İşte tren kazasının raporu

Almanya, Hollanda, Güney Kore ve İspanya’dan gelen uzmanların ortak görüşü kazanın hızdan kaynaklandığı yönünde. Ancak asıl rapor, ülkelerinde yapılacak teknik değerlendirmeden sonra kesinleşecek. Devlet Demir Yolları Genel Müdür Yardımcısı Erol İnal’ın da hazır bulunduğu incelemelerde ilk olarak Alman uzmanlar ön raporlarını hazırladı. Geçtiğimiz hafta Sakarya’ya gelen Güney Kore, Hollanda ve İspanyol uzmanlar da araştırmalarını tamamladı. Ülkelerindeki merkezlerine ön raporlarını sunan uzmanlar, teknik değerlendirmeden sonra asıl raporlarını hazırlayacaklar. Devlet Demiryolları tüm bu raporları ve kendi raporunu 15 gün sonra Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’a sunacak. Raporlardan çıkan sonuç Bakan Yıldırım tarafından kamuoyuna duyurulacak. İLK DEĞERLENDİRME: KAZA NEDENİ HIZ Ancak gelen ilk bilgilere göre, yabancı uzmanları hazırladığı raporlar kazanın hızdan kaynaklandığı yönünde. Tren veya rayla ilgili herhangi bir teknik sorunun bulunmadığı da yer alan ifadeler arasında. Devlet Demiryolları’nın hazırladığı ilk raporda da makinistin hızla ilgili zamanlama hatası yaptığı değerlendirmesine yer verilmişti. Bu arada TCDD yönetimi hızlandırılmış tren seferlerini durdurma kararı için bağımsız heyetin çalışmalarını tamamlamasını bekleyecek. Ancak heyet raporunu tamamladıktan sonra, kazadan beri yapılmayan hızlandırılmış tren seferlerinin resmi olarak da tarifeden çıkarılabileceği belirtiliyor. BAĞIMSIZ HEYET ÇALIŞMA YAPIYOR Öte yandan bağımsız bilim adamları heyeti de halen seferlere kapalı olan demiryolunda delil toplamaya çalışıyor. Trenin hız yüzünden raydan çıktığı açıklamaları yapılırken, treni kullanan makinistlerin ve tren şefinin hız konusundaki ifadeleri bunun tam askini gösteriyor. Trenin 1’inci makinisti Fikret Karabulut’un, kendilerine verilen hız çizelgesine göre gittiklerini, 80 km hızla seyredilmesi gereken yere 3-4 kilometre kala fren yapmaya başladığını, ancak frene basar basmaz bir sarsıntı duyduğunu ve öndeki vagonlar arasındaki bağlantının koptuğunu söylediği belirtiliyor. Karabulut’un, “Biz İstanbul’dan saatimizde çıktık ve normal hızımızda gidiyorduk, birçok arkadaşamızın görev almak istemediği bu trenle İstanbul-Ankara arasını 5 saatte alabilmek için belirlenen çizelgeye göre hareket ediyorduk” dediği öğrenildi. 2’nci makinist Mecep Sönmez de kendilerinde bir kusur olmadığını, meslektaşının normal bir fren yaptığını, rayların yıllardır bakım görmediği için ya da aşırı sıcaktan etkilenmesi nedeniyle kazanın meydana gelmiş olabileceğini ifade ettiği belirtiliyor. NTV