Bu otomobilleri tanıdınız mı?
Abone olOtomobil piyasasına hızla giren Çin otomobillerinin başka otomobillere çok benzer tasarımları dikkat çekti.
İstanbul 2006 Autoshow otomobil fuarında
ve Pekin otomobil fuarında sergilenen Çin otomobillerinin diğer
üreticilerin modellerine olan benzerliği dikkat çekiyor.
Otomobillerden bazıları şöyle:
Chery Tiggo’nun arkadan Toyota Rav4’e, önden Honda CRV’ye
benzerliği.
Great Wall’un Coolbear modelinin Scion TRD modeline benzerliği.
Amblemi BMW’ye bezeyen BYD F8’in, Mercedes CLK’ya olan
benzerliği.
Great Wall’un Florid modelinin Toyota Yaris modeline
benzerliği.
ShuangHuan SCEO modelinin arkadan BMW X5’e, önden Toyota
Landcruiser’a benzerliği.
Great Wall’un Peri modelinin Nissan Note’a olan benzerliği.
Chery Easter modelinin Daewoo Evanda modeline olan benzerliği.
Chery QQ’nun Daewoo Matiz veya Chevrolet Spark’a benzerliği.
Hürriyet’in Otoyaşam ekinde de çıkan haberde, kimsenin Çin’deki bu
taklitçiliğe dur demediği, çünkü Çin’deki otomobil pazarının 200
milyon adetlik potansiyel tüketiciden oluştuğu vurgulanıyor. Bu
potansiyeli kaçırmak istemeyen üreticiler Çin’e müdahale
etmiyor.
Haberde, Alman Yüksek Mahkemesi’nin, bir otomobil formunun “3
boyutlu” marka olarak tescil edilebileceğinin kararını verdiği,
yani ürünü taklit edilmiş marka sahibinin, taklit otomobillere
gümrükte el konulmasını sağlayabileceği, ithalatçı firmanın
faaliyetlerini durdurtabileceği veya tazminat davası açabileceği
belirtiliyor. Mahkemelerin ve devlet kurumlarının, araç tasarımında
özgürlüğü koruyabilmek için geçmişte otomobil tasarımlarını marka
koruması altına almakta isteksiz kararlar verdikleri de
anlatılıyor.
Haber, otomobil konseptlerinin aynen kopyalanabileceğini ama
tasarımının kopyalanmasının mümkün olmadığını, çünkü tasarımların
marka ile bağdaşlaşması durumunda problem olacağını ifade ediyor.
Bu duruma, tasarımları kendine has Porsche Boxster, VW Kaplumbağa
ve Smart örnek olarak gösteriliyor. Dünya Ticaret Örgütü’ne üye
Çin’de, AB’dekilerle neredeyse benzer ticaret kanunları geçerli
olduğu, ayrıca Çin’de, yedek parçalarında fikir hakkı olarak tescil
ettirilebildiği ve böylece taklitçi markaların milyonları işsiz
bırakması engellendiği anlatılıyor.