Kusurlu lastik kaza yaptırıyor

Selçuk Üniversitesi Kazaları Araştırma, Önleme ve Uygulama Merkezi Müdürü Prof. Dr. Ömer Halis Tombaklar, seyir halindeki aracın yola tutunabilmesi, trafikte karşısına çıkacak tehlikelere karşı gerekli manevraları yapılabilmesi ve istenen mesafede durabilmesi için lastik diş derinliğinin otomobil ve minibüslerde 5, büyük araçlarda ise 10 milimetreden çok olması gerektiğini belirtti. Lastiklerin, araçların yola doğrudan temas eden tek yeri ve güvencesi olduğuna dikkat çeken Tombaklar, yetersiz lastikle yola çıkan aracın, kaza yapma riskinin, yüzde 50 oranında arttığını kaydetti. Türkiye`de meydana gelen trafik kazalarında, sürücü hatalarından sonra ikinci sırayı alan araç kusurlarında standart olmayan lastik kullanımının en önemli neden olduğunu ifade eden Tombaklar, şöyle konuştu: ``Türkiye`de araç kusurlarından kaynaklanan kazaların yaklaşık yüzde 60`ı kusurlu lastikler ve lastik patlamaları nedeniyle meydana gelmektedir. Ayrıca, sürücüler ve araçları üzerinde yapılan tüm araştırmalar, gerek ekonomik gerekse bilgisizlik nedeniyle Türkiye yollarındaki araçların önemli bir bölümünde yetersiz ve kusurlu lastik bulunduğunu ortaya çıkarmıştır. Birçok kişi (zaten uzun yola çıkmıyorum) diyerek izleri silinmiş, esnekliğini ve yer tutuş özelliğini tamamen yitirmiş lastikleri kullanmaya devam etmektedir. Aracınızın motoru ne kadar güçlü olursa olsun, lastikleriniz yetersizse mutlaka kaza yaparsınız.`` Lastik kabaksa balon gibi patlar Lastiklerin teknik yetersizliğinin kazalara adeta davetiye çıkardığını belirten Tombaklar, sözlerini şöyle sürdürdü: ``Yetersiz ve kusurlu lastikler sadece yer tutuşunu zayıflatmakla kalmaz, lastiğin çok kolay patlamasına, buna bağlı olarak da kazalara yol açar. Standartlara uygun bir lastik patlasa bile, havası birden inmez ve diş kalınlığının fazla olması nedeniyle aracın yola tutunmasını sağlar. Lastik, halk deyimiyle (kabaksa), işte o zaman bir balon gibi patlar ve aracı sağa sola savurur. Tıpkı dün Aksaray`da 12 kişinin ölümü, 7 kişinin yaralanmasına neden olan kazada olduğu gibi. Kaza yapan midibüsün lastiği standartlara uygun olsa bu kadar çok kişi yaşamını yitirmeyecekti.`` Tombaklar, lastikleri kusurlu ve yetersiz olan araçların şehirlerarası yollarda görev yapacak motorize trafik ekiplerince denetlenmesi, gerekli şartları taşımayan araçların ise trafiğe çıkmasına izin verilmemesi gerektiğini sözlerine ekledi.