Bir bagajın yol hikayesi
Abone olAtatürk Havalimanı’nda yolcu ve uçak güvenliği açısından yaşamsal öneme sahip olan bagajlar, son teknoloji cihazlarla kontrol edilerek uçağa...
Atatürk Havalimanı’nda yolcu ve uçak güvenliği açısından
yaşamsal öneme sahip olan bagajlar, son teknoloji cihazlarla
kontrol edilerek uçağa alınıyor. Check-in işlemi sırasında yolcudan
alınan bagajları, uzun ve güvenli bir yoldan geçerek uçağa
ulaşıyor.
İstanbul’un dünyaya açılan en büyük kapısı konumunda olan Atatürk
Havalimanı’nda yolcuların bagajları son sistemlerle donatılan geniş
güvenlik önlemlerinden geçtikten sonra uçağa alınıyor. Yolcuların
bagajları Atatürk Havalimanı giriş kapılarındaki güvenlik
noktalarından geçtikten sonra check-in bölümüne gidiyor. Burada
bagajlara kimlik görevi gören barkodlar yapıştırılıyor. Bagajların
hazır hale gelmesinden sonra Havalimanın altında bulunan adeta bir
fabrika gibi işleyen şut altına gidiyor. Burada bagajlar her türlü
güvenlik kontrolünden geçiriliyor.
Bir bagajın uçağa gidene kadar ki hikayesi sanılanın aksine çok
uzun. Şut altına gelen bir bagajlar, otomatik ayırma sistemi
sayesinde el değmeden gideceği uçağa doğru yönlendirilirken ayrıca
x-ray cihazlarından da geçerek güvenlik kontrolü sağlanıyor. Hata
ve güvensizlik zafiyetini sıfıra indiren son sistem teknolojik
makinelerle donatılan şut altında her bagaj tek tek gideceği
treylerin üzerine doğru hareket ediyor. Buradan ise 13 kilometre
boyunca uzanan bantlara düşüyor. Otomatik barkod okuma sistemi ile
hangi uçağa ve hangi çıkış noktasına gideceğini bilen bagajlar
birer birer uçağa yüklenmek üzere hazırlanıyor. Bantların ucunda
bulunan traktörler buradan şut altında çalışan yer hizmetleri
personelince yüklenerek bagajlar ile birlikte uçağa doğru hareket
ediyor. Bagajlar, uçak altı olarak isimlendirilen kısma getirilerek
makineler yardımıyla yükleniyor. Yükleme esnasında iki kişi uçağın
bagaj kısmına çıkıyor ve konulan konteynerler uçağa sabitleniyor.
Eğer bagajların bulunduğu konteynerler sabitlenmezse uçuş esnasında
savrulma ihtimali olduğu için tehlikeye yol açabiliyor.
Check-in noktalarından sonra şut altında bagajlardaki birinci işlem
adımının, bagajların güvenliğinin sağlanması amacıyla altı adımlı
güvenlik kontrolünden geçtiğini söyleyen TAV Bagaj Sistemleri
Müdürü Emin Çolpan, “Check-inden sonra bagajlar BSC adını
verdiğimiz o bagajların uçağa gidene kadar ki prosesleri
yapılmaktadır. Bu safhada bu bagajların güvenli bir şekilde hava
araçlarına yüklenilmesi ve bu bagajların bir an önce uçağa
yetiştirilmesi için gerekli sistemler kurulmuştur” dedi.
Bagajlara el değmeden işlenmesinin güvenliğin sürekliliğini
sağladığını ve bagajların otomatik ayrıştırılmasının bagaj
hareketlerinin sayılarının kolaylıkla ve zamanında yapılmasına
imkan sağladığını belirten Çolpan, “X-Ray makineleriyle bagajların
güvenliğini sağlıyoruz, kontrol ediyoruz ve ancak güvenli bagajlar
uçuşlarına gidebiliyor. Ve bu trafiğin içerisinde bagajlara el
değmeden bütün işlemler yürütülüyor”dedi.
“BAGAJLAR EL DEĞMEDEN İŞLENİYOR”
Atatürk Havalimanı’nda işlenen yüz bagajın yüzde 97’sinin el
değmeden işlendiğini ifade eden Çolpan, “Bagajların otomatik okutma
sistemindeki barkod kalitesi okuma zayıflıkları nedeniyle bir
kısmını manuel olarak okutmak zorundayız. Bu altı adımlık güvenlik
kontrolünden geçen bagajlar otomatik bagaj ayırma ünitesinden
şutlarına gönderilir. Burada da yer işletme firmaları alarak
bagajları uçaklara yüklerler” şeklinde konuştu.
Bagajların güvenliği açısından dalga boyu teknolojisiyle kontrol
yapılan İSK makinaların kullanıldığını söyleyen Çolpan, “Bu
yalnızca bagajın güvenliği için yapılmakta olan en ileri teknoloji
sistemleridir. Öbür taraftan bagajın ana operasyonlarının cereyan
ettiği sistemlerimiz el değmeden bagajı Check-in den alıp da uçağa
gönderene kadar ki safhalarında el değmeden işlem yapılmaktadır.
Bunu da gelişmiş otomatik bagaj ayırma teknoloji biz bunlara ise
soorterler deriz. Soorter makinaları tarafından bu işlemler
yapılmaktadır.” diye konuştu.
“GÜVENLİK SİSTEMİNDEN GEÇEMEYEN BAGAJLAR HAVALİMANINDA İMHA
EDİLİR”
Güvenlik sisteminden geçemeyen ve güvenli tanımını almayan
bagajların Atatürk Havalimanı’nda imha edildiğini belirten Emin
Çolpan, “Temiz olmayan bagaj havacılık kurallarına göre uçağa
yüklenmemesi gereken bagaj demektir. Bunun anlamı ise patlayıcı
niteliğinde malzeme ve ekipmanlara sahip herhangi bir bagajı
çeşitli adımlarla kontrol ettikten sonra uçağına yüklemiyoruz. Ve
bu bagajlar polis ile yolcunun yan yana geldikten sonra güvenliliği
kontrol edilirse uçağa yüklenir. Güvenli olmayan, içerisinde
şüpheli unsurlar bulunduran her bagaj imha edilir” dedi.
(İHA)