Lastiğinizin ömrünü uzatın

Lastiklerin en hassas, yumuşak bölgesi olan yanakların kaldırımlara, yol kenarlarına ve yabancı cisimlere sürtünmesi, hem aşınmalara, hem de arızalanmalara sebep olabiliyor. Bu tip olumsuzluklardan kaçınmak için kaldırımlara mesafeli yanaşmak ve yol kenarlarına çok yakınlaşmamak gerekiyor. Lastiğin hava basıncının her 15 günde, rot-balans ayarının her 10 bin kilometrede, rotasyon (yer değiştirmenin) her 20 bin kilometrede, diş derinliği kontrolünün de her 5 bin kilometrede bir yapılması tavsiye ediliyor. HAVA BASINCI VE ROT-BALANS AYARI Uzmanlar, lastiğin hava basıncının gerekenden az veya çok olmasının, tamiri mümkün olamayacak hasarlara yol açabileceği uyarısında bulunuyor. Hava basıncının, lastik soğukken ölçülmesi gerektiğini belirten uzmanlar, araç üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine uymaya özen gösterilmesi gereğine dikkat çekiyor. Uzmanlar, lastiğin hava basıncının her 15 günde bir yapılması gerektiğini de hatırlatıyor. Aracın ön düzen bozukluğunun, sadece lastiklerde ekonomik kayba sebep olmakla kalmadığını, aynı zamanda süspansiyon ve döner aksama da zarar vererek, zaman içerisinde yüksek mekanik tamir ve bakım masrafına yol açabileceğini vurgulayan uzmanlar, rot-balans ayarının her 10 bin km'de bir yapılmasını öneriyor. Uzmanlar, jant ve lastiğin, kütle dağılımına uygun olarak dengede tutulması gerektiğini de ifade ederek, aksi takdirde, özellikle hızlı sürüşte zıplama, yalpalama gibi rahatsızlıkların konforu etkilediğini, lastiklerde düzensiz aşınmalar görüldüğünü bildiriyor. LASTİKLERİN YERİNİ DEĞİŞTİRİN Lastiklerin, araçta takılı oldukları her ayrı pozisyonda değişik aşınma özellikleri gösterdiğini kaydeden uzmanlar, lastiklerin yerinin periyodik olarak değiştirilmesi gerektiğinin altını çiziyor. Uzmanlar, araçtaki lastiklerin farklı aşınma gösterdikleri için, eş aşınmayı sağlamak, ömürlerini ve sürüş konforunu arttırmak için, radyal binek lastiklerinin her 10 bin km, çapraz binek lastiklerinin ise her 5 bin km'de bir yerlerinin değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor. Lastiği parlatmak için petrol içeren deterjan veya cila kullanılmasının yanlışlığına temas eden uzmanlar, lastiğin üzerinde koruyucu bir film tabakası oluşturabilmek için sadece su ve fırça kullanılarak temizlenmesini öneriyor. Karlı ve buzla yollarda lastiğin hava basıncının kesinlikle düşürülmemesi gerektiğini ifade eden uzmanların diğer uyarıları ise şöyle: "Bozuk satıhlarda yüksek hız yapmayın. Lastiğinizi kaldırım kenarlarına ve sivri yüzeylere çarpmaktan kaçının. Bijon somunlarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin. Uzun yola çıkarken ve araç yüklüyken hava basıncını 2 PSI arttırın. Supap kapaklarını kapalı tutun. Diş derinliği 1.6 mm'ye düşen lastikleri mutlaka değiştirin. Stepne lastiğinizin basıncını da düzenli olarak kontrol edin. Araç üreticisi tarafından onaylanmış ebattaki lastik ve jantları kullanın".