Fiesta’ya kardeº geliyor

Ka dıºında bütün sınıflarda ortalama bir baºarı grafiği sergileyen markanın önümüzdeki aydan itibaren yola çıkacak S-Max ve Galaxy ile birlikte tüketiciye sunduğu ürün gamı geniºliyor.

Fiesta, Fusion, Focus, C-Max ve Mondeo ile Türkiye pazarında yer alan Ford’un küçük sınıftaki temsilcisi Fiesta ve Fusion bir süre önce yenilendi. Bu baºtan sona bir yenilik olmasa da her iki modelin dinamizmini güçlendirme operasyonu baºarılı gözüküyor.

Yeni Fiesta’nın ilk bakıºta ortaya çıkan yeni far yapısı, ızgara ve stop tasarımı otomobili biraz daha gençleºtirmiº. Özellikle farların bombeli yapısı daha bir canlı hale getirmiº. İç mekanda ise yine eski plastik hakimiyeti ince detaylarla kırılarak estetize edilmiº. Orta konsolda radyo CD ve klima butonları yeniden dizayn edilirken iç mekan renkli hale getirilmiº. Bu da özellikle Fiesta müºterisinin ‘sıradan’ eleºtirilerinin cevap bulduğunun göstergesi. Dıº uzunluğu 4 metreyi bulmamasına rağmen dik tutulan koltuk yapısı yeterli oturma alanı oluºmasını sağlıyor. 284 litrelik bagaj alanı bu sınıf standartlarına göre ‘normal’.

Markanın diğer modellerinde olduğu gibi Fiesta yol tutuºta ‘iddialı’ bir temsilci. Küçük yapısının da etkisiyle yolda güvenli ve kıvrak hareket etmek mümkün. Çok karmaºık olmayan süspansiyon ve direksiyon yapısıyla Fiesta ortalama yollarda keyifli bir sürüº imkanı tanıyor. Fiesta’nın üç motor seçeneği bulunuyor; 1.4 ve 1.6 litrelik benzinli motorlara eºlik eden 1.4 litrelik dizel motor satıºlarda daha fazla pay sahibi. Normal ya da ASM adı verilen yarı otomatik ºanzımanla alınabilen dizel motorlu Fiesta’yla bir litre motorin kullanarak ortalama 24 km yol alınabiliyor. 80 beygir gücündeki motor, Fiesta’da 80 beygir güç ortaya çıkarıyor.

Comfort ve Ghia donanımla alınabilen Fiesta’da ekstra paketler yer alıyor. Modelin baz versiyonunda klima, CD çalar, uzaktan kumandalı merkezî kilit, iki hava yastığı gibi donanımlar var. Fiesta’nın fiyatı 23,4 bin YTL’den baºlıyor.

Bayanlar daha çok tercih ediyor

Fiesta platformu üzerine geliºtirilmesine rağmen daha iri bir görünüm sergileyen Fusion, birkaç yıldır Türkiye’de kendi sınıfında baºarılı bir satıº grafiği sergiliyor. Önceki model iddiasız bir tasarıma sahip olmasına rağmen özellikle bayanlar tarafından ilgi gördü. ªimdi Fiesta ile paralel bir yenileme operasyonundan geçirilen Fusion, daha zengin ekipman ve iç mekanla yola çıktı.

Küçük kardeºinin aksine Fusion’un far yapısında bombe vs. yok; ancak gerek ızgara ve gerekse arka stop grubunda göze daha hoº gelen yenilemeler yapılmıº. İç mekanda ise Fiesta’nın kokpit yapısına benzer bir yenileme söz konusu. Fusion’un en önemli avantajı yerden yüksek oturma alanı; iddiasız ama keskin dıº tasarımıyla birlikte bu görünüm Fusion’un küçük bir SUV gibi algılanmasına yol açıyor. 337 litrelik bagaj alanı ve daha geniº arka oturma alanları da dikkate alındığında Fusion özellikle çocuklu ailelerin tercihi olmasını anlamak mümkün oluyor.

Yol tutuºta Fiesta gibi kıvrak olmasa da Fusion hantal ve esnek bir otomobil değil; izinden çıkma eğilimi göstermiyor. Ancak 1.6 litrelik motorla birlikte sunulan klasik otomatik ºanzıman Fusion’u bir miktar yavaº yapabiliyor. Fusion’un ikisi dizel olmak üzere 3 motor ve üç ºanzıman seçeneği var; biri 68 diğeri 90 beygir gücündeki dizel motorlara markanın 100 beygir gücündeki benzinli motoru eºlik ediyor. Bir litre benzinle ortalama 13 km yol alabiliyor. Comfort ve Lux donanım paketiyle satılan otomobilin fiyatı 27,2 bin YTL’den baºlıyor.

Kaynak: