Erdoğan, Marmaray'ın temelini attı

Asya ile Avrupa'yı deniz dibinden birbirine bağlayacak olan Boğaz Demiryolu Tüp Geçişi İnşaatı'nın temeli, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından atıldı. Üsküdar Meydanı'nda düzenlenen törene, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Dışişleri Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Abdullah Gül, Devlet Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Mehmet Ali Şahin, Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Murat Başesgioğlu, İçişleri Bakanı Abdülkadir Aksu, Atina Belediye Başkanı Dora Bekoyannis, Japon davetliler, çok sayıda davetli ve vatandaşlar katıldı. Halkoyunları gösterilerinin ardından söz alan İstanbul Valisi Muammer Güler, "İstanbul trafiği insan yerine araç taşıyor. Bu proje bunu değiştirecektir" dedi. Japonya Büyükelçisi Toma Yuki Aboye ise, "Projenin yapımı sırasında bazı sorunlarla karşılaşabiliriz. Önemli olan projenin mümkün olan en kısa zamanda tamamlanmasıdır. Projenin hayata geçirilmesi için Japon hükümeti, Türk hükümetiyle işbirliği yapmaya her zaman hazır olacaktır. Projenin Türkiye ve Japonya arasındaki kardeşliği pekiştireceği inancındayım" diye konuştu. Daha sonra kürsüye gelen Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, İstanbul şiirini okuyarak konuşmasına başladı. Proje hakkında bilgiler veren Yıldırım, "Bugün İstanbul tarihine bir sayfa ekleyerek, yüzyıllık bir rüyayı gerçekleştirmeye tanıklık ediyoruz. Bugün tarihi bir gün. Bu gurur hepimizin. İstanbul, Türkiye'nin en büyük yerleşim, kültür ve eğitim merkezi, aynı zamanda dünyanın önde gelen büyük metropollerinden biridir. İstanbul'da günlük yaklaşık 12 milyon insan yolculuk yapmaktadır. Kent içi ulaşım dünyanın bütün büyük şehirlerinde olduğu gibi, İstanbul'un da en önemli sorunudur" ifadelerini kullandı. Bakan Yıldırım, İstanbul'un, diğer gelişmiş dünya kentlerinin sahip olduğu toplu taşıma alt yapısına tam anlamıyla sahip olmadığını belirterek, "Trafik sorunu, İstanbul'un ulusal ve uluslararası potansiyelini tam olarak kullanmasını engellemektedir. Yollarda harcanan zaman, akaryakıt, ortaya çıkan kazalar, olumsuz hava ve gürültü etkileri, İstanbul'un ruh sağlığına da etki etmektedir. Projenin tamamlanmasının ardından İstanbul'da yüzde 3 olan raylı sistemin payı, yüzde 27'ye ulaşmış olacaktır. İstanbul üzerinden Orta Asya'ya uzanan tarihi İpek yolu, yeniden ihya edilmiş olacaktır" ifadelerini kullandı. "GECİKMİŞ BİR PROJE" Son olarak kürsüye gelen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, tüp geçit projesinin gecikmiş bir proje olduğunu söyledi. Erdoğan, "Gecikmiş bir projeyi gerçekleştirmenin heyecanı içindeyiz. İstanbul'un ulaşım sorununun raylı sistem ve deniz taşıcılığıyla olan inancımızı koruyor ve bu yolda adımlar atmamızın gereğine inanıyoruz" dedi. Daha önce Harem-Tuzla arasında orta bölümde bir hızlı tramvay projesini gerçekleştirmek istediklerini belirten Erdoğan, çıkan engeller nedeniyle bunun gerçekleştirilemediğini ifade ederek, "Maalesef onda da yine önümüzü tıkadılar ve krediyi bulmamıza rağmen bize hazine teminatını vermediler, orta refüjü de vermemek suretiyle önümüzü kestiler. Özlenen gün geldi. Bugün, bunun temelini atıyoruz. Tüm İstanbullular'a ve ulaşım dünyamıza hayırlı olsun. Bu proje sadece Türkiye için değil, aynı zamanda yüzyılın bir projesi. 58 metre derinliğe sahip olan bu projenin yapımı, geleceğe, özellikle nesillerimizin açısından farklı bir güven verecek. Bu, bir medeniyetler şehrinin insanları için farklı bir heyecana sahip olan bir adımdır. Bu adımda haklımızın çok büyük emeği var. Bu adım, devlet-millet kaynaşmasının en güzel sembolü olacaktır. Bu adım, şu andaki yönetimin neye nasıl baktığının da en güzel ifadesidir" diye konuştu. Başbakan Erdoğan, bu projenin ardından yeni projelerin geleceğini belirterek, "İstanbul'a sürprizlerimiz var" dedi. Temellerini atılacak yeni adımlar olduğunu ifade eden Erdoğan, "İstanbul'a sürprizlerimiz var. Halkımız bu sürprizleri tek tek görecek. Dünya, sadece İstanbul'u doğal güzellikleriyle anmayacak, bu yapılan muhteşem eserlerle de anacak. Şimdiden bazı dedikodular yapılıyor. Varsın yapılsın. Kulaklarınızı bunlara tıkayın. Bunlar, cehaletin artık son kalıntılarıdır. Bu asır bunları aşmıştır. "Deprem olursa ne olacak" diyorlar. Japonya'da depremden geçilmiyor. Onlar ne yapıyorlarsa bilime dayalı olarak, biz de onları yaparak bu eseri İstanbul'a kazandıracağız" dedi. Zamanın insan hayatındaki önemine de değinen Erdoğan, şöyle konuştu: "Bu projeyle zamanı kazanacağız. Türkiye'de en cömert harcanan varlık, zamandır. Zaman kadar ucuz bir varlık, dünyanın bir başka ülkesinde yoktur. Zaman bizde çok ucuz. Biz, zamanı çok cömertçe ve hoyratça harcıyoruz. Bu projeyle, zamanın ne kadar değerli olduğu ortaya çıkacak. Çevreye, tarihi dokuya zarar vermeden gerçekleştirilecek olan bir proje. Dünyada bu tür 100 civarında geçit var. Bu geçitler, en güvenli mekanlar olarak bizlere anlatılmıştır. Biz de buna inandık. Gittiğimiz bazı ülkelerde de bunları gezdik ve gördük." Konuşmanın ardından Üsküdar Belediye Başkanı Mehmet Çakır, 1860 yılı tüp geçit projesinin orijinal örneğini Başbakan Erdoğan'a takdim etti. Çakır'a teşekkür eden Başbakan, daha sonra ilk kazmayı vurarak, Asya ile Avrupa'yı deniz dibinden birbirine bağlayacak olan Boğaz Demiryolu Tüpgeçişi İnşaatı'nın ilk etabının temelini attı. MARMARAY PROJESİ Marmaray Projesi, Avrupa yakasındaki Halkalı'yı, Anadolu yakasındaki Gebze'ye kesintisiz, modern ve yüksek kapasiteli bir banliyö hattı sistemiyle bağlamayı hedefliyor. Bu proje ile her iki yakadaki demiryolu hatları; İstanbul Boğazı'nın altından geçen bir demiryolu tüneliyle birbirine bağlanacak. Hattın, Yedikule'de yeraltına girmesi, Yenikapı ve Sirkeci yeraltı istasyonları ile devam ederek, Boğaz'ın altından geçip Üsküdar yeraltı istasyonuna bağlanması ve Söğütlüçeşme'de yüzeye çıkması planlanıyor. Sirkeci ve Üsküdar'da 2 ara istasyon yer alacağı, 4 yeni yer altı istasyonu (Yedikule, Yenikapı, Sirkeci ve Üsküdar) yapılacağı ifade edildi. İyileştirilen ve yeni yapılan kısımları ile bu raylı sistemin tamamının yaklaşık 76 kilometre uzunluğunda olacağı bildirildi. Proje ile 63 kilometre uzunluğundaki Gebze- Halkalı arasındaki çift hat demiryolu, 3 hatta çıkarılacak. Ana yapılar ve sistemler, batırma tüp tünel, delme tüneller, aç-kapa tüneller, hemzemin hatlar, 4 yeni yeraltı istasyonu, 37 hemzemin istasyon (yenileme-iyileştirme), mevcut hatların iyileştirilmesi (hemzemin kesimde üçüncü hat dahil olmak üzere), tamamen yeni elektro - mekanik sistemler ile modern demiryolu taşıtlarının alınmasını içeriyor. Proje ile sağlanacak yolculuk sürüleri, Gebze-Halkalı arası 105 dakika, Bostancı-Bakırköy arası 37 dakika, Söğütlüçeşme-Yenikapı arası 12 dakika, Üsküdar-Sirkeci arası 4 dakika olarak planlanıyor. 2009 yılında ise banliyö hatlarıyla birlikte proje tamamlanarak, öncelikle deneme işletmesine açılacak, böylece Asya ile Avrupa arasında kesintisiz demiryolu bağlantısı sağlanacak. Yaklaşık 2.5 milyar dolar maliyeti olan proje için gerekli olan finansmanın bir kısmının Japon Uluslararası İşbirliği Bankası karşılayacak.