Hava kuvvetlerinde yolsuzluk skandalı!

İncirlik 10. Tanker Üs Komutanı Tuğgeneral Haluk Selvi'nin 'uçamaz' şeklinde verilen sağlık raporuna rağmen, 'uçuş tazminatı' alabilmek için kanun ve yönergelere aykırı uçuş yaptığı iddia edildi.

Hava Kuvvetleri'nde pilotlar her yıl düzenli olarak sağlık muayenesinden geçiriliyor. 5 yılda bir de detaylı taramaya tabi tutularak uçuş kapasiteleri değerlendirilen pilotların, bu raporlar doğrultusunda uçuşları durdurulabiliyor. Uçuş muayenesi yapılan hastaneden alınan raporları birliklerindeki uçuş tabiplerine vermek zorunda olan pilotların bu izinler doğrultusunda yeniden uçuş yetkisi alabiliyor.

SAĞLAMIM DEDİ

İddialara göre, İncirlik 10. Tanker Üs Komutanı Tuğgeneral Haluk  Selvi, rutin faaliyet olarak 2010 Temmuzunda uçuş izni alabilmek için muayeneye girdi. Doktorlar, Selvi hakkında 'uçamaz' raporu düzenledi. Ancak Tuğgeneral Selvi'nin üsse döndükten sonra sağlık amirliğindeki uçuş tabiplerine 'muayene sonucunda sağlam çıktığını' söyleyerek Hava Bilgi Sistemi'nde (HVBS) uçuş yetkisi verilmesini istedi. Askerler de üs komutanının sözüne güvenerek sistemden gerekli onayı verdi.

BİLGİ SİSTEMİNE GİRDİ

Bütün filo uçuşlarının planlandığı Hava Bilgi Sistemi'nde her uçuşa ayrı bir program hazırlanıyor. Bu programlarda uçak numarası, pilotlar, görev tipi, iniş ve kalkış saatleri gibi bilgiler yer alıyor. Hava Bilgi Sistemi'nde hazırlanan programın yanı sıra filo komutanına imzalatmak üzere bilgisayarda ayrı bir program da düzenleniyor. Pilotların uçucu maaşını hak edebilmeleri için toplam uçuş saatleri ve yıllık uçuş tazminatına esas olan kısımları HVBS'ye girilen bilgilere göre otomatik olarak hesaplanıyor. Uçuş sürelerine göre pilotlar maaşları haricinde ek olarak uçuş tazminatı alıyor.

AYNI ANDA İKİ UÇAKTA HAVALANMIŞ

Selvi'nin sağlığı ile ilgili gerçek aykırı bilgi vermesinin dışında Hava Bilgi Sistemi'ne girilerek sahte belge düzenlendiği de ortaya çıktı. 101. Filo'nun komutan imzasına çıkartılan 18 Ağustos 2010 tarihli uçuş programında Selvi için daha sonradan oynama yapıldı. Aynı tarihli fakat saatleriyle oynanmış belgeye Selvi'nin de adı yazılarak uçmuş gibi gösterildiği belirlendi. Ancak sahte belgede bir yanlışlığa imza atıldı. Normalde Üs Komutanı ve Harekat Komutanı aynı uçakta uçamayacakları halde sonradan düzenlenen sahte belgede Üs Komutanı Selvi'nin Harekat Komutanı D. Kartepe ile aynı uçakta yer aldığı görüldü. Gerçek uçuş programında 15.20'de başlayıp 16.50'de biten uçuş süresi, sahte belgede ise 16.20'de başlayıp 17.50'de bitiyor. Üs Komutanı ve Harekat Komutanı aynı anda iki uçakta birden uçtukları görülüyor. Ayrıca yıllık şahsi uçuş kayıt çizelgesinde de Selvi'nin uçamaz raporu verildiği Temmuz ve Ağustos aylarında uçuş yaptığı görülüyor.

SAHTE BELGE DÜZENLEDİ

Doktorların uçmasına izin vermediği Tuğgeneral Selvi'nin astlık üstlük ilişkisini kullanarak  astlarına 'muayene sonucunda sağlam çıktım' yönünde bilgi verdiği ve bu yolla uçuş yetkisi aldığı belirtildi. Ayrıca Selvi'yi 'uçtu' gösterebilmek için uçuş programlarının yer aldığı Hava Bilgi Sistemi'ne girilerek 'sahte belge' düzenlendiği belirlendi.