Akaryakıtta dev kaçak
Abone olKaçağın yol açtığı yıllık vergi kaybının 2 milyar dolar olduğunu belirten dağıtıcılar devleti göreve çağırdı.
PETDER Başkanı Tuncer, kaçak akaryakıtın ülkeye hangi
yöntemlerle girdiğinin bilindiğini belirterek ''Devlet isterse çok
rahat baş edebilir'' dedi. Akaryakıt kaçağının Türkiye'ye yıllık
vergi kaybının 2 milyar doları bulduğunu kaydeden akaryakıt
dağıtıcıları, büyük ekonomik kayba yol açan kaçak akaryakıtın
ülkeye hangi yöntemlerle girdiğinin bilindiğini belirterek ''Devlet
isterse çok rahat baş edebilir'' diye konuştular. Petrol Sanayi
Derneği (PETDER) hazırladığı bir raporla kaçak akaryakıtın hangi
yollarla Türkiye'ye girdiğini ve ülkeye maliyetinin ne olduğunu
gözler önüne serdi. 1996-2003 yılları arasındaki 8 yıllık dönemde
akaryakıt tüketimi artmazken aynı dönemde otomobil ve ağır vasıta
sayısının önemli artış gösterdiğini ortaya koyan rapor, 2002 ve
2003 yıllarında akaryakıt kaçakçılığının yeniden artış dönemine
girdiğini belgeliyor. Düzenlediği bir basın toplantısı ile raporu
açıklayan PETDER Yönetim Kurulu Başkanı ve Petrol Ofisi Genel
Müdürü Ertuğrul Tuncer , kaçak akaryakıtın ülkeye giriş şeklinin
ana başlıklarla ele alınabileceğini bildirdi. SINIR
FAALİYETLERİYLE: Türkiye'ye giriş yapan kamyon ve TIR'ların
yanlarında getirmelerine izin verilen miktarlardaki motorinin bir
bölümü yurtiçinde pazarlanıyor (Tahmini 30 bin metreküp/ay).
Türkiye'den Irak'a sevkıyatı yapılan kurşunsuz benzin ve motorinin
bir bölümü yurtiçinde pazarlanıyor (Tahmini 12-16 bin metreküp).
Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgesinde Habur, Doğubeyazıt, Başkale ve
Cilvegözü'nden sınır ticareti ile gelen akaryakıt (Tahmini 3.500
metreküp/ay), toplam aylık 45-50 bin metreküp. FATURASIZ VE YÜKSEK
İSKONTOLU SATIŞLAR: Özellikle Mersin ve Antalya bölgesinde yüksek
iskontolu ve uzun vadeli teslimler ile kendini gösteren
faaliyetler, bu bölgelere denizyolu ile kaçak akaryakıt girişi
şeklinde oluyor. Bu konuda izlenen yöntemde genellikle eksik veya
yanlış beyan vermek veya akaryakıtın birkaç farklı limana (çifte
liman) indirilmesi suretiyle yakıt kontrol ve denetimlerden
kaçırılıyor. DENİZ MOTORLARI VE TEKNELERLE: Ağırlık olarak Marmara
ve Karadeniz'de balıkçı motorlarına ve şileplere açık denizde ucuz
fiyat ile kaçak akaryakıt satışı yapılmaktadır. Deniz satışları,
projeksiyonların (300 bin ton/yıl) altında görünmektedir. Tuncer,
soruları yanıtlarken de, yeni kurulan ve ''1 kasa, 1 masa'' misali
çalışan bazı akaryakıt dağıtım şirketlerine dikkat çekti ve haksız
rekabet yarattıklarını söyledi. Yüzde 14 iskontolu mal satışı
önerildiğini bildiren Tuncer, ''Muhakkak illegal faaliyet vardır
diye düşünüyorum'' dedi. Güneydoğu'da bazı istasyonların rafineri
şekline dönüştüğünü belirten Tuncer, ''Yöntemler biliniyor. Devlet
isterse çok rahat baş edilebilir'' dedi. Tuncer, kurşunsuz benzinin
pompa fiyatında yüzde 70, motorinde yüzde 66 vergi bulunduğunu
belirterek, bu kadar büyük vergi oranlarının kaçakçılığı da cazip
hale getirdiğini vurguladı. Tuncer, yeni petrol yasası ile sektörün
daha disiplin altına alınacağı iyimserliğini taşımak istediğini,
ancak uygulamaları görmek gerektiğini kaydetti. Kaynak :
Cumhuriyet