25 milyarlık otoya 11 milyarlık vergi

25 milyarlık otomobile 11 milyarlık vergi Ufuk SANDIK Yılbaşında enflasyonun üzerinde yüzde 59 oranında artan Motorlu Taşıtlar Vergisi'ni yüksek bulan otomobil sahipleri, şimdi bu vergiyi ikinci kez ödemek zorunda kalmanın sıkıntısını çekiyorlar. Otomobilin yaşı, ağırlığı ve motor hacmine göre belirlenerek Ocak ve Temmuz aylarında olmak üzere iki taksitle ödenen Motorlu Taşıtlar Vergisi, 177 milyon lirayla 5 milyar 432 milyon lira arasında değişiyor. Bu yeni tasarıya göre, otomobil sahipleri 950 kg ve altındaki bir otomobil için 354 milyon lira, 1801 kg ve üstü bir otomobil için ise 10 milyar 864 milyon lira Motorlu Taşıtlar Vergisi ödemek zorunda kalacaklar. 951-1200 kg. arasındaki otomobillerin ek vergiyle birlikte ödeyecekleri rakam 540 milyon lira ile 812 milyon lira, 1601 ile 1800 kg arasındaki otomobillerin vergisi ise 1 milyar 806 milyon ile 5 milyar 422 milyon lirayı buluyor. İsyan ettiren ‘‘ek vergi’’ özellikle, kilosu ağır, motor hacmi yüksek otomobil sahiplerini etkiliyor. Çünkü, onların ödeyecekleri Motorlu Taşıtlar Vergisi ile kullanılmış bir otomobil satın almak mümkün. Zor durumda olan bir başka grup ise ödemek zorunda kalacakları vergi, aracının şu andaki değerinin yarısını kadar olan otomobil sahipleri. Ağırlığı ve motor hacmi nedeniyle yüksek vergi grubuna giren ama yaşı nedeniyle aracının değeri düşük olan otomobil sahipleri, araçlarının değerinin neredeyse yarısı kadar vergi ödeyecekler. Okuyucumuz Cengiz Gürsan'ın yaşadıkları, söz konusu problemi açıkça ortaya koyuyor. Motor hacmi 3.0 lt. ve 1858 kg ağırlığında 2001 model bir Galloper sahibi olan Gürsan, 2003 yılında 10.8 milyar lira vergi ödemek zorunda. Ancak aracının fiyatı son gelişmeler sonrasında 25-28 milyar lira arasına gerilemiş. Okuyucumuz, aracını satarsa Motorlu Taşıtlar Vergisi'ni ödeyebileceğini belirterek, haksızlığa dikkat çekiyor. BAKAN YANILIYOR Maliye Bakanı Kemal Unakıtan, dün yaptığı bir açıklamada Motorlu Taşıtlar Vergisi'nin 150 milyon liranın altında olduğunu ve bir kereye mahsus olmak üzere alınacağını söyledi. Bir kere en düşük ‘‘ek vergi’’ 177 milyon lira. Bu vergi de zaten, Türkiye otomobil parkında çok az sayıda bulunan, 950 kilogramın altındaki otomobillerden alınıyor. Yani, otomobil sahiplerinin büyük bir kısmı daha yüksek oranda vergi ödeyecek. Otomobile kurufasulye muamelesi Hububat veya bakliyat gibi kiloya göre ayarlanan ve tespit edilen Motorlu Taşıtlar Vergisi'nde haksızlıkları önleyebilmek için yeni bir vergi sistemine geçmek gerekiyor. Şu andaki uygulamaya göre fiyatı arasında iki-üç kat fark bulunan, ancak ağırlığı aynı olan araçların sahipleri aynı oranda vergi ödüyorlar. Böyle olunca da Maliye'nin standartlarına göre, fiyatı 70 milyar lira olan bir araçla, 243 milyarlık araç için ödenen vergi arasında bir fark olmuyor. Aynı zamanda Motorlu Taşıtlar Vergisi dilimleri 1 ile 6 yaş arasındaki araçlar için geçerli. Buna göre 250 milyar lira ödeyerek yeni bir araç satın alanla, 3-4 yaşındaki değeri 40-50 milyarı anacak bulan bir araç sahibi de aynı oranda vergi ödüyorlar. Otomotiv firmaları, bu haksızlığı önleyebilmek için Motorlu Taşıtlar Vergisi'nin satış fiyatına ya da ‘‘kasko’’ya göre belirlenmesini istiyorlar. Böylece vergi çağdaş normlarla değerlendirilecek, vergideki haksızlık ortadan kalkacak. Otomobil kurufasulye gibi değerlendirilmeyecek. Ancak, bu sistemde de, otomobillerin gerçek değeri üzerinden kaskosunun yapılması zorunluluğu ortaya çıkıyor. Şu anda ki genel uygulamaya göre, otomobillerin kaskosu gerçek değerinden yapılamıyor. HÜRRİYET