Boğaz'ın silüetini değiştirecek ihale ertelendi
Abone olBoğaziçi ile Fatih Sultan Mehmet köprülerinin büyük onarımı ve yapısal takviyesini içeren ihale ertelendi.
Boğaziçi ile Fatih Sultan Mehmet köprülerinin büyük
onarımı ve yapısal takviyesi için daha önce 5 Eylül olarak
açıklanan ihale tarihi, 25 Eylül’e ertelendi.
Eğik olan askı halatların dikey hale getirileceği Boğaziçi ile
Fatih Sultan Mehmet köprülerinin büyük onarımı ve yapısal takviyesi
için daha önce 5 Eylül olarak açıklanan ihale tarihi 25 Eylül'e
ertelendi.
AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, ihale yerli ve yabancı tüm
isteklilere açık olacak. İhaleye teklif verecekler, ihale
dokümanını 1.200 lira karşılığı Karayolları Genel Müdürlüğü’nden
satın alacak. Teklifler, ihale tarih ve saatine kadar Karayolları
Genel Müdürlüğü’ne elden teslim edilebileceği gibi, aynı adrese
iadeli taahhütlü posta vasıtasıyla da gönderilebilecek.
İstekliler tekliflerini, anahtar teslimi götürü bedel üzerinden
verecek. İhale sonucu, üzerine ihale yapılan istekliyle anahtar
teslimi götürü bedel sözleşme imzalanacak. Bu ihalede, işin tamamı
için teklif verilecek. İstekliler teklif ettikleri bedelin yüzde
3’ünden az olmamak üzere kendi belirleyecekleri tutarda geçici
teminat verecek. Verilen tekliflerin geçerlilik süresi, ihale
tarihinden itibaren 180 gün olacak. İhalede, konsorsiyum olarak
ihaleye teklif verilemeyecek.
Boğaziçi Köprüsü askı halatları değişimini öngören Amerikan Parsons
firmasının yürüttüğü Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin
Bakım, Onarım ve Yapısal Takviye Projesi Mühendislik ve Müşavirlik
Hizmetleri işi 26 Nisan'da tamamlandı. Köprülerin Bakım, Onarım,
Yapısal Takviye ve askı halat değişim çalışmaları yapım işi
için 5 Eylül olarak açıklanan ihale tarihi 25 Eylül olarak
belirlendi.
- 236 halat yenilenecek
Boğaziçi Köprüsü'nün hizmete girişinin 40. yılı dolayısıyla
yapılacak ağır bakım çalışmaları, ihale sonrası başlayacak.
Köprüdeki büyük bakım, onarım, yapısal takviye ve askı halat
değişimi çalışmaları 2014'te tamamlanacak. Söz konusu çalışmalar
kapsamında 236 halat değiştirilecek. Yenilenen halatlar, daha fazla
yük taşıyabilecek ve uzun servis ömrüne sahip olacak.
- Son teknoloji ürünü sistem
1973 yılında hizmete giren Boğaziçi Köprüsü'nün bakım
çalışmalarında dünyada kullanılan en ileri teknoloji ürünleri
kullanılacak. 40. yıl bakım çalışmalarının ardından köprünün en az
40 yıl daha hizmet vermesi bekleniyor. Boğaziçi ve Fatih Sultan
Mehmet köprülerindeki ana halatlara ve ankraj bloklarına,
Japonya'da da kullanılan son teknoloji ürünü nem alma sistemi
kurulacak. Sistemle kuru hava verilecek halatların çürümesi
önlenecek.
Bakım ve onarım çalışmaları sırasında zorunlu haller dışında gündüz
saatlerinde Boğaziçi Köprüsü trafiğe kapatılmayacak. Askı
halatların değişimi sırasında trafiğin tamamı kapatılmayacak.
Kabloların tabliye bağlantıları sırasında, trafiğin en aza indiği
gece saatlerinde kenardaki birer şerit kapatılarak bu çalışmalar
yapılacak. Köprünün askı halatlar tarafındaki kenar şeritleri ise
22.00 ile 06.00 saatleri arasında can ve mal güvenliği açısından
trafiğe kapatılacak. İnşaatta kullanılan çeliğin 10 katı kadar
mukavemetli özel ön germe çeliği kullanılacak.
Yapılacak çalışmalar kapsamında Boğaziçi Köprüsü'ndeki elektrik
aksamı değiştirilecek. Köprünün eğik olan askı halatları, dikey
hale getirilecek. Tabliye ile kuleler arasına izolatörler, köprünün
sallanma veya deprem sırasında zarar görmesini engellemek amacıyla
köprü ayaklarına enerji sönümleyici damperler konulacak. 40 yıldır
hizmet veren kule asansörleri ve elektrifikasyon sistemleri
yenilenecek.
Boğaziçi Köprüsü'nün ilk dizaynında köprünün sallanması dolayısıyla
yaşanacak etkileri azaltmak amacıyla kullanılan çapraz halatlar,
yapılacak 40. yıl bakımında dikey hale getirilecek.
- Asfalt Amerika'dan gelecek
En son 1991 yılında değiştirilen köprü üzerindeki asfalt yenilemesi
de yapılacak. Köprünün asfaltında düşük penatrasyonlu gölden
çıkarılan kaya asfaltı kullanılacak. Söz konusu asfalt, Amerika'da
küçük bir devlet olan Trinidad Tabogo'dan geliyor. Bütün dünyaya
buradan pazarlanıyor. Petrol ürünü bir asfalt değil. Göl asfaltı
yani gölde tabii olarak bulunan bir asfalt. Bu asfalt ile normal
yollarda kullanılan asfalt karıştırılarak sert, yüksek mukavemetli
ve 4 santimetre kalındığında mastik asfalt uygulaması yapılacak.
Çelik tabiyeli köprüler üzerinde kullanılan, kendine has imalat ve
serim yöntemi bulunan bu asfalt türü, yaklaşık 26 bin metrekarelik
yüzeyde uygulanacak. Bu asfalt uygulanmadan önce mevcut asfalt ve
izolasyon sistemi sökülecek, çelik tabiyede paslanma kontrol
edilecek ve izolasyon sistemi yenilenecek. 2,5 ay sürecek
çalışmanın, 2014 yılı haziran ayında okulların kapamasını müteakip
başlayıp, okullar açılmadan bitirilmesi planlanıyor. Asfalt
değişimi sırasında yolda asgari iki gidiş iki geliş olarak hizmet
verilmesi düşünülüyor.
25 Eylül'deki Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri büyük
onarım ve yapısal takviye projesi ihalesini tamamladıktan sonra
2014 yazına kadar bakım çalışmalarında kullanılacak büyük kısmı
yurt dışından gelecek malzemelerin tedariki yapılacak. Yaklaşık 18
ay yani 540 gün sürmesi planlanan çalışmalar, sözleşmenin
imzalandığı tarihten itibaren 15 gün içinde yer teslimi
yapılmasıyla başlayacak.
Çin, Japonya, İspanya, İtalya, Almanya gibi ülkelerde üretimi
yapılan askı halatlar, ihaleyi alan firmanın Karayolları Genel
Müdürlüğü yetkililerinin yapacağı kontrollerin ardından verilecek
onay doğrultusunda yurt dışından getirilecek.