Daha önce CİVATA düşürmüştü
Abone olO zaman da düşmesi için bir neden yoktu. ama düştü. Şimdi de aynı nedenle mi düştü?
MD83’lerle ilgili en büyük tartışma, 30 Ocak 2000’de
Alaska Havayolları’na ait, Isparta’da düşenle aynı tipte yolcu
uçağının California kıyılarında düşmesiyle başladı. Yapılan
araştırmada sorunun bir civatadan kaynaklandığı
belirtildi.
88 kişinin hayatını kaybettiği kazanın, görünürde belli bir nedeni
yoktu. Hava açık ve görüş mesafesi iyiydi. Ancak yapılan
araştırmalarda, uçağın kıç tarafındaki kanatta bulunan ve dengesini
sağlayan “Stabilizasyon sisteminde” bir sorun olduğu
belirlendi.
Buradaki bir civatanın, eskiyerek, uçağın dengesini bozduğu
ve kazaya neden olduğu ortaya çıkınca, ABD’deki tüm MD83 serisi
uçaklar incelemeye alındı. Daha önce bu civatalar 2000
saatte bir değiştirilirken, kazadan sonra FAA (Amerikan Federal
Havacılık Federasyonu), bu süreyi 650 saate indirdi. Alaska
Havayolları, kazanın ardından yolcu yakınlarına 45 milyon dolar
tazminat ödeyince, mali krize girdi.
HAVALANINDA ILS YOK
Bu arada Isparta Havaalanı’nda aletli iniş sağlayan
cihazların bulunduğu ancak ileri iniş güvenliği sağlayan ILS cihazı
bulunmadığı bildirildi. CAT I standardında hizmet veren
Isparta Havaalanı’nda VOR, NDB, DME gibi sistemler mevcut. Şu anda
havaalanlarından 18’inde ILS sistemi bulunuyor, 20 havaalanında ise
sistem bulunmuyor.
ILS NEDİR?
ILS uçağın otomatik olarak indirilmesini sağlayan bir sistem.
ILS olan uçaklar pilota ihtiyaç durmadan, alana iniyor ve alanın
tam ortasında duruyor. Yetkililer havalanına ILS yapmanın çok da
büyük paralar etmediğini söylüyorlar.
ILS BULUNAN HAVAALANLARI: Esenboğa , Tekirdağ
Çorlu, İstanbul Atatürk, Körfez, İzmir Adnan Menderes, Bursa,
Erzurum, Dalaman, Kars, Denizli Çardak, Samsun Çarşamba, Nevşehir
Kapadokya, Kayseri, Adana, Trabzon, Malatya, Muş, Antalya.
ILS BULUNMAYAN HAVAALANLARI: Çanakkale, Balıkesir,
Uşak, Tokat, Sivas, Konya, Gaziantep, K.Maraş, Erzincan, Adıyaman,
Siirt , Mardin, Diyarbakır, Ağrı, Van, Elazığ, Urfa, Zonguldak ,
Selçuk, Batman.