İşte yollardaki ölü noktalar

1993-1998 yılları arasında 1,016 ''katil nokta'' belir1endiği, bunların en az 500'ünün acil çözüm beklediği, 289'unun ise ''S.O.S.'' verdiği belirtildi. Raporda ''birer mühendislik hatası olarak belirlenen katil noktalardan'' bazıları şöyle sıralandı: ''Marmara Bölgesi: Malkara-Şarköy ayrımı, Kınalı kavşağı, TEM Otoyolu İzmit Çıkışı. Karamürsel-Yalova, Hendek-Düzce. Düzce-Akçakoca, Bandırma-Edincik arası, Bolu Dağı geçidi, Bursa giriş ve çıkışları ve Osmaneli-Bilecik yolu. Karadeniz Bölgesi: Zonguldak-Devrek, Sungurlu-Samsun, Samsun-Ünye ve Of-Ardeşen arası. İç Anadolu Bölgesi: Çifteler-Afyon ayrımı, Afyon-Sandıklı ayrımı, Ankara-Polatlı karayolunun 36. kilometresindeki Temelli mevkii, Keskin-Kırıkkale arası ve Ürgüp-Kayseri çıkışı. Ege Bölgesi: Altınoluk-Edremit, Selçuk-Kuşadası, Söke-Milas, Çeşme-İzmir ve Muğla-Marmaris arası ile Manisa giriş ve çıkışı. Güneydoğu Anadolu Bölgesi: Doğanşehir-Malatya ayrımı ve Malatya çıkışı. Doğu Anadolu Bölgesi: Elazığ-İçme arası. Akdeniz Bölgesi: Kumluca-Antalya, Manavgat-Alanya, Taşucu-İçel ve Adana-Ceyhan arası.''