Metrobüsler için yeni düzenleme sona gelindi
Abone olİSTANBUL'da metrobüs yolunda meydana gelen kazaların önlenmesi için başlatılan bariyer yerleştirme çalışmasının bitirileceği tarih belli oldu. Çalışmaların her gün 24.00-06.00 saatleri arasında yapıldığı açıklandı.
İSTANBUL'da Beylikdüzü ile Söğütlüçeşme arasında E-5 karayolunun
ortasından geçen özel yolda metrobüsün yoldan çıkışını, diğer
araçların da metrobüs yoluna girimesini engelleyecek yeni
bariyerler yerleştirme çalışmalarında sona yaklaşıldı. Çalışmaların
yıl sonunda tamamlanması bekleniyor.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) toplu taşıma sorununu,
trafik yoğunluğunu azaltmak, hızlı toplu ulaşımı sağlamak amacıyla
10 yıl önce seferlerine başlattığı metrobüslerle taşınan yolcu
sayısı geçen süre içerisinde 400 binden 2 katına çıktı. Kış
aylarında zaman zaman 1 milyona varan yolcu sayısı yıllık
ortalamada 800 bin dolayında bulunurken araçların E-5'teki
araçların aksine ters yönde ilerlemesi tartışmalara neden olurken
zaman zaman kazalar görüldü. Bir anlık hata veya teknik arızaların
etkisi ile zaman zaman E-5'ten metrobüs yoluna veya toplu ulaşım
hattından karayoluna araçların önüne geçilemedi. Metrobüs hattına
giren araçların yanı sıra, hattan çıkan toplu ulaşım araçlarının
bir bölümü ölümle sonuçlanan yaklaşık 50 kaza meydana gelirken
bunun önüne geçilebilmesi için çalışma yapıldı.
ÇELİK BARİYER SİSTEMİ
Yapılan tespitlerde metrobüs hattı ile iki yanında yoğun trafik
bulunan E-5 arasındaki çelik hatlardan oluşan bariyer sisteminin
yetersiz kaldığı belirlenince çelik bariyer (korkuluk) sistemine
geçilmesine karar verildi. Bu yılın ilk aylarında başlanan
çalışmaların büyük bölümü tamamlandı. İETT yetkilileri, bariyer
yenileme çalışmalarının yıl sonundan önce tamamlanmasının
beklendiğini bildirdi. Metrobüs ve E-5'te trafiğin olumsuz
etkilenmemesi amacıyla bariyer yenileme çalışmaları her gün
24.00-06.00 saatleri arasında yapılıyor.
Beylikdüzü-Söğüçlüçeşme arasındaki 52 kilometre uzunluğundaki metrobüs hattının iki tarafına kolay deforme olan, araçların yola geçişini engelleyemeyen çelik halatlı bariyerler yerine çelik bariyer (korkuluk) monte ediliyor. Yolun iki tarafına da monte edildiği için 104 kilometre uzunluğundaki bariyer çalışmalarının hızla devam ettiği yıl sonuna kadar tamamlanacağı öğrenildi.