İkinci el otomobil alırken dikkat
Abone olUzmanlar, satın alınanacak otomobilin mutlaka gündüz görülmesinin şart olduğunu belirtiyorlar
Kullanılmış otomobil almak isteyenler, aracı gündüz gözüyle
incelemeleri, fiyat araştırması yapmaları ve motoru iyi bir ustaya
göstermeleri konusunda uyarılıyor. Bakırköy'de faaliyet gösteren
Esmen Otomotiv A.Ş.'nin sahibi Süleyman Esmen, kullanılmış otomobil
alırken tam anlamıyla inceleyebilmek, basit çizik ve darbeleri
görmek için mutlaka gün ışığı gerektiğini vurgulayarak, bu sebeple,
satın alınması düşünülen otomobilin mutlaka gündüz görülmesini ve
anlaşmanın da gündüz yapılmasının şart olduğunu belirtti. Karar
verilen marka ve model otomobili almadan önce mutlaka fiyat
araştırması yapılması gerektiğini ifade eden Esmen, "Gerek gazete
ilanlarını, gerek galerileri, gerekse de açık otomobil pazarlarını
iyice araştırın. Fiyatları karşılaştırıp daha sonra otomobili
almaya niyetlenin. Ne kadar çok otomobile bakarsanız, alacağınız
otomobilin fiyatı o kadar içinize siner ve en avantajlısını
alabilirsiniz" dedi. Esmen, kaportadaki çürük yerlerin fiberglas
veya macunla kamufle edilmiş olabileceğine dikkat çekerek, bunu
anlamak için bir kalemle kaportaya vurup gelen sesin dinlenmesini
önerdi. Sacla fiberglasın vereceği sesin birbirinden farklı
olduğunu kaydeden Esmen, sacın daha tiz, fiberglasın ise daha tok
çınlama sesi çıkardığını ifade etti. SOMUNLARA VE EK YERLERİNE
DİKKAT Kaportayı incelerken, parçaların montajında kullanılan
somunların değişip değişmediğinin kontrol edilmesi gerektiğini
belirten Süleyman Esmen, ayrıca her otomobilde fabrika montajında
kullanılan teknikler olduğunu hatırlattı. Esmen, bu tekniklerin
zamanla bozulduğunu ve gözle görülür hale geldiğini ifade ederek,
ama araç bir hasar görmüşse veya araçta değişiklik yapılmışsa, bunu
anlamak için otomobilin ek yerlerinde kullanılan elastiki
fabrikasyon macunlara dikkat edilmesi gerektiğini vurguladı. Esmen,
fabrikalarda puntolama sistemi robotlar tarafından yapıldığı için,
kaportadaki bir değişiklikte ustanın elle aynı sonucu vermesinin
mümkün olmadığını kaydederek, buradan otomobilin darbeli olup
olmadığının kolayca anlaşılabileceğini bildirdi. Süleyman Esmen'e
göre, ayna ve kenar çıtaları, anten bağlantı yeri, tampon gibi
yerlerde boya izlerinin olması, otomobilin boyasının orijinal olup
olmadığını gösteriyor. Kapı veya cam fitilleri de kontrol edilerek,
aracın boyanıp boyanmadığının tespit edilebileceğini belirten Esmen
ayrıca, otomobilin çeki demiri gibi zor görülen kısımlarında
unutulan bir bandın da boya yapıldığının belirgin bir delil
olduğunu söyledi. MOTORU BİR USTAYA GÖSTERİN İkinci el otomobil
alırken mümkünse motordan anlayan bir tamirciyle yola çıkılmasını
öneren Esmen, şunları söyledi: "Kullanılmış otomobil alırken
öncelikle motor kontrol edilmeli. Bu sebeple, almayı düşündüğünüz
otomobili ya servisine gösterin veya yanınızda motordan anlayan bir
ustayı götürün. Kaput açıldığında, öncelikle motor kapağı açılıp
yağ akıtması kontrol edilmeli ve contaların yağ sızdırıp
sızdırmadığına bakılmalı. Otomobili çalıştırıp mutlaka motorun
sesini dinleyin. Bu size motor hakkında referans olacaktır.
Otomobili motoru soğukken çalıştırdığınızda rölantisi düzgünse ve
uğultu yapmıyorsa bu iyiye işarettir. Motoru çalıştırdığınızda sesi
dinlerken egzozun da patlak olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
Eğer egzoz aşırı yıpranmış ve delinmişse bu durum kendini sesiyle
ele verir." Esmen, radyatörün ve motor hortumlarının su kaçırıp
kaçırmadığına da bakılması gerektiğini belirterek, eğer radyatör
suyu paslı ve yağlıysa sorun olduğunu vurguladı. Alınacak
otomobilin kaputunu kapatmadan önce aküsünün kontrol edilmesinin
unutulmaması gerektiğini ifade eden Esmen, akü başları okside olup
yağlanmış ise bunun akünün ömrünün azaldığı anlamına geldiğini
kaydetti. ŞASE VE MOTOR NUMARALARI Süleyman Esmen, otomobilin
çalıntı olup olmadığını anlamak için, ruhsattaki bilgilerle şase ve
motor numaralarının karşılaştırılması gerektiğini de bildirerek,
"Yoksa çalıntı otomobil alıp daha sonra başınızı ağrıtırsınız"
uyarısında bulundu. İkinci el otomobil alırken dikkat edilmesi
gereken en önemli hususlardan birinin de yaptığı kilometre olduğunu
belirten Esmen, bunun otomobilin yıpranmasıyla doğru orantılı olan
en belirgin değişken olduğunu ifade etti. Esmen, kilometre
göstergesinde oynama yapılıp yapılmadığının da ya aracın bakım
kitapçığına bakılarak veya uzmanına gösterilerek anlaşılabileceğini
söyledi. Rot ve rotillerin sağlam olup olmadığını anlamak ve ön
takımı kontrol etmek için otomobili kullanmanın gerekli olduğunu
kaydeden Esmen, bu sayede otomobilin amortisörleri, fren ve
debriyaj balatalarının da kontrol edilebileceğini vurguladı. İkinci
el otomobil alırken yasal yükümlülükleri de unutmamak gerektiğini
belirten Esmen, "Bazı otomobiller, Türkiye'ye kaçak olarak
sokulmaktadır. Bu sebeple, Avrupa otomobil alırken gümrük kağıdının
veya ithal belgesinin mutlaka kontrol edilmesi gerekli. Çünkü
ruhsat sahte olabilir. Ayrıca, otomobilin hacizli olup olmadığını
ve vergi borçlarını araştırmayı unutmayın" uyarısında bulundu.
MOTOSİKLET ALIRKEN Esmen, 750 cc'lik ve küçük motorların Türkiye
yolları için uygun olduğunu ifade ederek, "Motosiklet sahibi olmak
isteyenler, kesinlikle hakim olamayacakları motorları almamalıdır.
Türkiye'de motosikletle ölümün ardında, hemen her zaman bu gerçek
yatmaktadır" dedi. Motosiklet alırken yapılacak ilk işin, motorun
sesini dinlemek olması gerektiğini belirten Esmen, ayrıca eğer
motosikletteki ses fazlaysa bunun da motora yüklenildiği anlamına
geldiğini ifade etti. Fren ve debriyaj kollarında, aynalardaki
çiziklerin ve orijinal boyanın üzerindeki oynamanın, motosikletle
kaza yapıldığını gösterdiğini vurgulayan Esmen, uzun yol yapılan
motosikletlerde lastiklerin çok aşındığını da bildirdi. Esmen,
motosikletin zincirinin, yapılan kilometre arttıkça aşındığını ve
boyunun uzadığını da belirterek, "Eğer zincir, kullanılan
kilometreye oranla daha fazla uzamışsa, bunun altında kötü kullanım
yatar. Bu aşınmalardan da zincir değiştirilmediyse ne kadar sık ve
çok kullanıldığı ortaya çıkar" açıklamasında bulundu. Süleyman
Esmen ayrıca, arka jant göbeğindeki dişlinin lastik takozu fazla
aşınmışsa motora yüklenildiği ve fren balatalarının kötü
kullanıldığının anlaşıldığını da belirtti.