General Motors'un zor günleri
Abone olDünyanın en büyük otomotiv şirketi GM CEO’su Wagoner, şirket kayıplarının sürdürülemez boyutlarda olduğunu ancak iflasın söz konusu olmadığını belirtti.
Dünyanın en büyük otomobil üreticisi General Motors zor günler
yaşıyor. son 20 yılda Kuzey Amerika pazarındaki pazar payı
neredeyse yarı yarıya düşen şirketin adım adım iflasa sürüklendiği
konuşuluyor. GM Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Rick Wagoner,
şirketin 325 bin çalışanına hitaben GM’nin internet sitesinde
yayımlanan mektubunda, şirketin kayıplarının sürdürülemez
boyutlarda olduğunu kabul etmekle birlikte iflas durumunun söz
konusu olmadığını iddia etti. Wagoner, “İflas başvurusunda bulunma
yönünde bir plan, niyet ya da strateji kesinlikle yok” dedi.
General Motors, son 20 yılda uyguladığı yanlış politikalar sonucu
finansal sıkıntı içine girdi. Şirketin otomobil sektörünün
geleceğini görememesi, Kuzey Amerika’daki pazar payının yüzde
45’ten yüzde 25’e inmesine yol açtı. Zarar, 2005’in ilk dokuz
ayında 2.2 milyar dolara ulaşırken, şirketin Wall Street’teki
piyasa değeri son üç ayda 12 milyar dolar azaldı. FITCH NOTU
DÜŞÜRDÜ Şirketin içinde bulunduğu zor durum kredi derecelendirme
kuruluşu Fitch’den gelen olumsuz açıklamalardan da anlaşılıyor.
Fitch, bu ay yaptığı açıklamada, şirketin kredi notunu iki basamak
düşürerek yatırım statüsünün bir alt kademesi olan BB+’ya
indirdiğini kaydetti. Kuruluş, bu karara gerekçe olarak, GM’in en
büyük tedarikçisi Delphi’nin iflas koruma programı kapsamına
alınmasını gösterdi. Uzmanlar, GM’in Delphi’nin borçlarının yeniden
yapılandırılması kapsamında ek maliyetlerle karşılaşmasından
çekiniyor. Delphi’nin GM’e faturası 12 milyar dolara varabilir.
MUHASEBE KAYITLARI DA SORUN General Motors’un başını ağrıtan diğer
bir konu ise muhasebe kayıtları oldu. Amerikan Sermaye Piyasası
Kurulu SEC, şirketin emeklilere yaptığı sağlık ve maaş
harcamalarını inceleme altına aldı. Şirketin konu hakkında bilgi
vermek için mahkemeye çağırılması huzursuzluğu had safhaya çıkardı.
Firmanın, mahkeme kararının ardından 2001 yılı bilançosunu
yenileceğini açıklaması, güven unsurunu daha da zedeledi. General
Motors’un en büyük stratejik hatalarından biri yatırımlarını yanlış
alanlara yöneltmesi oldu. 1980’li yılların ardından benzin tüketimi
yüksek arazi araçlarına ağırlık veren şirket, Japon rakiplerinin
ABD piyasasında küçük ve az yakan modellerle etkili olacağını hesap
edemedi. General Motors, 1990’lı yıllarda daha hesaplı modellere
yoğunlaşmaya başlasa da, Japon rakiplerinin hızına yetişemedi.
ABD’nin en büyük otomobil üreticisi, bugün benzer bir tabloyu
hibrid, yani benzin ve elektriği bir arada kullanan araçlarda da
yaşayabilir. Kaynak: cnbc-e