İstanbullu'nun ulaşım çilesi...
Abone olÇilenin bitmesi için hiç bir yöneticinin alternatif üretmemesinden dert yanan bir mektupta suçlu da bulunmuş...
İstanbul'da işyerleri genelde Avrupa yakasında olduğu için
Anadolu yakasında oturan insanlar, sabahları karşı yakaya;
akşamları ise tekrar Anadolu yakasına doğru gidip gelirler. Ama
özellikle Anadolu yakasında, Üsküdar'dan Beykoz'a kadar olan
semtlerde oturup da işi gereği her gün Avrupa yakasına geçen
insanların ulaşım sorunları, artık ciddi şekilde dayanılmaz duruma
gelmiştir! Boğaziçi Köprüsü'ne, Beylerbeyi yönünden gelen bağlantı
yolu, anayoldan gelen araçların lehine bir şerit geçişe müsaade
edecek ölçüde daraltıldığı için özellikle sabahları, Avrupa
yakasına geçmek isteyen araçların köprüye kadar ulaşmalarını
zorlaştırmaktadır. Köprü kullanım hakkı Beylerbeyi çıkışını
kullananların aleyhinedir. İETT'nin, yoğun nüfuslu Boğaz
sırtlarında yaşayıp da Anadolu yakası sahil yolundan gelen yoğun
nüfusu karşı yakaya taşıyacak bir düzenlemesi yoktur. İnsanlar
genellikle Üsküdar'dan vapur veya dolmuş motoru ile karşıya
geçmektedirler. İETT'nin doğrudan karşı yakaya geçen otobüsleri çok
seyrek olup tarifeye pek uyulmadığı, çok seyrek olmaları açısından
yolcuya pek faydaları olmamaktadır. Üsküdar yönüne gidecek
otobüsleri köprü trafiğine katmamak için acaba yıllardır geçişe
kapalı olan Beylerbeyi sarayının altından geçen, eski tünel yolu
kullanılamaz mı? Üsküdar bir aktarma merkezi olmasına rağmen,
Beykoz yönünden doğru gelen vatandaşların Üsküdar'a ulaşması sorun
olmaktadır. Bu açıdan acaba daha kuzeyde Üsküdar'a alternatif,
köprü trafiğinin yükünü azaltacak yeni aktarma noktaları açılamaz
mı? Anadolu yakası yoğun nüfuslu Boğaz sırtlarında yaşayıp da her
gün Avrupa yakasına gidip dönen insanları karşıya geçirmek için en
uygun yol, denizden yararlanmaktır. Karşı yakaya Üsküdar üzerinden
giden insan yoğunluğunu, daha Çengelköy'den vapur ile Beşiktaş'a
aktarmak gibi bir uygulama neden yapılmaz, düşünülmez; anlaşılır
gibi değildir. Denizcilik İşletmelerine bağlı şehir hatları
işletmesi ise kamu hizmeti anlayışını yıldan yıla daraltmaktadır.
Boğaz hattında seferler azalmakta, iskeleler kapatılmaktadır. Bu
işletme kar etmiyorsa, sorunu kendi içinde aramalıdır. Bedelini
halka ödetmemek gereklidir. Varlık nedenleri, halka hizmet değil
midir?