Can güvenliğiniz için bunlara dikkat edin!

Abone ol

Kış lastiğinin zorunluluktan öte can güvenliği için büyük önem taşıdığının altını çizen Brisa Ürün Yönetimi Direktörü Egemen Atış, kış lastiğinin hava sıcaklığının +7 derecenin altına düşmesinden itibaren kullanılması gerektiğine...

<p> Kış lastiğinin zorunluluktan &ouml;te can g&uuml;venliği i&ccedil;in b&uuml;y&uuml;k &ouml;nem taşıdığının altını &ccedil;izen Brisa &Uuml;r&uuml;n Y&ouml;netimi Direkt&ouml;r&uuml; Egemen Atış, kış lastiğinin hava sıcaklığının +7 derecenin altına d&uuml;şmesinden itibaren kullanılması gerektiğine dikkat &ccedil;ekti.<br /> <br /> Halen yaygınlığını koruyan kar lastiği bilincinin yanlış olduğunu &ouml;zellikle vurgulayan Egemen Atış, &ldquo;Lastikler kış lastiği ve yaz lastiği olarak ikiye ayrılır. Hava sıcaklığı +7 derecenin altına d&uuml;şt&uuml;ğ&uuml;nde kış lastiği değişimi yapılmalıdır. İstanbul, iklimi &ccedil;ok sert olan bir il değil ancak birka&ccedil; saatlik kar yağışındaki kaza bilan&ccedil;osunu ve yollarda zor durumda kalan s&uuml;r&uuml;c&uuml;leri &uuml;z&uuml;lerek g&ouml;rd&uuml;k. Yani kış lastiği i&ccedil;in kar yağmasını beklememize gerek yok. O g&uuml;n yolda kalan ara&ccedil;ların &ccedil;oğunda lastik sorunu olduğundan bu manzaraları yaşadık. Oysa kış aylarında olması gerektiği gibi kış lastiği kullanılsaydı herkes zorlu yol koşullarında rahatlıkla seyahat edebilirdi&rdquo; dedi. Atış ayrıca &ldquo;Halen yağışlı havanın etkisinde olan iller var, ayrıca trafiğin yoğun olduğu iller i&ccedil;in de yağışlı hava uyarıları s&uuml;r&uuml;yor.&nbsp; S&uuml;r&uuml;c&uuml;ler kayan ara&ccedil; manzaralarını azaltmak ve can g&uuml;venliğini artırmak i&ccedil;in lastik diş derinliklerini kontrol ettirsinler ve hala kış lastiklerini takmadılarsa bu değişimi bir an &ouml;nce ger&ccedil;ekleştirsinler&rdquo; şeklinde konuştu.<br /> <br /> Egemen Atış, konuya ilişkin olarak ayrıca Avrupa&rsquo;da kış lastiği olmadan kaza yapıldığında kasko tarafından &ouml;deme yapılmadığını, T&uuml;rkiye&rsquo;de de bu yaptırımların gerekli olduğunu ifade etti. Karlı veya buzlu y&uuml;zeylerde kaza sayılarının dikkat &ccedil;ekici oranda y&uuml;kseldiğini istatistikler ile a&ccedil;ıklayan Egemen Atış, &ldquo;T&Uuml;İK&rsquo;in yayınladığı kaza istatistikleri raporuna g&ouml;re 2010 yılı i&ccedil;erisinde karlı veya buzlu zeminde &ouml;l&uuml;m veya yaralanma ile sonu&ccedil;lanmış kaza adedi maalesef 1.171 gibi y&uuml;ksek bir rakam. Sadece maddi hasarla sonlanan kazalara dair bir istatistikten bahsetmiyoruz bile. Ge&ccedil;tiğimiz g&uuml;nlerde İstanbul&rsquo;da yaşanan kar yağışı ardından ise 1.107 trafik kazası meydana geldi. Bu rakamların yok denilecek kadar az olmasını beklerken bilin&ccedil; eksikliğinden &ouml;t&uuml;r&uuml; neredeyse aynı seviyede kalması ger&ccedil;ekten &ccedil;ok &uuml;z&uuml;c&uuml;. Ayrıca karlı zeminde, yaz lastikleriyle 50 km/s hızla giden bir aracın fren mesafesi 44 metre iken, kış lastikleriyle bu mesafe 36 metreye kadar d&uuml;ş&uuml;yor. Bu kısalan 8 metrelik fren mesafe de yaklaşık iki binek ara&ccedil; boyuna denk geliyor. Sadece karlı zeminlerden &ouml;rnek vermemin nedeni ise maalesef s&uuml;r&uuml;c&uuml;lerin lastiklerini ancak bu hava koşullarında hatırlıyor olması. Oysa havanın soğuması ile yapısı değişen yaz lastiklerinin karlı olmayan kış zemininde de kazaya yol a&ccedil;ması &ccedil;ok muhtemel. Bu nedenle kış koşullarında kış lastiğinin &ouml;nemini fark etmek i&ccedil;in kazaları beklemeyelim&rdquo; dedi.</p>

Günün Önemli Haberleri