Akaryakıtta dev kaçak

Kaçağın yol açtığı yıllık vergi kaybının 2 milyar dolar olduğunu belirten dağıtıcılar devleti göreve çağırdı.

PETDER Başkanı Tuncer, kaçak akaryakıtın ülkeye hangi yöntemlerle girdiğinin bilindiğini belirterek ''Devlet isterse çok rahat baş edebilir'' dedi. Akaryakıt kaçağının Türkiye'ye yıllık vergi kaybının 2 milyar doları bulduğunu kaydeden akaryakıt dağıtıcıları, büyük ekonomik kayba yol açan kaçak akaryakıtın ülkeye hangi yöntemlerle girdiğinin bilindiğini belirterek ''Devlet isterse çok rahat baş edebilir'' diye konuştular. Petrol Sanayi Derneği (PETDER) hazırladığı bir raporla kaçak akaryakıtın hangi yollarla Türkiye'ye girdiğini ve ülkeye maliyetinin ne olduğunu gözler önüne serdi. 1996-2003 yılları arasındaki 8 yıllık dönemde akaryakıt tüketimi artmazken aynı dönemde otomobil ve ağır vasıta sayısının önemli artış gösterdiğini ortaya koyan rapor, 2002 ve 2003 yıllarında akaryakıt kaçakçılığının yeniden artış dönemine girdiğini belgeliyor. Düzenlediği bir basın toplantısı ile raporu açıklayan PETDER Yönetim Kurulu Başkanı ve Petrol Ofisi Genel Müdürü Ertuğrul Tuncer , kaçak akaryakıtın ülkeye giriş şeklinin ana başlıklarla ele alınabileceğini bildirdi. SINIR FAALİYETLERİYLE: Türkiye'ye giriş yapan kamyon ve TIR'ların yanlarında getirmelerine izin verilen miktarlardaki motorinin bir bölümü yurtiçinde pazarlanıyor (Tahmini 30 bin metreküp/ay). Türkiye'den Irak'a sevkıyatı yapılan kurşunsuz benzin ve motorinin bir bölümü yurtiçinde pazarlanıyor (Tahmini 12-16 bin metreküp). Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgesinde Habur, Doğubeyazıt, Başkale ve Cilvegözü'nden sınır ticareti ile gelen akaryakıt (Tahmini 3.500 metreküp/ay), toplam aylık 45-50 bin metreküp. FATURASIZ VE YÜKSEK İSKONTOLU SATIŞLAR: Özellikle Mersin ve Antalya bölgesinde yüksek iskontolu ve uzun vadeli teslimler ile kendini gösteren faaliyetler, bu bölgelere denizyolu ile kaçak akaryakıt girişi şeklinde oluyor. Bu konuda izlenen yöntemde genellikle eksik veya yanlış beyan vermek veya akaryakıtın birkaç farklı limana (çifte liman) indirilmesi suretiyle yakıt kontrol ve denetimlerden kaçırılıyor. DENİZ MOTORLARI VE TEKNELERLE: Ağırlık olarak Marmara ve Karadeniz'de balıkçı motorlarına ve şileplere açık denizde ucuz fiyat ile kaçak akaryakıt satışı yapılmaktadır. Deniz satışları, projeksiyonların (300 bin ton/yıl) altında görünmektedir. Tuncer, soruları yanıtlarken de, yeni kurulan ve ''1 kasa, 1 masa'' misali çalışan bazı akaryakıt dağıtım şirketlerine dikkat çekti ve haksız rekabet yarattıklarını söyledi. Yüzde 14 iskontolu mal satışı önerildiğini bildiren Tuncer, ''Muhakkak illegal faaliyet vardır diye düşünüyorum'' dedi. Güneydoğu'da bazı istasyonların rafineri şekline dönüştüğünü belirten Tuncer, ''Yöntemler biliniyor. Devlet isterse çok rahat baş edilebilir'' dedi. Tuncer, kurşunsuz benzinin pompa fiyatında yüzde 70, motorinde yüzde 66 vergi bulunduğunu belirterek, bu kadar büyük vergi oranlarının kaçakçılığı da cazip hale getirdiğini vurguladı. Tuncer, yeni petrol yasası ile sektörün daha disiplin altına alınacağı iyimserliğini taşımak istediğini, ancak uygulamaları görmek gerektiğini kaydetti. Kaynak : Cumhuriyet