İlk rapor İstanbul İnşaat Mühendisleri Odası’ndan
Abone olİstanbul İnşaat Mühendisleri Odası Avcılar’da sabah saatlerinde çöken üst geçitle alakalı olarak olay yerine giderek rapor hazırlık çalışmal...
İstanbul İnşaat Mühendisleri Odası Avcılar’da sabah saatlerinde
çöken üst geçitle alakalı olarak olay yerine giderek rapor hazırlık
çalışmalarına başladı.
Raporda özellikle projelendirme ve denetim mekanizmalarına ilişkin
detaylara yer verileceği belirtilirken oda mühendisleri;
“Projelendirirken bize danışılmadı ve projeler kontrolümüzden
geçmedi” açıklamasında bulundu.
İstanbul Avcılar D-100 Karayolu’nda saban saatlerinde trafikte
seyir halinde sıvı yüklü bir madde taşıyan kamyonun üst geçide
çarpması sonucu çökmesi ve 1 kişinin ölümü 4 kişinin ise
yaralanması ile sonuçlanan faciaya ilişkin İnşaat Mühendisleri
Odası soluğu olay yerinde aldı. Oda tarafından olay yerinde yapılan
incelemeler sonrasında kapsamlı bir rapor hazırlayacaklarını
açıklayan İnşaat Mühendisi Mete Yıldız iki yıl önce ayı bölgede
aynı noktada meydana gelen kazaya dikkat çekti. Mühendis Yıldız, “
Aynı üst geçitte aynı bölgede yine aynı şekilde bir kaza mevcuttu.
İki yıl öncede bir kamyonun damperinin açılması sonucu kirişe bir
darbe sonucu üst geçit yıkılmış. Bugünde baktığımızda olayın oluş
biçim yine aynı. Açıklığın fazla olması tek parça olarak kirişin
direkt düşmesine sebep olmuştur” dedi.
“İKİ YIL ÖNCEDE AYNI ŞEYİ SÖYLEDİK”
İnşaat Mühendisi Mete Yıldız olay öncesi ve sonrasında yaşanan
güvenlik durumunu da değerlendirerek; “Olay öncesi ve sonrasında iş
güvenliği anlamında ciddi problemler var. Kaza sonrasında yerinde
yaptığımız incelemede o bölgeye hiçbir insanın yaklaştırılmaması
lazımdı. Köprü üç açıklı bir üst geçit. Ortadaki yolun üzerine
düşmüş. Diğer iki açıklık da hali hazırda yerinde duruyordu.
Onlarda o şiddetle beraber hasar almıştır. Dolayısı ile o ayakların
etrafının tamamen boşaltılması gerekiyordu. Güvenlik elemanlarının,
vatandaşların köprülerin yıkılmayan altında olduğunu gördü. Artık
olmaması gerekiyordu. Biraz daha dikkat edilmesi gerekiyordu.
Projelendirmede yatay kuvvetlerin bir nebzede daha olsa fazla
dikkat edilmesi gerekiyordu. İki yıl öncede aynı şeyi söyledik. İki
yıl sonra da aynı şeyi söylüyoruz. Benzer kazaların yaşanmaması
için konrollerin ve projelendirmenin sağlıklı ve uzman kişilerce
yapılması gerekiyor” dedi.
İnşaat Mühendisi Ebru Sır da üstgeçitle alakalı olarak
projelendirme aşamasında kendilerine danışılmadığını hatırlatarak;
“Projelendirirken bize danışılmadı ve projeler kontrolümüzden
geçmedi. Hayat konusunda öngörülebilir ve öngörülemez kazalar
vardır. Öngörülebilir kazaları biz mühendisler engelleyebiliriz”
dedi.
“BİZE DANIŞILMADI”
Mühendis Ebru Sır da önümüzdeki günlerdi söz konusu raporu
kamuoyuyla paylaşacaklarını da belirterek şunları söyledi: “ Köprü
üç açıklı bir köprü. Ve orta açıklığın mesnet problemi olduğunu
gördük. Yani kiriş ve kolon bağlantı noktalarında problem olduğunu
gördük. Orta açıklığın ise hasar almadan direkt göçme durumuna
düşmesi mesnet problemini ortaya çıkarıyor. Alınan yatay yükün
güvenli aktarılmadığını kiriş ve kolon bağlantısından koptuğunu
göçme durumuna düştüğünü gösteriyor. Bizler bu tip projelendirirken
bu tip yapıları hasar alabilecek derecesine göre projelendiriyoruz.
Ama göçme durumu asla yönetmeliğimize göre olmamalı. Raporda
denetim mekanizmalarının doğru işlemesi, projesine uygun imalatı ve
iş güvenliği konularına dikkat çekeceğiz. Çünkü olay yerine
gittiğimizde iş güvenliğinin de olmadığıydı. Projelendirirken bize
danışılmadı ve projeler kontrolümüzden geçmedi. Hayat konusunda
öngörülebilir ve öngörülemez kazalar vardır. Öngörülebilir kazaları
biz mühendisler engelleyebiliriz. Ve biz mühendislerin de görevi de
budur. Bu yüzden projelendirme aşaması önemlidir. “
(İHA)