'GTi' avcısı yeniden doğdu!

'80’li yıllara damgasını vuran Opel Kadett modifikasyon çalışmalarının ardından göz kamaştırır hale gelmiş. '62 yılında üretimine başlanan Opel Kadett yaklaşık 30 yıl boyunca 5 farklı jenerasyonla tüketicilerin beğenisine sunuldu. ‘84 yılından itibaren üretilen son jenerasyon Kadett, GSI modeliyle performans meraklısı otomobilseverlerin dikkatini çekmeyi başarmıştı. Rallilerde büyük başarılara imza atan bu otomobil ‘91 yılında yerini Astra’ya bıraktı. Bu hafta, Opel Team Service’in sahiplerinden Mustafa Karamehmet, ‘90 model Kadett GSI otomobiliyle modifiye köşemize konuk oluyor. Karamehmet, ‘99 yılında satın aldığı beyaz otomobili istediği görünüme kavuşturmak için uzun zaman harcamış. ‘Kaputu çok farklı İlk olarak otomobil Astra Coupe’den tanıdığımız ‘Caprie Sarısı’na boyanmış. Mantzel imzalı ön spoyler ile Astra G için tasarlanan ve bu araca uygulanan marşpiyeller de otomobille aynı renkte. Önden bakıldığında metal ön ızgara ve üçgen kaput havalandırmaları hemen dikkat çekiyor. Kaput uzatma sportif görünümü destekleyen bir diğer uygulama. Ayarlı Koni amortisörler yardımıyla yere yaklaşan otomobilin arka çamurlukları şişirilmiş. Etabeta-Joe marka 15 inç jantların üzerinde 205/50 ebatlarında Kumho lastikler bulunuyor. Devil marka çift çıkışlı egzoz orjinal arka spoylerle Kadett’in arkasını süslüyor. ‘Otomobilin iç mekanında yoğun olarak metal aksesuarlar kullanılmış. Momo direksiyon ve pedal setinin dışında S-Racing marka vites topuzu ve el freni kolu ilk göze çarpanlar. Sürücü koltuğuna oturulduğunda orjinal dijital kadran ve check kontrol ekranının kokpite farklı bir hava kattığı görülüyor. Bu ekrandan yağ, silecek suyu, fren hidroliği, balata ve lamba bilgileri takip edilebiliyor. Kadett’in emniyet kemerleri Calibra’nın kemerleriyle değiştirilmiş. Sonradan yapılan otomatik sunroof ve elektrikli ısıtmalı aynalar konforu arttıran diğer öğeler. ‘Karamehmet tatminkar bir müzik sistemi kurmaya çalışmış. Pioneer 3550 marka mp3 çaların alüminyum aksesuarlarla olan uyumu gözden kaçmıyor. 6985 Pioneer kolonlar ise ses kalitesine katkı sağlamış. 745 Kenwood amfiden beslenen Earthquake subwoofer müzik dinlemeyi bir keyif haline getiriyor. Tüm aksam elden geçirilmiş Kadett’in dışı kadar motoruna da çaba harcanmış. Motoru sıfırlanan Kadett’e chip tuning işlemi yapılmış. Standart 150 HP güce sahip aracın 165 HP güce ulaştığı iddia ediliyor. ‘Spor şanzıman ise komple elden geçirilmiş ve ayarları değiştirilmiş. Ayrıca konfor ve sürüş güvenliği için hidrolik direksiyon uygulaması yapılmış. Kaputta dikkati çeken özel yapım amortisör kule gergisi GSI’ın yola daha iyi tutunmasına katkıda bulunuyor. Maliyet Listesi Chip-tuning 150 Dolar Etabeta-Joe 15’ jantlar 600 milyon 205/50/15 Kumho lastikler 450 milyon Koni ayarlı amortisörler 750 milyon Devil egzoz 150 milyon Mantzel ön spoyler 250 Euro Astra G marşpiyeller 200 milyon Momo direksiyon ve pedal seti 200 Dolar S-Racing vites topuzu ve el freni kolu 60 milyon Calibra emniyet kemerleri 100 milyon 3550 Pioneer mp3 çalar 480 milyon 6985 Pioneer kolon 350 milyon 745 Kenwood amfi 300 milyon Earthquake subwoofer 150 milyon Kaynak:arabam.com