Hızlandırılmış trene yeni imaj
Abone olPamukova'da 40 vatandaşın canına mal olan "hızlandırılmış tren" Şubat'ta sefere hazırlanıyor. İstanbul Ekspresi adını alacak olan trende bazı değişiklikler yapıldı.
Hızlandırılmış trene 60 dakikalık makyaj
22 Temmuz 2004'te Pamukova'da 40 kişinin ölümüyle sonuçlanan, ardından askıya alman "hızlandırılmış tren" 10 Şubat'ta yeniden yola çıkmaya hazırlanıyor. İki kez deneme sürüşü gerçekleştirilen trenin adı değişecek. Daha önce 5 saat olan Ankara-İstanbul arası 6 saate çıkacak. Ankara-Eskişehir arasında 20 dakika, Eskişehir-İstanbul arasında 25 dakika yavaşlama olacak. Ama facianın yaşandığı virajda herhangi bir değişiklik yok, aynı.
Peki bu kez değişen ne olacak? Hızlandırılmış tren daha mı güvenli olacak?
İşte bu soruları TCDD Genel Müdür Yardımcısı Erol Ünal'a yönelttik. Ünal, çalışmalar hakkında şöyle bilgi verdi:
Ölçüm yapılıyor
* Ankara-İstanbul dahil olmak üzere tüm demiryolu şebekesi için tekrar durum değerlendirmesi yapılıyor. Bilirkişi raporlarında ve Bağımsız Bilim Kurulu'nun yaptığı değerlendirmeleri dikkate aldık, kendi bünyemizdeki uzmanların görüşleri alındıktan sonra demiryolunda yeniden ölçümler yapıyoruz. Ray, balans her şey komple elden geçiriliyor, arızalı yerler tespit ediliyor.
Check-up yapılacak
* Bayramdan sonra Alman uzmanlar gelecek, Elektronik Yol Ölçüm Cihazı ile demiryolu hattının her santiminin check-up yapacak. Bu cihaz ray- tren ilişkisinde ölçümleri yapabiliyor, nerede balast eksik tek tek söylüyor, yanılma payı sıfıra yakın. Alman operatörleri de çalışmalara katılacaklar. Yeni bir livre
yani trenin nerede kaç kilometre ile gideceğini gösteren çizelge hazırlanacak.
Hassas cihaz
* Bizim de böyle bir cihazımız var ama yavaş. 15-20 yıllık bir cihaz, çalışma 3-4 gün sürüyor. Ama Almanların kullandığı cihaz ölücümü 1.5 günde tamamlıyor. İhaleye çıkıp aynı cihazdan TCDD de satın alacak. Yaklaşık 5.5 milyon euro, çok hassas ve gelişmiş bir cihaz.
Adı da değişecek
* Trenin adı değişecek. Henüz ne olacağı belli değil ama ben İstanbul Ekspres olmasını öneriyorum. Şimdiye kadar iki kez deneme sürüşü yapıldı, gerekli düzenlemeleri yaptıkça bu testlerin sayısı 10-15'e kadar çıkacak. 10 Şubat'ta seferlerin yeniden başlamasını planlıyoruz.
Yüzde yüz emniyetli
* Süper garantili yüzde 100 emniyetli olacak. Bu çalışma ile yeniden yapılanmaya gidiyoruz. Trenin test sürüşü sırasında 10-15 hocamızı çağıracağız.
Bilim dışlanmazsa destekleriz
* Birleşik Taşımacılık Sendikası Mali Sekreteri Hasan Bektaş: Altyapı çalışmaları, güvenliği konusunda herkesi ikna edici, bilimçevrelerini dışlamadan, kurum çalışanlarının görüşleri alınarak yapılırsa destekleriz. Altyapı hazırlanır, uzmanların görüşü alındıktan sonra niye karşı çıkalım ama yol düzeltilmeden tren sefere çıkarsa yine karşı çıkarız. Çalışmaları yakından takip edeceğiz, prosedürlere uygun yapılmadığı takdirde bunu kamuoyuna açıklar, uyarıda bulunuruz.
Bu tamamen cinayete davetiye
* BASK Genel Başkanı Resul Akay: Mevcut altyapı üzerinde hızlandırılmış tren projesinin yeniden sefere koyulması cinayete davetiye çıkarmaktan başka bir şey değil. Köhnemiş, 19. yüzyıl teknolojisi üzerinde trenler yürüyor, belki iyi niyetlerle bunları sürdürülmesi düşünülebilir ama doğabilecek en ufak olayda hepimizin aklı orada olacak. Bu nedenle teknolojiyi yeni baştan değiştirmeden trenin sefere çıkmaması gerekir.
Henüz kazanın sorumlularını tespit edemedik, kaza 3 tane gariban makinistin üzerine yıkılmaya çalışıldı. Şu anda bütün sanıkları dışarda ama henüz yargılama bitmedi, o tamamlansın, suçlu kim, sorumlu kim bunlar tespit edilsin.
Haber : Tülay ŞUBATLI
VATAN
22 Temmuz 2004'te Pamukova'da 40 kişinin ölümüyle sonuçlanan, ardından askıya alman "hızlandırılmış tren" 10 Şubat'ta yeniden yola çıkmaya hazırlanıyor. İki kez deneme sürüşü gerçekleştirilen trenin adı değişecek. Daha önce 5 saat olan Ankara-İstanbul arası 6 saate çıkacak. Ankara-Eskişehir arasında 20 dakika, Eskişehir-İstanbul arasında 25 dakika yavaşlama olacak. Ama facianın yaşandığı virajda herhangi bir değişiklik yok, aynı.
Peki bu kez değişen ne olacak? Hızlandırılmış tren daha mı güvenli olacak?
İşte bu soruları TCDD Genel Müdür Yardımcısı Erol Ünal'a yönelttik. Ünal, çalışmalar hakkında şöyle bilgi verdi:
Ölçüm yapılıyor
* Ankara-İstanbul dahil olmak üzere tüm demiryolu şebekesi için tekrar durum değerlendirmesi yapılıyor. Bilirkişi raporlarında ve Bağımsız Bilim Kurulu'nun yaptığı değerlendirmeleri dikkate aldık, kendi bünyemizdeki uzmanların görüşleri alındıktan sonra demiryolunda yeniden ölçümler yapıyoruz. Ray, balans her şey komple elden geçiriliyor, arızalı yerler tespit ediliyor.
Check-up yapılacak
* Bayramdan sonra Alman uzmanlar gelecek, Elektronik Yol Ölçüm Cihazı ile demiryolu hattının her santiminin check-up yapacak. Bu cihaz ray- tren ilişkisinde ölçümleri yapabiliyor, nerede balast eksik tek tek söylüyor, yanılma payı sıfıra yakın. Alman operatörleri de çalışmalara katılacaklar. Yeni bir livre
yani trenin nerede kaç kilometre ile gideceğini gösteren çizelge hazırlanacak.
Hassas cihaz
* Bizim de böyle bir cihazımız var ama yavaş. 15-20 yıllık bir cihaz, çalışma 3-4 gün sürüyor. Ama Almanların kullandığı cihaz ölücümü 1.5 günde tamamlıyor. İhaleye çıkıp aynı cihazdan TCDD de satın alacak. Yaklaşık 5.5 milyon euro, çok hassas ve gelişmiş bir cihaz.
Adı da değişecek
* Trenin adı değişecek. Henüz ne olacağı belli değil ama ben İstanbul Ekspres olmasını öneriyorum. Şimdiye kadar iki kez deneme sürüşü yapıldı, gerekli düzenlemeleri yaptıkça bu testlerin sayısı 10-15'e kadar çıkacak. 10 Şubat'ta seferlerin yeniden başlamasını planlıyoruz.
Yüzde yüz emniyetli
* Süper garantili yüzde 100 emniyetli olacak. Bu çalışma ile yeniden yapılanmaya gidiyoruz. Trenin test sürüşü sırasında 10-15 hocamızı çağıracağız.
Bilim dışlanmazsa destekleriz
* Birleşik Taşımacılık Sendikası Mali Sekreteri Hasan Bektaş: Altyapı çalışmaları, güvenliği konusunda herkesi ikna edici, bilimçevrelerini dışlamadan, kurum çalışanlarının görüşleri alınarak yapılırsa destekleriz. Altyapı hazırlanır, uzmanların görüşü alındıktan sonra niye karşı çıkalım ama yol düzeltilmeden tren sefere çıkarsa yine karşı çıkarız. Çalışmaları yakından takip edeceğiz, prosedürlere uygun yapılmadığı takdirde bunu kamuoyuna açıklar, uyarıda bulunuruz.
Bu tamamen cinayete davetiye
* BASK Genel Başkanı Resul Akay: Mevcut altyapı üzerinde hızlandırılmış tren projesinin yeniden sefere koyulması cinayete davetiye çıkarmaktan başka bir şey değil. Köhnemiş, 19. yüzyıl teknolojisi üzerinde trenler yürüyor, belki iyi niyetlerle bunları sürdürülmesi düşünülebilir ama doğabilecek en ufak olayda hepimizin aklı orada olacak. Bu nedenle teknolojiyi yeni baştan değiştirmeden trenin sefere çıkmaması gerekir.
Henüz kazanın sorumlularını tespit edemedik, kaza 3 tane gariban makinistin üzerine yıkılmaya çalışıldı. Şu anda bütün sanıkları dışarda ama henüz yargılama bitmedi, o tamamlansın, suçlu kim, sorumlu kim bunlar tespit edilsin.
Haber : Tülay ŞUBATLI
VATAN