Havalimanları konusunda uyardı
Abone olACO Türkiye Genel Müdürü Ender Özatay, Türkiye’nin küresel ısınmaya bağlı olarak görülebilecek bir iklim değişikliğinden en fazla etkilenece...
ACO Türkiye Genel Müdürü Ender Özatay, Türkiye’nin küresel
ısınmaya bağlı olarak görülebilecek bir iklim değişikliğinden en
fazla etkilenecek ülkelerden birisi olduğuna dikkat çekti. İklimin
havalimanları üzerindeki etkilerine de değinen Özatay, "3.
havalimanının altyapı tasarımında 100 yıllık ihtimaller ve riskler
hesaplanmalı" dedi.
“Havalimanı Gelişim ve Geliştirme Zirvesi 2013” İstanbul’da
gerçekleştirildi. Türkiye genelindeki havalimanlarının gelişimine
odaklanan zirvede, su yönetimi ve drenaj alanında faaliyet gösteren
ACO’nun Türkiye Genel Müdürü Ender Özatay, havalimanlarında
maksimum güvenliğin önemine değindi. Su yönetimi doğru yapılmadığı
takdirde, tehlikeli sonuçları beraberinde getireceğini ifade eden
Özatay, “Zaman zaman su basan havalimanlarını görüyoruz. Uçakların
iniş ve kalkışlarındaki en ufak bir risk insan canını tehlikeye
sokar. İşin bir diğer boyutu da altyapı yüzünden hava trafiği
gecikme maliyetleri” dedi.
"YAĞIŞLARDA ARTMA VAR"
Türkiye’nin karmaşık iklim yapısı içinde, özellikle küresel
ısınmaya bağlı olarak, görülebilecek bir iklim değişikliğinden en
fazla etkilenecek ülkelerden birisi olduğuna dikkat çeken Ender
Özatay, “Türkiye riskli ülkeler arasında yer almaktadır. Son
yıllarda iklim değişikliğine bağlı olarak ani ve şiddetli
yağışlarda artışlar görülüyor. İklim değişikliği ve küresel ısınma
nedeniyle yönü değişen jet akımları, Türkiye’de şiddetli yağışlara
neden oluyor. 2012 yılında da yağışlar ortalamaya göre yüzde 16
oranında arttı. Kış yağışlarında ortalamaya göre yüzde 28, geçen
yıl yağışına göre ise yüzde 24 artma gözlendi. Marmara Bölgesinde
yağışlarda ortalamaya göre yüzde 14, geçen yıl yağışına göre ise
yüzde 29 artma gözlendi. 2012 yılı Eylül ayında en yüksek günlük
maksimum yağış rekoru da kırıldı” dedi.
"AKSİ TAKDİRDE..."
Meteoroloji Genel Müdürlüğü’nün yaptığı Türkiye’de sıcaklık ve
yağış projeksiyonları çalışmasında da belirtildiği gibi önümüzdeki
yüzyılda özellikle Marmara, Kıyı Ege ve Batı Akdeniz’de sonbahar ve
kış yağışlarında artışların öngörüldüğüne değinen Özatay, “Bütün bu
verilere dayanarak sunu söyleyebiliriz; iklim değişiklerine bağlı
aşırı hava olayları ve ani, kuvvetli yağışların artacağı
öngörülüyor, dolayısı ile yağmur suyu drenaj dizaynı yapılırken
hesaba katılan yağmur değerlerinin de aynı oranda güncellenmesi
gerekiyor. Kısacası altyapı kapasitelerinin de, artacağı öngörülen
yağış miktarları oranında büyük tasarlanması lazım. Örneğin
Sarıyer’de 2012 Ekim ayında 5 dakikada hektara 646 l/s lik bir
yağmur düştü. Bu 100 yılda bir olması beklenen yağış miktarıydı.
İstanbul’a yeni yapılacak ve 9 senede bitirilmesi planlanan 3.
havalimanının altyapı tasarımında da 100 yıllık ihtimaller ve
riskler hesaplanmalı. Aksi takdirde özellikle havaalanı gibi
altyapı ve drenaj sistemlerinin öneminin büyük olduğu yerlerde bu
yetersizlikten dolayı oluşabilecek aksaklık ve gecikmelerin
maliyeti çok olur” diye konuştu.
"GÜNDE 1100 UÇAK KALKIYOR"
Altyapı yetersizliği sebebiyle oluşan hava trafiği gecikme
maliyetlerinin yüksekliğine dikkat çeken Ender Özatay, şunları
söyledi:
“Avrupa Yatırım Bankası ve UC Berkeley Taşımacılık Enstitüsü ortak
çalışması olan ‘Havalimanı Altyapı Yatırımlarının Maliyet-Fayda
Analizi’ raporunda belirtildiği gibi altyapı yetersizliğinden
kaynaklanan gecikme, kaza ve uçuş iptali maliyetleri oldukça
yüksektir. Atatürk Havalimanı’nı 125 ticari havayolu ve günde 1100
uçak kullanıyor. Her 70 saniyede bir uçak iniş-kalkışı yapılıyor.
Günde 125.000 yolcu yoğunluğunu bulunuyor. Federal Havacılık ve
Hava Trafiği Örgütü Strateji ve Performans Biriminin 2010 yılında
yaptırdığı araştırmalar sonucu, 2007 yılındaki uçuşlardaki
gecikmenin Amerika Birleşik Devletlerine toplam maliyeti 32.9
milyar dolardır. Bu rakamın yarısına yakını hava yollarına, yarısı
ise yolculara, pazara ve ekonomiye yansır. Westminster
Üniversitesinin başka bir raporuna göre ise, Avrupa’daki
uçuşlardaki gecikmenin sadece hava yollarına olan zararı dakikada
72 euro olarak belirtilmiştir. Yine A4A’nın Amerika uçuşları için
hazırladığı raporuna göre hava yollarının zararı dakikada 75 dolar
iken yolcular için 39 dolardır. Toplamda dakikada 114 dolarlık bir
zarar söz konusudur.”
(İHA)