100 km hıza 3 saniyede ulaşıyorlar

Formula 1 Türkiye Grand Prix'i ile yarışseverler F1 araçlarırın inanılmaz mücadelesini izleyecekler. Bu otomobillerde en son teknolojik özellikler kullanılıyor.

Formula 1 Türkiye Grand Prix’sinde yarışseverler, motorsporları teknolojisinin en üst düzeyde kullanıldığı harika araçları izleme fırsatı bulacaklar. İstanbul’un 19-21 Ağustos tarihlerinde ev sahipliğini yapacağı yarışlarda kullanılan Formula 1 otomobillerinin 100 kilometre hıza ulaşmaları yaklaşık 3 saniyelik bir zaman dilimine sığarken, pistin durumuna göre seçilen değişik kanat grupları ve ayarlar nedeniyle hız limitleri ise değişebilmekte. İşte Formula 1 araçlarının teknik özellikleri Araçların motor hacimleri 3 bin cc.’yi geçemez, silindir sayısı 10 ile sınırlandırılmıştır ve her silindir de en fazla 5 valf bulundurabilir. Araçlarda motorun beslenmesi için ekstra takviye sağlayan Supercharging ve Turbocharging sistemlerinin kullanımı yasak. Motor yapısı ise çelik ile dökme demirden. - F1’de araçlarda sadece ön tekerlerin direksiyona bağlı olma zorunluluğu bulunurken, otomatik vites kullanımı ise yasaktır. Vites değişikliği pilotlar tarafından manuel yapılır ve bir araçtaki vites sayısı ise en az 4, en fazla da 7 olmalıdır. Tüm araçlarda geri vites bulunması da mecburi. Araçlar yaklaşık 330 kilometre hıza kadar ulaşıyor. Lastik değişimi için pite girildiği zaman içerisinde de araçların yakıt ikmali yapması yasaklandı. Yarış esnasında yağış olması durumunda ise bu kuralların aksine takımlar araçlarını pite çağırarak lastik değişimi yapabiliyor. Bu esnada yakıt ikmali de gerçekleştirebilmekte. Araçlar ulaştıkları yüksek hızlardan kısa sürede düşük hıza inebilme kabiliyetine sahip. Dolayısıyla fren sistemleri çok güçlü. Frenlerde karbon balata ve karbon disk kullanılıyor. Bu sistem yaklaşık 700 derece sıcaklığa ulaştığında en yüksek performansı veriyor. F1 otomobili pilot ayağını gazdan çektiği anda hiç frenen basmasa bile standart bir otomobilin frenine sonuna kadar basılmasına eşit bir frenlemeye uğruyor. Araçlarda sadece hidrolik fren sistemi kullanılabilir ve iki tane hidrolik fren devresi bulundurulabilir. Tekerlerin fren esnasında kilitlenmesini engelleyen ABS ise yasaktır. Her otomobilde olası bir kaza anında ve hemen öncesinde meydan gelen gelişmeleri, bilgileri kaydetmek üzere bir kaza bilgi kayıt cihazı (ADR) bulundurma zorunluluğu var. Türkiye’de Ferrari kazanacak ALMAN Bild Gazetesi, ilk kez İstanbul Park Pisti’nde 21 Ağustos Pazar günü yapılacak Formula 1 yarışını istatistiklere göre Ferrari ekibinin kazanacağını ileri sürdü. Gazetenin internet sayfasında verilen haberde, Formula 1 yarışlarının geçen yıllarda ilk kez yapıldığı pistlerde tüm yarışları Ferrari ekibinin Michael Schumacher’le kazandığına dikkat çekildi. Webber’den İstanbul Park’a övgü FORMULA 1 Türkiye Grand Prix’i için önceki gün Türkiye’ye gelen BMW Williams’ın Avustralyalı pilotu Mark Webber, dün Toplum Gönüllüleri Vakfı’nı ziyaret etti. Weber, ‘Muhteşem bir pistte yarışacağız. Yeni pistler her zaman zordur. Yarışı sabırsızlıkla bekliyorum. Podyuma çıkmak için elimden geleni yapacağım’ dedi. Webber’e nazar boncuklu anahtarlık hediye edildi. İşte F1 otomobili F1 yarışlarında kullanılan otomobillerin ortalama ağırlığı 550 kg. azami ağırlığı ise (pilotla birlikte) 600 kg’dir. Araç ağırlığı 600 kg.’ın üzerinde çıkarsa araç yarıştan ihraç edilir. Araçlarda teker çapları 66 cm. Jantlar metal. Ön tekerlerin genişliği en fazla 33.5 en az 30.5, arka tekerlerin genişliği ise en fazla 38 en az da 36.5 cm. Aracın yüksekliği en fazla 95 cm. ve iki tekerlek arası da en fazla 140 cm. Aracın genişliği lastikler ve cantlar da dahil olmak üzere en fazla 180 cm F1’de bu sezon uygulanmaya başlayan yeni kurallarla birlikte, yarış içinde olağanüstü haller dışında lastik değiştirilmesi yasak. F1 aracının fren gücü yer çekiminin 4 katı olarak kabul ediliyor. FORMULA 1’DE BAYRAKLARIN DİLİ DAMALI BAYRAK: Yarış sona erdiğini belirtir ve ilk 3 araca sallanır. SARI BAYRAK: Tehlike var anlamına gelir. bir kez sallanan bayrak, ‘Yavaşla’ iki kez sallanan bayrak, ‘Durmaya hazır ol’ anlamı taşır. KIRMIZI BAYRAK: Kaza nedeniyle yarışın durdurulduğunu belirtir. Pilotlar bu bayrağı gördüğü anda pite dönmek zorundadır. MAVİ BAYRAK: Hem tur bindirilen, hem de yarışan araçlara gösterilir. Tur bindirilecek aracın arkadan gelen araca yol vermesi şarttır. SİYAH BAYRAK: Diskalifiyeyi belirtir. Araç numarası ile birlikte kullanılır. YEŞİL BAYRAK: Bir önceki pozisyonda gösterilen herhangi bir renkteki işaret bayrağının artık devre dışı kaldığını belirtmek için kullanılır. SARI- KIRMIZI: Pistin kaygan olduğunu belirtir. SİYAH- BEYAZ: Sportmen olmayan bir davranış yapıldığını belirtir. Araç numarasıyla birlikte kullanılır ve diskalifiyeden önceki uyarıdır. TURUNCU SİYAH: Aracın mekanik bir problemi olduğunu ve hemen pit alanına girmesi gerektiğini anlatır. BEYAZ BAYRAK: Pistte yavaş hareket eden bir aracın olduğunu belirtir.