Konforuyla büyükleri aratmıyor
Abone olKia'nın yeni küçük arazi aracı olan SUV Sportage, kendisinden büyük 4x4'leri aratmayacak konfora sahip bir araç. Aracın ismi dışında, eskisiyle hiçbir bağı da yok
Koreli üreticinin, toparlanma sürecinde ortaya çıkarttığı ilk
araç olan Sorento, uygun fiyatı ve zengin donanımıyla dünyada
olduğu kadar ülkemizde de hatırı sayılır bir yer edinmişti. Ancak
Kia, Sorento'nun başarısıyla yetinmeyip, ona bir küçük kardeş
getirdi. Adını da SUV Sportage koydu. 90'lı yılların ortalarına
doğru üretilen Sportage'den adını alan yeni SUV Sportage, gerek
tasarımı, gerekse de donanımlarıyla, kendisinden biraz daha büyük
ve üst sınıflara doğru koşan rakiplerine meydan okuyabilecek
silahlarla donatılmış. Tasarım açısından, Kore'den çok, abisi
Sorento gibi Avrupai unsurlar taşıyan SUV Sportage, hem ön, hem de
arka tasarımıyla gerçekten de dinamik bir profil çiziyor. Hele de
oval çift egzost çıkışıyla... Tavan raylarının, arka stoplara kadar
inen bir hat çizmesi de, tasarımdaki akıcılığı vurgulamak açısından
başarılı olan bir başka unsur bu arada... Tabii aracın başarısı,
sadece dış tasarımla sınırlı değil. İç mekanda sunulan kalite
havası, kolay kolay yabana atılacak cinsten değil. Tek donanım
paketiyle getirilen, başarılı renk seçimleriyle döşenenen aracın
kapı içi kaplamalarının bir kısmında kullanılan delikli malzeme de
göze hoş geliyor. Aynı şekilde metal bölümler de, orta konsola ve
kapı içlerine aynı başarıyla serpiştirilmiş. Isıtmalı deri
koltuklarsa, zaten olayı bitiriyor! Hele de bu mevsimde... Tok bir
hava veren bu iç mekan düzenlemesi, bozuk yollarda pek fazla "fare
tıkırtısı" çıkartmayan kaliteli malzemeyle de birleştirilmiş.
Koltuklarda ve diz mesafelerinde ayrılan bölümlerin, rahatlığı
bozmayan ölçülerde olması da memnuniyet verici. Ses yalıtımını da
başarılı bulduğumuzu söyleyelim. Gelelim aracın performans ve motor
ayrıntılarına. Tek motor seçeneğiyle geliyor SUV Sportage. Bu sınıf
araçlarda en popüler seçenek olduğundan, 2.0 veya 2.7 lt. benzinli
değil, 112 HP'lik 2.0 dizel motor seçilmiş. İyi de edilmiş. Zira
dizel motor, dört çekerli arazi araçlarında her zaman tork (motor
çekiş gücü) avantajıyla birlikte, ekonomik tüketim değerlerini de
sunması açısından tercih sebebi oluyor. Bu nedenle seçim, gayet
yerinde. İlk kalkışlarda, aracın 1.5 tonun üzerindeki ağırlığı
nedeniyle de biraz yavaş kaldığı hissi veren motor, yola
çıktığınızda, özellikle ara hızlanmalarda kendisinden bekleneni
vermeye başlıyor. Ses konusunda kesinlikle başarılı olan motor,
tüketimde de 58 litrelik depoyla normal kullanımda 560 km.'den
fazla yol yapabilmenize olanak tanıyor. Tabii ara hızlanmaları
artırır, uzun süre yüksek hızda gitmeyi ister, araziye girerseniz,
o zaman iş biraz değişebilir. Ancak bu, o kadar da rahatsızlık
verici oranlarda değil. 100 km.'de 9 litre ortalama tüketim, 12
litre veya biraz daha üzerine çıkabiliyor. Sadece dört ileri
otomatik vites kutusuyla satılan SUV Sportage'da, bu vites
kutusuyla manuel değişim imkanı da sunuluyor. Araç, normal
şartlarda iki tekerlekten (önden) çekişli olarak çalışırken,
direksiyonun yanındaki düğmeden 4x4 hale getirebiliyorsunuz.
Donanım zengini İşin en zor tarafına geldiğimizin farkındayım. Zira
aracın donanım paketi, hayli zengin tutulmuş. EBD destekli ABS, TCS
(Çekiş Kontrol Sistemi), ESP (Elektronik Denge Programı)
standartlar arasında. Zira bu sayede araç, gerçekten yolda güvenli
görünüyor. Ayrıca sürücü+yolcu ve yan perde hava yastıkları da,
güvenlik standartları arasında yerini almış. Konfora yönelik alarak
da ısıtmalı deri koltuklar, deri direksiyon simidi, otomatik vites
kutusu, dijital klima, radyo-CD çalar, hız sabitleme sistemi
(Cruise Control), yol bilgisayarı, sunroof, sis farları da
sayılması gerekenler arasında... Fiyatıysa 33 bin 500 euro+ 945,50
YTL şeklinde. Yazı: Levent Köprülü Kaynak: Milliyet