Fiat Grubu da 'makyaj'lanırmış!

Bu strateji önümüzdeki on beş ay içinde üretim bandına girmesi planlanan dokuz modeli etkileyecek. Fiat böylelikle 15 yıllık üretim politikasını tersine çeviriyor. Diğer Avrupalı üreticiler gibi Fiat da ürünlerini yaşam döngülerinin yarısındayken bir defa makyajlıyordu. Bu strateji 1990 yılında Fiat Auto CEO’su olan Paolo Cantarella tarafından rafa kaldırılmıştı. Cantarella daha sonra Fiat SpA yöneticisi oldu. Ancak Cantarella’nın üst segment otomobillerdeki vekili Roberto Testore’yle birlikte gitmesiyle, Fiat Auto'nun yeni CEO’su Giancarlo Boschetti grubun bayrak gemisi modellerinin satış performansını artırmak için, yaşam döngüsünün ortasında yapılan yenilemelerin gerekli olduğuna karar verdi. Yenilenen ilk otomobiller yüzlerini göstermeye başlıyorlar. Seri Alfa ile başlıyor! Alfa Romeo serisinin tamamı 2004 yılının temmuz ayına kadar yenilenmiş olacak. İlk modeller mart ayında Cenevre fuarında gösterime giren, mayısta satışa sürülecek olan GTV Coupe ve Spider. Alfa 156’nın makyajına eylül ayında başlanacak, onu kasım ayında 166, 2004 yılının temmuz ayında da 147 takip edecek. Ancak istisnai bir model söz konusu. Lancia bayrak gemisi Thesis makyajdan geçmeyecek. Thesis’in satışları başlangıçta tahmin edilenin çok daha altında kaldı. Ancak Lancia önümüzdeki otuz ay içinde üç yeni modeli piyasaya sürecek: Haziranda Ypsilon, 2004 yılının kasım ayında Fiat Idea , ondan bir yıl sonra da markanın ‘Büyük’ Fiat otomobili yorumu… Cantarella makyajlara yatırımda bulunmaya değmeyeceğine ikna oldu. Onun yerine aynı platformu paylaşan yeni araçların birbirinden büyük ölçüde farklılaştırılmasını tercih etti. Fiat’ın yaşam döngüsünün ortasında gelen son değişiklikleri 1984’te piyasaya çıkan, 1988’de yenilenen Lancia Thema’da ve 1983’te piyasaya sürülen, 1989’da yeniden el atılan Fiat Uno’da gerçekleşti.