İstanbul 2009’da rayına oturacak
Abone olGünde 5 milyon yolcunun taşındığı, sabah ve akşam saatlerinde yükü taşıyamaz hale gelen İstanbul'da trafik yükünü azaltmak amacıyla raylı sistem çalışmaları hızlandırdı.
Dünyanın en büyük kentlerinden New York, Londra, Paris ve Tokya
gibi şehirlerde raylı sistem ile ulaşım oranı yüzde 40’lara
varıyor. İstanbul’da trafik yükünün sadece yüzde 7’lik oranını
raylı sistemle yapılıyor. Yeditepeli şehir bu açıdan diğer büyük
kentlerin oldukça gerisinde bulunuyor. İstanbul Büyükşehir
Belediyesi birinci etapta yani 2009’a kadar bu oranı yüzde 27’ye,
2012’ye kadar da yüzde 35’e çıkarmayı hedefledi.
78 KM’LİK RAYLI SİSTEM YOLDA
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin işlettiği toplam 47 kilometre
raylı sistem bulunuyor. İnşaatı süren raylı sistemler 60 kilometre.
Boğaz tüp geçidi ve tünellerden oluşan Marmaray Projesi kapsamında
18 kilometre uzunluğunda raylı sistem bulunuyor. İstanbul’u saran
toplam 78 kilometrelik raylı sistem inşaatları 2009 yılında
bitirilecek. Raylı sistem toplu taşımacılığının kent içerisinde
etkinleştirilmesi gerektiğini belirten İstanbul Büyükşehir
Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Rafet Bozdoğan, “Toplu taşıma araç
kullanımının yaygınlaştırılması ile özel araç kullanımını azaltarak
otopark kullanım talebini de azaltmış olacağız'' dedi.
100 KM’LİK RAYLI SİSTEM PROJE AŞAMASINDA
Rafet Bozdoğan, proje çalışmaları süren yaklaşık 100 kilometreye
yakın 4 büyük hat olduğunu belirtti. Proje çalışmalarının belli
noktaya geldiğini kaydeden Bosdoğan, “Projenin 40 kilometrelik
kısmını ağırlıklı yeraltı metro olmak üzere gelecek 5 yıl içinde
tamamlamayı planlıyoruz'' diye konuştu.
Proje çalışmaları süren raylı sistem hatları ise şöyle:
- Bakırköy-Beylikdüzü - Yenikapı-Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli
(Olimpiyat Köyü)
- Üsküdar-Altunizade-Ümraniye-Dudullu -
Beşiktaş-Gayrettepe-Otogar
ENTEGRASYON NOKTALARIYLA DAHA UCUZ ULAŞIM
Raylı sistemin İstanbul’u sarması ile toplu taşıma sistemlerini bir
araya getirecek ‘Entegrasyon Projesi’ ile deniz ulaşımı, raylı
sistem ve tekerlekli ulaşım aynı noktada birleşerek daha ucuz
ulaşım sağlanacak. Kabataş’taki uygulamayı buna örnek gösteren
Rafet Bozdoğan, üç şekilde entegrasyon sağlanacağını kaydetti. Buna
göre, ‘Mekansal entegrasyon’ ile bu üç ulaşım türü aynı noktada
olacak, ‘Zaman entegrasyonu’ ile kalkış ve geliş saatleri denk
getirilecek, ‘Bilet entegrasyonu’ ile de ucuz ulaşım sağlanacak.
Tek bilet sistemi devreye girecek ve yolcu her 3 ulaşım aracına da
aynı bilet ile girebilecek. Bozdoğan, tek bilet sistemi ile
yolcuların yılda ortalama yüzde 80 daha ucuz seyahat edebileceğini
söyledi.
Haber: Nazlı Yerebasmaz
Kaynak: