Mercedes Türkiye'de atağa geçiyor

Dünyanın en modern karoser tesisini kurmak için 75 milyon Euro'luk ek yatırıma başlayan Mercedes-Benz Türk, 2005'ten itibaren üreteceği yeni jenerasyon otobüslerle Türkiye'de üretime daha da yüklenecek. Mercedes-Benz Teknik Direktörü Çetin Atsür, ‘‘Türkiye'de konumumuz güçlenecek’’ dedi. DAIMLERCHRYSLER, Türkiye'ye olan güvenini, otobüs yatırımlarını büyüterek gösteriyor. Mercedes-Benz Türk A.Ş., İstanbul Hoşdere'deki fabrikasına 75 milyon Euro'luk yatırımla dünyanın en modern karoser tesisini kuruyor. Mercedes-Benz Türk otobüsten sorumlu Teknik Direktörü Çetin Atsür, ‘‘Grubumuz Türkiye'deki konumunu daha da güçlendirme kararı aldı. Bu doğrultuda 2005 yılında üretmeye başlayacağımız yeni jenerasyon otobüs serisi için harekete geçtik’’ dedi. Mercedes-Benz Türk A.Ş. Direktörler Kurulu Başkanı Dr. Till Becker, otobüsten sorumlu Teknik Direktörü Çetin Atsür, satış ve pazarlamadan sorumlu Direktör Eşref Biryıldız, gazetecilerle sohbet toplantısı düzenledi. Mercedes'in Türkiye'yi köprü başı görmesinin 1990 sonrası olduğunu ifade eden Çetin Atsür, ‘‘Avrupa şehirlererası otobüs piyasasında lider durumdayız. Türkiye'nin bu konumunun daha da kuvvetlendirilmesi için stratejik kararlar alındı’’ dedi. Mercedes Türkiye'nin başarılarını dile getirirken, 3 dakikada yaptıkları kalıp değiştirmede dünyada bir numara olduklarını aktaran Atsür, ‘‘Mercedes'in Almanya'daki Manheim fabrikasına hacca gider gibi gider, hayranlıkla izlerdik. Şimdi onlar geliyor’’ diye konuştu. Çetin Atsür, Mercedes'in Almanya'daki merkezinin, fabrika kurmak için başvuran Çin, Rusya, İran gibi ülkeleri de teknoloji ihraç merkezi olan Türkiye'ye yönlendirdiklerini vurguladı. Sürekli kendilerini yenilemeyi şirket kültürünün bir parçası haline getirdiklerini bildiren Atsür, stok eritme uygulamasının yıllık getirisinin 2 milyon Euro olduğunu kaydetti. ABS'Sİ DE YOKTU Atsür, Mercedes otobüsleri hakkında dile getirilen çeşitli iddialar konusuna da açıklık getirdi. Samsun'da 8 kişinin ölümü, 43 kişinin yaralanmasıyla sonuçlanan trafik kazasına ABS fren sistemini etkileyen cep telefonunun neden olduğu iddiasını araştırdıklarını bildiren Atsür, ‘‘Otobüsü inceledik, ikinci el olarak satın alınmış. Alındığı zaman da ABS'si yokmuş’’ dedi. Almanya'da otobüste 52 cep telefonu ile yapılan testlerde telefonların hiçbir soruna yolaçmadığının belirlendiğini belirten Atsür, kabloların hiçbir şekilde elektromanyetik ortamdan etkilenmediğini, ancak yine de cep telefonu kullanılmasının kesinlikle tavsiye edilmediğini söyledi. En büyük problemin, otobüslerin bakımının yetkili serviste yapılmaması, orijinal yedek parça kullanmama riski olduğunu dile getiren Atsür, Mercedes otobüslerinin Türkiye'de yılda 300-350 bin kilometre yaptığını, 3 yılda 1 milyon kilometrenin devrildiğini, çoğunun 2 milyon kilometrede olduğunu, 3 yıl sonra da çoğunun tali yollara çıktığını vurguladı. Sigortasız bağlantı yüzünden yangın çıkıyor MERCEDES-Benz Türk Otobüs Teknik Direktörü Çetin Atsür, otobüslerde çıkan yangınlarla ilgili bazı çarpıcı örnekler verdi. Atsür, bir otobüsün arka tarafından çıkan yangını araştırdıklarında, orijinal kablonun telefon şarj cihazı için kesildiğini belirlediklerini bildirdi. Su ısıtıcısında aşırı ısınmaya karşı devreyi kesen sigorta atlanıp, kablonun direkt bağlandığını tesbit ettiklerini belirten Atsür, bir büyük futbol takımının İzmir yolculuğu sırasında da bu nedenle meydana gelen bir yangının kendilerine iletildiğini kaydetti. Becker: Hükümet yabancı sermayede doğru adım attı MERCEDES-Benz Türk A.Ş. Direktörler Kurulu Başkanı Dr. Till Becker, hükümetin yabancı sermaye çekmek için attığı adımların son derece olumlu olduğunu dile getirdi. Becker, yabancı sermaye yasasının geçmesi ve yatırım ajansı kurulmasının son derece doğru adımlar olduğunu belirterek, yabancı yatırımcıların Türkiye'ye bakışlarının giderek olumlu bir havaya büründüğünü ifade etti. Becker, bundan önce dört ayrı ülkede CEO olarak görev yaptığını,ancak en mutlu olduğu ülkenin Türkiye, bugüne kadar çalıştığı en iyi şirketin de Mercedes-Benz Türk olduğunu dile getirdi. DaimlerChrysler içerisinde birçok ülkeye Türkiye'nin model olarak gösterildiğine dikkat çeken Becker, Brezilya'nın model olarak Türkiye'yi örnek aldığını belirtti. Becker ayrıca, otobüs fabrikasında her gün ortalama 11 otobüs üretildiğini ve bunun çok önemli bir başarı olduğunu vurguladı. AB'ye giriş sürecinin Türkiye için önemine de değinen Becker, ‘‘Türkiye için Euro ile çalışmaktan önce AB kriterlerini uygulaması daha doğru olur. Ben Portekiz'in AB'ye giriş sürecini yaşadım. Orada gazeteler her gün Maastricht kriterlerini aynen basıyorlardı ve bu halkın üzerinde son derece etkili oldu’’ diye konuştu.