Hyundai meydan okuyor

Hyundai'nin performans otomobili Coupe, 2.7 litrelik V6 motoruyla rakiplerine meydan okuyor. Hyundai tarafından ilk olarak 1996 yılında satışa sunulan Coupe, yenilenen tasarımı ve artan performansıyla dikkatleri üzerinde topluyor. Tepeden tırnağa değiştirilen Coupe, 2.7 litrelik motoruyla rakiplerine meydan okuyor. Tasarım Yenilenen tasarımı sayesinde modern bir çizgiye ve daha dinamik hatlara sahip olan Coupe, ilk bakışta dikkati çeken agresif görüntüsüyle öne çıkıyor. Yeni çizgisiyle tüm Hyundai modellerinden ayrılan Coupe, bir önceki nesile oranla daha yuvarlak hatlara sahip. Ön yüzündeki sade ve büyük farlarıyla hemen farkedilen Coupe, gövde rengi tamponlar, sunroof, büyük ve yüksek konuşlandırılmış yan dikiz aynaları, büyük stop lambası ve spoyler ile tam bir spor otomobil olarak karşımıza çıkıyor. Akıcı bir tasarıma sahip olan araç, ön tarafta dışa dönük sis farlarıyla agresif yönünü vurgularken, ön tekerlerin arkasındaki havalandırma ızgaraları da bu görüntüyü destekliyor. Dinamik tasarım, bu sevimli spor otomobile park halindeyken bile hareket ediyormuş izlenimi veriyor. İç mekan Yeni Coupe'nin iç mekanında genel olarak kaliteli malzemeler kullanılmış. Otomobilin dış tasarımında olduğu gibi iç mekanda da aracın sportif yönünü vurgulayan öğeler ve dinamik bir tasarım tercih edilmiş. Orta konsolun en üstünde bulunan büyük ve yuvarlak havalandırma ızgaraları aracın gösterge panelindeki yuvarlak hatlarla uyum içinde. Havalandırma ızgaralarının hemen altında flaşör, ön ve arka sis lambaları kumanda butonu ve dijital saat bulunuyor. Bu bölümün altında Alfa Romeo modellerinden hatırladığımız ve performans ile ilgili bilgileri gösteren üç ayrı daire şeklinde gösterge yan yana sıralanıyor. Daha altta ise müzik sistemi ve bu sistemin de altında küçük eşyaları koyabilmek amacıyla tasarlanan boş bir bölme bulunuyor. Bu bölmenin altında ise havalandırma düğmeleri, küllük ve çakmak yer alıyor. Aracın ön panelinin en sağ tarafından bulunan havalandırma ızgarasının altında bardak tutucu bulunuyor. Aracın farklı tasarımı nedeniyle sürücü ve ön yolcu koltuğunun pozisyonu oldukça geniş ve rahat bir kullanım alanı yaratırken, bu alan nedeniyle arka bölümde sıkıntı yaşanıyor. Arka bölümde kısıtlı bir diz ve baş mesafesi olması nedeniyle bu bölümde oturan yolcular sıkıntı çekerken, yükseklik ve derinlik ayarlı ön koltukların konumu sürüş zevkini doruğa çıkarıyor ve sürücüye bir spor otomobilin içinde olduğunu her yönüyle hissettiriyor. Hyundai Coupe'nin 2.7 litrelik versiyonunda Cruise Control Sistemi, TCS (Savrulma ve Patinaj Önleme Sistemi) ayar düğmeleri de bulunuyor. Hyundai Coupe FX 2.7'nin bagajı 420 litre yükleme kapasitesine sahip. Motor ve Performans İki farklı motor seçeneğiyle satışa sunulan Yeni Coupe'yi alırken, 1.6 lt. 105 hp ve 2.7 lt. V6 167 hp seçeneklerinden birini tercih edebilirsiniz. Hyundai Coupe FX 2.7'nin V6 motoru oldukça yüksek performans sağlarken, yakıt tüketimini de önemli ölçüde arttırıyor. Hyundai Coupe FX 2.7'nin 2656 cc hacmindeki motoru 6000 devirde 167 hp güç üretirken, 4000 devirde 250 Nm tork sağlıyor. Ani manevralara çabuk tepki verebilen Coupe 2.7'nin kolay devirlenen motoru sayesinde otomobili kullanmak büyük keyif veriyor. Sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 8.2 saniyede çıkabilen Hyundai Coupe FX 2.7, en fazla 220 km/sa hıza ulaşabiliyor. 55 litrelik yakıt deposuna sahip olan araç, 100 kilometrede ortalama 10.4 litre yakıt harcarken, bu oran agresif kullanımlarda önemli ölçüde artabiliyor. Otomobilin yol tutuştaki başarısını arttırabilmek için sert süspansiyon sistemi kullanılan Coupe'de yoldaki engebeler zaman zaman rahatsızlık verse de, özellikle kaymak asfaltta spor bir otomobil kullanmanın keyfini fazlasıyla yaşayabiliyorsunuz. Yine aracın Traction Control Sistemi (TCS), sert girilen virajlarda savrulmayı ve ani kalkışlarda patinajı önleyerek, yol tutuşa büyük katkı sağlıyor. Güvenlik Hyundai Coupe FX 2.7'nin güvenlik paketinde standart olarak sürücü ve yolcu ön ve yan hava yastıkları, ABS, Immobilizer, yükseklik ayarlı aktif gergili ön emniyet kemerleri, arka emniyet kemerleri, kapı içi çelik emniyet kirişleri, darbe anında katlanan direksiyon mili, darbe emici tamponlar ve TCS savrulma ve patinaj önleme sistemi sunuluyor. Haber: Önder Canözer Kaynak: www.mynet.com