3 yıl içinde yerli markalı otomobil hazır
Abone olOtomotiv sektörünün patronları, Türkiye’nin 2-3 yıl içinde yerli markalı bir otomobil üreteceğini söyledi.
Huyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, yerli
otomobilin 1-2 yıl içinde üretileceğini belirtirken, Karsan
Murahhas Azası Jan Nahum, 3-4 yıl içinde en az 2-3 yerli marka
üretileceğini kaydetti. Patronlar teşvikin ise geç kaldığını dile
getirdi.
Türkiye’de ilk kez Uludağ’da gerçekleştirilen Ekonomi Zirvesi’nin
3. oturumunda otomotivin geleceği ele alındı. Moderatörlüğünü Murat
Sabuncu’nun yaptığı 'Otomobilin Yarını' konulu oturumda, sektörün
2023 hedefleri, yeni yatırım hedefleri ve ihracatta gelecek
beklentileri konuşuldu. Oturumda, Huyundai Assan Yönetim Kurulu
Başkanı Ali Kibar, Karsan Murahhas Azası Jan Nahum, Renault Mais
Genel Müdürü İbrahim Aybar, Uludağ Otomotiv Endüstrisi
İhracatçıları Birliği Başkanı Orhan Sabuncu birer konuşma
yaptı.
“YERLİ OTOMOBİL ZATEN ÜRETİLİYOR”
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar, her şeyin yerli yapılması
yönündeki beklentilere karşı çıktı. Otomobilde yaklaşık 5 bine
yakın parça bulunduğuna işaret eden Aybar, bunun çok farklı
ülkelerden tedarik edildiğini vurguladı.
Aybar, şöyle konuştu: “Peki ne olmalı da yerli olmalı, kritik
parçalarını Türkiye’de üretelim. Zaten üretiyoruz. Bizim kendi
fabrikalarımızda yüzde 80’e yakın yerli kamponent üretim olduğu
gözüküyor. O zaman bu tartışma niye. Başka bir konsensüs
oluşturmamız lazım. Ürettiğiniz ürün kadar sizin karar verdiğiniz
dizaynını, üretimden adedine, üretimin içindeki komponent
tedarikindeki detaylara, üretimin yerine, kapasitesine ve
satacağınız ürünün pazarına ve onun pazarlama detaylarına tamamen
siz yerli bir kuruluş olarak karar veriyorsanız, bence bu tanımda
uzlaşmanız lazım.”
“ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER ÇOK YOĞUN
KULLANILACAK”
Aybar, “Nisan sonunda elektrikli otomobiller yollarda
görülebilecek. Nasıl bir ivme ile başlayacağız, özellikle şarj
konusu nasıl olacak?” şeklindeki soru üzerine ise şunları kaydetti:
“Geleceğin otomobillerini konuşuyoruz malum. Çok yakın gelecekte
artık farklı bir enerji kullanacağız, elektrikli otomobili görmeye
başlayacağız yollarda. Bu otomobil artık fosil yakıt kullanan bir
otomobil değil. Bu elektrik motoru ile ayrıca onun besleyen bir pil
var, pil enerjiyi elektrik motoruna veriyor ve motor da
tekerleklere elektriği aktararak sürüş sağlanıyor. Burada şu
gerçeği çok net ortaya koyduğunuz, fosil yakıtı motorların dışında
farklı enerji kullanan motorlarla teçhiz edilmiş otomobillerin
önümüzdeki yıllarda çok daha yoğun pazara çıkacağını fuarlarda
görmekteyiz. Her markada ciddi bir yatırım var.”
"ELEKTRİKLİ OTOMOBİL, PAZARIN YÜZDE 10’UNU
ALACAK"
Bu sürenin ne kadar olacağının sorulması üzerine Aybar, şöyle devam
etti: “Bir çok anket yapılıyor ama genel kabul 10 yıl içinde 2020
yılı itibariyle benzin ve dizel kullanan otomobiller ciddi
kullanılacak ama toplam pazarın yüzde 10’u bu tür otomobillerin
emrinde olacak. Gözüken bu. Bu, ülkelere göre değişebilir.”
Aybar, AB ülkelerindeki daralmanın, otomotive etkisi konusunda
ise şunları dile getirdi: “Ben özellikle 2015 yılından itibaren
Türkiye’de de çok daha fazla talebin ortaya çıkacağını düşünüyorum.
Ama fabrikamız yıllık 40 bin üretim yapabilecek şekilde donatılmış
durumda. AB’de daralma var. Dolayısıyla özellikle bizim
ürünlerimizi ithal eden pazarlar biraz daha fazla daralma
gösteriyor. Bu bizim için bir sıkıntı ama Türkiye’de kararların çok
dinamik ve çok çabuk verildiğini de unutmayalım. Batıdan doğuya
kayan talep dengesinin getirdiği fırsatları da germeye başladık.
Kuzey Afrika ve Rusya’da ciddi bir yükselme var, Türkiye’den
ihracat oraya yapılıyor. Diğer ülkelerde de yeni açılımlarımız var.
Ben bir sıkıntı yaşayacağımızı öngörüyorum. Otomotiv üreten
firmaların olumlu planlarının devam ettiğini biliyorum.”
KİBAR: 1-2 YILA TÜRK MARKALI OTOMOBİL ÜRETİLİR
Huyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar ise yerli otomobil
istenirken kast edilen şeyin yerli markalı bir otomobil olduğunu
belirterek, görüşlerini şöyle açıkladı: “Önümüzdeki dönemde ben
Türk markalı bir otomobilin piyasaya sunulması sürecini uzun
görmüyorum. Önümüzdeki bir iki yıl içinde bu süreç tamamlanabilir.
Türkiye’ye yönelik başka yerde olmayan bir ürünün geliştirilmesi
lazım. Birtakım sıkıntılar var. Türkiye gümrük birliğine
girdiğinden bu ayna motor teknolojilerini Türkiye’deki tüketim
alışkanlıkları sedan tarzı otomobiller doğrultusunda. Avrupa’da ise
hatchback yönünde. Bizler de çalışmalarımızı az hata yapacak
şekilde yapmaya çalışıyoruz.”
“TEŞVİK GEÇ KALDI”
Teşvikle ilgili bir paketten bahsedildiğini hatırlatan Kibar,
sözlerini şöyle sürdürdü: “Orada ne tip katkılarda bulunulacağını
görmemiz lazım. Tabii ki bizler de bu yarışın içinde olabilecek
şekilde neler geliştirebileceğimizin planını yapıyoruz. Paket de
çok gecikti aslında. 6 aydır geldi gelecek deniyor, zamanı
kaybediyoruz gibi geliyor bana. Bizler de bu yarışın içinde oluruz
ama burada verilecek destekler heba edilmeyecek şekilde
yönlendirilmesi gerektiğini belirtmek isterim.”
Yatırımla ilgili teşvik paketinin çok önemli olduğunu vurgulayan
Kibar, “Otomotiv pazarında yeni yatırıma yönelik çalışmalarımız var
zannediyorum, önümüzde şeffaflık oldukça kamuoyu ile bilgiyi
paylaşacağız. Türkiye’ye baktığımız zaman endirekt vergilendirme
sitemlerinin çok etkili olduğunu söylemek lazım. Otomobile
baktığınız zaman da ÖTV’si yüzde 37, mukayese ettiğiniz zaman yüzde
25’lik vergi farkı çıkıyor. Bunu hiç bir üretim maliyeti ile
tasarruf edebilme imkanınız olamaz.” diye konuştu.
NAHUM: MUTLAKA KENDİ MARKALARIMIZ OLMASI LAZIM
Karsan Murahhas Azası Jan Nahum ise Türkiye'nin, dünyanın ilk 10
büyük ekonomisinden biri olması için hangi sektör olursa olsun
marka üretmek gerektiğine dikkat çekti. “Biz 2023 Türkiyesini
görmek istiyorsak olmazsa olmaz kendi markalarımız olması
gerekiyor.” diyen Nahum, şunları ifade etti: “Başkalarının
markalarını yöneterek olmaz bu. Türkiye’nin önümüzdeki yıllarda bu
süreci mutlaka yaşaması lazım. Yaşayacaktır da. Türkiye, önümüzdeki
2-3 yıl içinde kendi markalarına sahip olacaktır otomotivde. Bir
tane değil, nümüzdeki 3-4 yılda Türkiye’nin otomotiv sahasında en
az 2-3 markası çıkacaktır.”
“HAREKET ZORLUĞU OLAN NÜFUSA GÖRE OTOMOBİL
YOK”
Cenevre Fuarı'nda uluslararası bir ihtiyacı tespit ettiklerine
işaret eden Nahum, sözlerine şöyle devam etti: “Dünya nüfusu
yaşlanıyor, engelli nüfus var. Hareket zorluğu olan insanlar var.
Bu insanlara modern araçlar çok zor geliyor. İnsanlar çok şişman,
çocuk bekleyen hanımlar, eşyası olanlar, onlara cevap veren ürün şu
anda yok. Hepsi alçak, girmesi zor, şekilleri olan fakat tüketime
yönelik ürünler. Biz burada bir boşluğu doldurmaya çalışıyoruz.
Bunu batı zaten kendisi gördü ve New York taksi ihalesinde bunu
yaptılar. Cenevre’de farklı olan 3-4 araçtan biri olarak özel o
olarak bizim aracımızı incelediler. Biz şunu gördük, farklı bir
konsepti ortaya koymaya ihtiyacımız var. Ürünümüzü satmak için
bayilik isteyenler çıkıyor. Mesela tüm Kanada’yı isteyenler
çıkıyor. Dolayısıyla boşluk olduğu zaman hakikaten talep
çıkabiliyor. Türkiye’de araç geliştirme mühendisliği var.”
Türkiye’nin, markalarını kendi insanına değil bütün dünyaya
üretmesi gerektiğini ifade eden Nahum, “4 milyon üretim 3 milyon
ihracat hedefi için 10 yılımız var. Sadece yabancı ortaklıklarla bu
rakamları yapmaksa bu sıkıntı doğar. Bir taraftan var olan yabancı
birlikteliklerin üretimini artırmaya ihtiyaç var. Bazı konularda bu
sıkıntılı duruma gelmiş durumda. Bazıları kendi ülkelerinden daha
fazla üretim yapıyor. Gelmemişler var, onların gelmesini sağlamak
lazım. Ama her ikisi de 3 milyon ihracat ve 4 milyon üretime
yetmez. Kendi modelimizi, markamızı da oluşturmaya ihtiyaç
var.”
SABUNCU: 3 MİLYON İHRACAT, 4 MİLYON ÜRETİM HEDEFİ
VAR
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği Başkanı Orhan
Sabuncu ise otomotivin son 6 senedir dış ticaret fazlası veren bir
sektör olduğunu dile getirdi. Otomotivin geleceğiyle ilgili 2 yıl
süren bir çalıştay yapıldığına işaret eden Sabuncu, burada çıkan
hedefleri şöyle ifade etti: “2023 yılında 4 milyon adet üretim, 3
milyon adet ihracat ve 75 milyar dolar ihracat hedefi çıktı. Bu
olabilecek bir şey.”
Sabuncu, 2008-2009 krizleri sayılmazsa, geçtiğimiz yıl 81 milyon
adet olan otomotiv üretiminin 2023 yılında 135 milyon adet
hedeflendiğini sözlerine ekledi.