Huzurlarınızda 3 kıtanın sentezi

DaimlerChrysler’ın izlerini azda olsa görmek mümkün ve aynı zamanda gülümseyen bir insan havası veren tasarım genel olarak başarılı. İç mekanda klasik Japon otomobillerinin koyu plastiğinden kurtulamayan Lancer’da yeterli oturma alanına rağmen 430 litrelik bagaj alanı bu sınıf bir sedan için yetersiz kalıyor. Lancer, biraz da otomatik vitesin dezavantajıyla ‘ağır’ kalkmasına rağmen ara geçişlerde yolda rahat ‘seri’ bir otomobile dönüşüyor. Rallilerde yarışan kardeşlerinden olsa gerek yol tutuşta Lancer, ‘iyi’yi oynuyor. Süspansiyonda tam yumuşaklık yerine orta sertliğin tercih edilmesi yol tutuşa olumlu katkı sağlıyor. Lancer’da kullanılan 1.6 litrelik motor günümüzün güçlü motorları yanında biraz zayıf kalıyor. Otomatik şanzıman ise sorunsuz geçişleri ile artı puan topluyor. Lancer, klima, ABS, iki hava yastığı gibi standart donanımlarıyla Japon kullanışlılığı, biraz daha avantajlı fiyatı gibi nedenlerle tercih edilebilecek bir otomobil. Lancer, manuel vites ile 28.5 milyar lira, otomatik şanzıman ile de 30.5 milyar lira.