BMW'den sürücü destek sistemleri

Bu sistemler sürücüyü, her türlü şartta doğru hızı tespit etme veya uyuma anında uyarma sistemleri (alertness monitor) gibi sofistike sensörler ile destekliyor. BMW Group, iyi eğitimli sürücüler ve "Akıllı Sürücü Destek Sistemi"ni birlikte ve uyumlu geliştirerek, yol güvenliğini daha da üst seviyelere yükseltecek çalışmalarını sürdürüyor. Direksiyon başında sorumluluk her zaman sürücüde olmasına rağmen, "Akıllı Sürücü Destek Sistemi" gerekli zamanlarda gerekli uyarılarla, güvenliği mümkün olan en üst seviyeye çıkarmayı amaçlıyor. Ancak, hiçbir zaman sürücünün komutlarının önüne geçmiyor. BMW Group Araç Araştırma Direktörü Prof. Raymond Freymann, "Sürücü Destek Sistemi" için varılan noktanın, insan ve teknolojinin güvenliği için en uç nokta olduğunu vurguluyor. "CONNECTDRIVE" SANAL BİR CO-PİLOT GİBİ BMW Group, yeni sistemle yalnızca teknik yeniliklerin gelişimini desteklemekle kalmayıp BMW Sürücü Eğitimi kapsamında sürücülerin profesyonel eğitimlerini de sağlamayı hedefliyor. BMW Group, geliştirdiği "ConnectedDrive" kavramı ile sürücünün, otomobil ve çevresi ile olan ilişkisini, ellerini direksiyondan dahi çekmeden, daha etkin bir hale getirmeye çalışıyor. ConnectedDrive, sanal bir co-pilot gibi, sürücüye her türlü durumda en güçlü desteği sağlarken, bir yandan da tüm ilgili bilgileri ve verileri hafızasında topluyor. BMW Group araştırma ekibi, ConnectedDrive kavramı üzerine çalışırken birçok ilke de imza atıyor. Bu sistemler sürücüyü, örneğin her türlü şartta doğru hızı tespit etme veya uyuma anında uyarma sistemleri (alertness monitor) gibi sofistike sensörler ile destekliyor. BMW otomobillerinin bir başka önemli özelliği ise otoparklardaki park yerlerinin boyutunun kullandığınız araç için uygun olup olmadığını sürücüye bildiren Park Asistanı. Park Asistanı, manevra için direksiyonun çevrilmesi gereken doğru açıları da sürücüye bildiriyor. BMW Group, son olarak, adaptif far ve piksel far sistemi gibi sürücünün görüş alanını arttırarak, güvenliğe katma değer sağlayan yenilikçi aydınlatma teknolojileri geliştiriyor. VERİMLİ DESTEK İÇİN SÜRÜCÜ ASİSTANI BMW'nin "Akıllı Sürücü Destek Sistemi"nde yer alan yenilikler şöyle: Gaz Pedalı: Aktif ve dokunuş duyarlı pedal, çok basit bir sistemle çalışıyor. Sürücü, önceden belirlenen durumda, hız sınırını aştığında pedal hafif bir titreşimle sürücüye, doğru hıza inmesi gerektiğini bildiriyor. Bilgi aktarımı, sürücünün kafasını ses ve ışıkla karıştırmamak için, hissettiği veya sezdiği sinyallerle anında gerçekleşiyor. Yol hakkındaki bilgiler, yolun detaylarını içeren navigasyon DVD'si içerisinde yer alıyor. Sistem, otomobilin ön tarafında bulunan kısa, orta ve uzun menzile etki eden algılayıcı cihazlar sayesinde, otomobilin çevresindeki hareketleri de sürücüye bildiriyor. Bu radar sistemi, ileride seyreden aracın yavaşlaması veya durması halinde sürücüyü uyarıyor. ConnectedDrive'ın temel felsefesi, her koşulda, sürücünün sorumluluk sahibi olmasını sağlamak. Sürücü, gaz pedalının uyarılarına uymayabilir: Sürücüye emir vermeyen gaz pedalı, sadece uyarıcı olarak görev yapıyor. SÜRÜCÜYÜ UYANIK TUTMAK Direksiyon Başında Uyumaya Karşı Uyarma Sistemi: Alman Sigorta Endüstrisi Genel Federasyonu tarafından yapılan bir araştırmaya göre, Alman otoyollarında ölümle sonuçlanan kazalardan yüzde 24'ü sürücülerin direksiyon başında uyumasından kaynaklanıyor. Wüzburg Universitesi, Bosch ve BMW Group tarafından geliştirilen yeni sistemle, göz kapaklarının titreme sıklığı ve hızı, kızıl ötesi kamerayla takip edilen sürücünün ne kadar yorgun olduğu tespit edilebiliyor. Sistem, sürücünün yorulmaya başlamasıyla beraber çeşitli kademelerde (4 kademe) farklı şekiller içeren optik alarmlarla uyarıyor. İsteğe bağlı olarak, sürücüyü uyaran sisteme sesli uyarı da yerleştirilebiliyor. AZAMİ RAHATLIK VE GÜVENLİKLE PARK Park Asistanı: Park Asistanı sayesinde, küçük ve zor park yerlerine bile artık daha kolay ve güvenli park etme olanağı sunuluyor. Sürücü park yeri ararken, sistem aracın sığabileceği yerler için sürücüyü uyarıyor. Bu durumda yapılması gereken tek şey, uygun viteste ilerlemek; çünkü sistem, otomatik olarak uygun açı ile direksiyonu da ayarlıyor. Bu sisteme paralel olarak Park Mesafe Kontrolü (PDC) de aracın geriye ne kadar gidebileceğini belirliyor. Kısacası, park ederken sürücünün ellerini direksiyondan çekip sadece gaz ve frenle ilgilenmesi yeterli oluyor. KARANLIKTA İLAVE GÜVENLİK Adaptif Farlar: Aracın iki farını direksiyona bağlayan bu yenilikçi teknoloji, sürücünün yolu önceden, daha iyi ve daha güvenli bir şekilde görmesine olanak sağlıyor. Adaptif farlar sağa ve sola 15 derece hareket edebiliyor. Bu "akıllı aydınlatma sistemi", otomobilin o andaki direksiyon açısı, rota sapması ve yol hızına göre, daha önce hafızasına yüklenmiş veriler ışığında anında kendini ayarlıyor. Bu arada, GPS uydusundan aldığı bilgileri ve dijital yol haritalarını da değerlendiriyor. GELECEKTEN GELEN AYDINLATMA BMW Piksel Far Sistemi: Tamamen yeni piksel farlar, ultra-hassas ışık dağıtımına yepyeni bir standard getiriyor. BMW Group Aydınlatma Teknolojileri Direktörü Dr. Martin Enders, yaptığı açıklamada, "Piksel farlarını, bi-xenon modülü ve adaptif farlardan sonra aydınlatma teknolojilerinde üçüncü bir kademe olarak görüyoruz. Bu sadece akıllı değil, aynı zamanda bağımsız da ayarlanabilen bir teknoloji" şeklinde konuştu. Pixel farların esası video ışını ve DMD (Digital Micromirror Device) teknolojisine dayanıyor. Bu teknolojinin ilk etapta, mevcut aydınlatma sistemlerine ek olarak sunulacağı bildirildi. OTOMOBİLDE SİNEMA KEYFİ Lazer Projeksiyon: Lazer projeksiyonun otomobillerde kullanılmasıyla birlikte, arka koltukta seyahat eden yolculara yepyeni bir sinema keyfi sunuluyor. BMW yetkilileri, aynaları ve perde projeksiyonunu kullanarak, bu yüksek teknolojili lazer sistemi ile arka koltukta oturanların, uzay boşluğunda film seyrettiklerini zannedeceklerini söylüyor. Yolcu bölümünde bulunan dikiz aynası dışındaki tüm donanım ise tavan kaplamasının altına gizlenmiş. Bu teknoloji, görüntülerin farklı ölçülerde, yolcunun farklı görüş noktalarına yansıtılmasını sağlıyor. BMW'nin bu teknolojisi şu an yalnızca BMW 7 Serisi'nde araştırma amaçlı olarak test ediliyor.