İstanbul'a üçüncü havaalanı geliyor

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Denizcilik Müsteşarlığı'nın, İstanbul'u doğu-batı aksında kateden ağır vasıtaları denize yönlendirici çalışmaları başlattığını belirterek, ''Bu çalışmalar hızlandırılacak. Böylece yük taşıyan araçların, İstanbul trafiğine sokulmadan geçişi sağlanacak'' dedi. Yıldırım, ÖTV'nin deniz taşımacılığında kaldırıldığını belirterek, böylece İDO ve şehir taşımacılığında taşıma ücretlerinin ucuzladığını,taşınan yolcu ve araç sayısının önemli ölçüde arttığını söyledi. Bunun yaygınlaştırılması gerektiğini vurgulayan Yıldırım, şöyle konuştu: ''Bu iki türlü olur. Birincisi, İstanbul şehir içinde, orta liman ve boğaz bölgesinde seferlerin artırılması, çapraz ve denize paralel seferlerin, küçük motorlarla İDO yönetiminde artırılmasıdır.Sabah-akşam yoğun saatlerde bu seferleri kullanmak suretiyle trafik sıkışıklığının giderilmesine katkı sağlanmasıdır. Denizcilik Müsteşarlığı, İstanbul'u doğu-batı aksında kateden ağır vasıtaları denize yönlendirici çalışmaları başlatmış bulunuyor. Bu çalışmalar hızlandırılacak. Böylece yük taşıyan araçların, İstanbul trafiğine sokulmadan geçişi sağlanacak. Köprülerin girişlerinde kuyruk bekleyen bu araçlar trafiği olumsuz etkiliyor. Gerek doğudan batıya, gerekse Avrupa'dan gelip güneye ve doğuya gidenler için yeni limanlar ve ro-ro seferleri ile taşıtları İstanbul içine, köprüye sokmadan geçişi sağlayacak çalışmalara hız vereceğiz. Bunu, şehir içinde yük taşımacılığını mümkün olduğu oranda azaltmaya yönelik önemli bir tedbir diye düşünüyorum.'' İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı'nın yürüttüğü akıllı trafik sinyalizasyon yönetimi konusundaki çalışmalara hız verileceğini belirten Yıldırım, ''Trafiğin yoğun olduğu saatlere göre bu sinyallerin yeşil ve kırmızı olmalarının süreleri konusunda, zaman ayarlı sinyal yönetimi konusunda uygulama tüm şehir geneline yaygınlaştırılacak ve bunların takibi sağlanacak'' diye konuştu. Büyükşehir Belediye Başkanlığı'nın yaptığı 20 kavşağın Mart ayında hizmete gireceğini, 20 kavşağın temelinin de atılacağını belirten Yıldırım, bu çalışmaların aynı hızla sürdürülmesinin trafiğin rahatlatılması açısından yararlı olacağını söyledi. -UZUN VE ORTA VADELİ PROJELER- Orta ve uzun vadede yapılacak çalışmalar hakkında da bilgi veren Yıldırım, Marmaray Projesi'nin İstanbul trafiğine nefes aldıracak önemli projelerden biri olduğunu ifade etti. Yıldırım, Marmaray Projesi'nin bağlantılı raylı sistem projeleri ile birleştiğinde İstanbul trafiğinde ciddi anlamda rahatlama sağlanacağını belirterek, proje tamamlandığında, 250 kilometrelik raylı toplu sisteminin İstanbul'a kazandırılacağını, bunun da 3-4 yıllık sürede gerçekleşeceğini anlattı. Ulaştırma Bakanı Yıldırım, orta vadede, İstanbul'un yeni köprü, tüp geçiş veya alternatif mega projelerinin, İstanbul Büyükşehir Belediyesi, sivil toplum uruluşları, ilgili bakanlıklar ve uzmanların katkılarıyla daha da netlik kazanacağını söyledi. Ankara-İstanbul hızlı tren projesi inşaatının doğrudan olmasa bile dolaylı olarak halen devam ettiğini dile getiren Yıldırım, şöyle konuştu: ''Projenin Eskişehir-Ankara etabı 2006 yılı sonunda bitecek ve Eskişehir-Ankara arası 55 dakikaya inecektir. Bu sene başlayacak Eskişehir-İstanbul etabı da 2008'de tamamlanmış olacaktır. Böylece Marmaray ile Ankara-İstanbul hızlı tren hattının tamamlanmasıyla birlikte İstanbul kent içi çıkış ve girişlerinde raylı sistem çok daha yaygın şekilde kullanılacaktır. Her ne kadar Marmaray raylı sistemse de raylar üzerinde özel vagonlarla karayolu yük araçlarının, TIR'ların taşınması da mümkündür.Bu şekilde Marmaray, İstanbul trafiğinin yoğun olmadığı zamanlarda, geceleri bu taşıma için rahatlıkla kullanılabilecek.'' -ÜÇÜNCÜ HAVAALANI, ÜÇÜNCÜ KÖPRÜ- Yıldırım, orta ve uzun vadede İstanbul'un üçüncü bir havaalanına ihtiyacı bulunduğunu belirterek, bunun çalışmalarını bakanlığının yürüttüğünü bildirdi. Binali Yıldırım, üçüncü köprü çalışmasının da Bayındırlık ve İskan Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından çok çeşitli faktör ve etkiler dikkate alınarak titizlikle yürütüldüğünü kaydetti. İstanbul'un trafik ve ulaşım sorununun, dünyanın bütün büyük şehirlerindeki ulaşım sorunlarıyla benzerlik gösterdiğini anlatan Yıldırım, şöyle devam etti: ''Ama önemli bir fark vardır. Örnek olarak, Londra'da 420 kilometre raylı sistem vardır ve bu raylı sistem 100 yıl önce yapılmıştır. Bizim raylı sistemdeki mazimiz nostaljik Karaköy Tünel Tramvayı'nı çıkarırsak, 1990'lı yılların ikinci yarısında başlar. Bu konuda ne kadar geç kaldığımız açık ve seçik ortadadır. Ama geç kalmak, hızlanmamak, bu mazeretin altına sığınmak gibi bir lüksümüz yoktur. İstanbul'un sorunlarını çözmek için Büyükşehir Belediyesi önemli çalışmalara başladı. Biz de merkezi yönetim olarak gereken her türlü koordinasyon ve desteği sağlayacağız. Amacımız, İstanbul'u daha güzel ve yaşanabilir bir dünya kenti haline getirmek.'' -YILDIRIM, GAZETECİYE TEŞEKKÜR ETTİ- Yıldırım, bir gazetecinin, merkezi yönetimin İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne raylı sistemlerin tamamlanması için kaynak konusunda destek veri vermeyeceğini sorması üzerine, altyapı projelerinin pahalı olduğunu, öz aynakla yapmanın çok fazla mümkün olmadığını, birçok ülkede de bunların alternatif yöntemlerle yapıldığını anlattı. Bakan Yıldırım, ''Merkezi hükümetin, İstanbul'un raylı sisteminin geliştirilmesi için ilave kaynağı, parasal desteği vermesi gerektiğini biliyoruz. Bu, alınacak önlemler bağlamında da yer aldı'' dedi. Bir gazetecinin, ''Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nde gişeler geçildikten sonra yol daralıyor. Bu yol sorunu çözümlenmeden gişelerin OGS'li olması trafiği rahatlatır mı?'' sorusunu Yıldırım, ''OGS ile hızlanma olacak. Ama darlaşma nedeniyle trafik sorunu çözümlenmeyecek. Bu önemli bir konu, hatırlattığınız için teşekkürler. Bayındırlık ve İskan Bakanlığı bu konuyu da ele alacaktır'' diye yanıtladı.