye ulaşan metrobüs, günde ortalama 50 araçla hizmet veriyor. Aynı güzergahtaki 1210 minibüs ve ve 480 otobüs ise, saatte 13 bin yolcu taşıyor.

Başlangıçta üç etap ve Büyükçekmece’ye kadar uzatılması planlanan metrobüs, projedeki revizyonla Avcılar Topkapı-Mecidiyeköy-Göztepe olarak belirlendi. Metrobüsün 2008 yılında Mecidiyeköy’e, 2009 yılında ise Göztepe’ye ulaşması planlandı. Ancak şartların uygun olması durumunda, bu iki hattın birleştirilmesi de gündemde. Boğaz Köprüsü’nde kendisine ayrılan tercihli yolu kullanacak olan metrobüsün hat uzunluğu yaklaşık 50 kilometreye ulaşacak. Halkalı-Gebze arasındaki Marmaray boğaz geçişi metrosunun yer üstündeki alternatifine dönüşecek metrübüs, iki yıl içinde 100 adete ulaşacak.