Kamyon cennetimiyiz?
Abone olYaygın inanışın aksine Türkiye öyle sanıldığı gibi ‘kamyoncu’lukta en ön sırada filan değil. Belki eski kamyonda kategoriye gireriz.
Önce, yaygın bir kanaatin üzerinden kırmızı kalemle gidelim; Ne
üretimde ne de kamyon araç parkında. Ada devleti İngiltere bile
Türkiye’den daha fazla sayıda kamyonu yollarında dolaştırıyor.
Tabii bir farkla; onlarınki genç yeni nesil kamyonlar, bizimkiler
ise pek çoğumuzunu üretildiği yılları hatırlamadığı kadar yaşlı.
Kendimizi ‘kamyoncu ülkesi’ sanmamız da biraz bu eski görüntülerden
kaynaklanıyor olmalı... Türkiye’de 400 bin, İngiltere’de ise 500
bin kamyon olduğunu MAN Türkiye Grup Müdürü Tuncay Bekiroğlu’ndan
öğrenince durum biraz daha kavranılabilir konuma geldi. Ancak orada
her yıl 50 bin yeni kamyon satılıyor, yani 10 yılda bir tüm
kamyonlar yenilenmiş oluyor. Türkiye’de ise yıllar ortalaması 16
bin adet. Bu da yaklaşık 23 yıla tekabül ediyor. Yani bir kamyon
ortalama 23 yıl yollarda dolaşmasını sürdürüyor; mesele kamyon
sayısında değil, kamyonların ne kadar yılda yenilenebilmesinde
gizli! Yenilemeye güç yetmiyor Tabii asıl sorun büyük ticari araç
sahibi insanların bu araçlarını ekonomik ömürleri dolduğunda
yenileyebilecek güce sahip olamamasında yatıyor. Ortaya da yolda
lastiği fırlayıp arkadan gelen otomobilin içindekilerin canına
kasteden, egzozundan çıkan kara dumanla adeta zehir püsküren ya da
frenleri tutmadığı için bir ağaça çarparak ancak durabilen kamyon
görüntüleri çıkıyor. Bekiroğlu, kamyon satışlarının Türkiye’nin
ekonomik büyüme grafiği ile bire bir paralel gittiğini hatta iki
grafiğin birbiriyle karıştıralacak seviyede benzerlik olduğunu
belirtiyor. Kamyon satışlarının doruğa çıktığı 1997 yılında 37 bin
adet satış gerçekleştiren kamyon sektörü bir sonraki yıl 9 bin 400
adete razı olmak zorunda kalmış! 2000 yılı kamyon satış rakamı 23
bin, 2001 yılı 5 bin 500, 2002 yılı satış rakamı ise 9 bin 500 adet
civarında gerçekleşti. Bu kadar anormal iniş çıkış grafiği
sergileyen kamyon satışları için bu yılın tahminini yapmak bir
hayli zor olsa gerek. Ancak, MAN’ın beklentisi 13 bin 500 adet,
diğerleri farklı olabilir. Gelelim, 2002 yılında dünyada üretilen
kamyonlardan Türkiye’nin aldığı paya. Geçen yıl üretilen her 2 bin
kamyondan sadece 15’i Türkiye’de üretildi. Üstelik bir önceki yıla
göre yüzde 72 artış performansı ile Türkiye en fazla üretim artışı
gösteren ülke oldu. Şimdi tekrar düşünelim; Türkiye ‘kamyoncu’
ülkesi mi? Kaynak : Zaman