Konforu güvenliğe tercih ediyoruz!

Avrupalının yadırgadığı bu durum bize has ‘lüksü sever’ alışkanlığa dayanıyor. Hava sıcaklığı dışarıda 35’i geçmiş, otomobilin direksiyonu, koltuklar adeta fırın gibi; bir yere elinizi dokundurmaya cesaret edemiyorsunuz. Trafik de aksi gibi yavaş yavaş ilerliyor, ara ara da tıkanıyor. Uyanıp kaçmak isteyeceğiniz bir kâbus gibi... 10-15 yıl önce ‘iyi paralar’ verip alınan otomobillerde bile yaz günleri bu kâbuslar yaşanıyordu. En çok satılanlar modellerde ‘klima’ en pahalı ve en lüks donanımdı. Orta sınıf otomobillerinin arka camlarında aracın klimalı olduğu ‘AC’ ifadesiyle anlatılmaya çalışılırdı. Yani önemli bir ayrıcalıktı. Teknolojinin ucuzlaması, alınabilirliğinin artmasıyla otomobiller içinde en fazla yaygınlaşan donanımlardan biri klimalar oldu. Önceleri müşterinin tercihine göre klimalı olarak üretilen kompakt sınıf otomobillerin tamamı şimdi klimayla yola çıkıyor. Yapılan tüketici anketlerine göre Türkiye’de en fazla tercih edilen ekipmanların başında klima geliyor. Avrupa’da özellikle Kuzey Avrupa’da otomobiller için klima bazı güvenlik ekipmanlarının ardından tercih konusu olurken Rize’den Antalya’ya kadar tüm Türkiye’de klima vazgeçilmezler arasında. İkinci el otomobil satmak istediğinizde aracın markası, rengi kadar klimalı olup olmaması da önemli artık. Küçük otomobillerde de durum farklı değil; klima birinci öncelik. Eskisi gibi ‘bu motor bu klimayı kaldırmaz’ laflarına da kimsenin aldırdığı yok! Anlayacağınız yaşasın klimalı otomobiller, yaşasın klimalı günler. Bu arada küçük bir hatırlatma; klimaların zaman zaman bakımını yaptırmayı ve gazlarını kontrol ettirmeyi unutmayın. Klima otomobilin baz fiyatına 1-2 milyar lira (bin-2 bin YTL) etki ediyor. ABS fren sistemi de fiyatlara buna yakın bir artı getiriyor. Ancak donanım tercihinde ABS, klima kadar ön planda yer almıyor. Hava yastığı ise birçok insanın göz ardı ettiği ekipmanlar arasında. Üstelik her modelde en az bir hava yastığı bulunma mecburiyeti var. Türkiye’de otomobil alırken sadece klimayı değil, dört camın otomatik olması, merkezi kilit sisteminin uzaktan kumandalı olması da ‘önemli’ sayılıyor. Yani konfor güvenlikten daha öne çıkıyor. Türkiye’nin en çok satan markalarında klima ve ABS’nin tercih edilme oranı oldukça yüksek. Honda en küçük modeli Jazz’dan başlamak üzere tüm modellerinde klima ve ABS’yi standart donanımda sunuyor. Toyota’nın Yaris’ten başlayarak tüm modellerinde ABS standart; klimasız araç oranı binde 5. Hızlı pazar sıçraması yaşayan Hyundai’de Accent’in tek bir versiyonu dışında klimasız araç yok. Bunun da toplam satışta yüzde 1’lik payı var. Hyundai’de geçen yıl ABS’siz araçların payı yüzde 42 civarında idi. Peugeot’nun tüm binek modellerinde klima standart olarak yer alırken 206’yı ABS’siz de alma imkanı var. Peugeot otomobil satışlarında ABS’siz araçların payı yüzde 24 oldu. Opel’in geçen yıla ait satışlarında klimasız araç oranı yüzde 3, ABS’siz araç oranı ise yüzde 16 olarak gerçekleşti. Ford’un tüm araçlarında klima standart olarak yer alırken ABS’li araç satışı da oldukça yüksek oldu. Fiat modellerinde klimanın tercih edilme oranı ABS’ye göre fazla. Yazı: Memduh Taşlıcalı Kaynak: Zaman